汽车空调的膨胀阀很结冰是为什么
低亚管不凉结冰只出现在从膨胀阀到蒸发箱之间 展开
一、故障原因：
1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低。
2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低。
3、内循环滤网堵塞。
4、温控或温度传感器失灵，压缩机不停机。
6、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。
二、解决方法：
1、检查温控感温包是否在合适位置；
2、检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；
3、检查空调电脑的控制是否有故障。
4、蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；
5、风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。
6、检查温度风挡系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风挡系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。
扩展资料：
汽车空调常见故障检修：
故障现象：汽车空调不制冷
1、制冷剂过多造成制冷不足
制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。
如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、系统中有空气也是导致制冷不足
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
普旭
2023-06-12 广告
结冰的原因
1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；
2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；
3、内循环滤网堵塞；
4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；
6、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。
解决方法：
1、检查温控感温包是否在合适位置；
2、检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；
3、检查空调电脑的控制是否有故障。
4、蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；
5、风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。
6、检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。
扩展资料
汽车空调膨胀阀结霜的原因：热力膨胀阀主要功能。
热力膨胀阀它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。它安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。
功能：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热。
建议：清洗管路，蒸发器，有必要更换膨胀阀。
2 系统回油不好，造成膨胀阀油堵
