Question

柴油发电机组工作原理?

Answer 1

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Answer 2

柴油发电机原理
柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。
先说柴油机的基本结构：它由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。
柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电，发电机有直流发电机和交流发电机。
直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。工作发电原理：当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。
交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。
为了保护用电设备，并维持其正常工作，发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。

Answer 3

柴油发电机组发动机工作原理
柴油机的工作原理其实和汽油机是一样的。每个工作循环也经历四个冲程:进气、压缩、做功和排气。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，自燃温度比汽油低，所以可燃混合气和点火方式与汽油机不同。柴油机在进气过程中吸入纯空气。在压缩冲程结束时，柴油的油压由喷油泵提高到10MPa以上，然后由喷油器喷入气缸，在气缸内与压缩的高温空气在短时间内混合，形成可燃混合物。由于柴油机压缩比高(一般16-22)，压缩结束时缸内气压可达3.5-4.5MPa，温度可达750-1000K(而此时汽油机混合气压力为0.6-1.2MPa，温度达600-700K)，大大超过了柴油机的自燃温度。因此，柴油喷入气缸后，会在短时间内与柴油发生反应。缸内气压迅速上升到6-9MPa，温度也上升到2000-2500K。在高压气体的驱动下，活塞向下运动，带动曲轴旋转做功，废气也通过排气管排入大气。普通柴油发动机由发动机的凸轮轴驱动，柴油通过高压油泵输送到每个气缸的燃油室。这种供油方式是随着发动机转速的变化而变化的，所以无法在各种转速下达到最佳供油。目前，电控柴油机共轨喷射系统的应用越来越广泛，可以较好地解决这一问题。共轨喷射燃油供给系统由高压油泵、共油管、喷油器、电子控制单元(ECU)和一些管路压力传感器组成。系统中的每个喷油器通过各自的高压油管连接到共用供油管，共用供油管和喷油器起到液压储能的作用。工作时，高压油泵以高压向共油管输送燃油，高压油泵、压力传感器、ECU闭环工作，可以精确控制共油管内的油压，彻底改变供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点如下:1.喷射正时与燃油计量完全分离，喷射压力和喷射过程由ECU实时控制。2.可以根据发动机的工况调整各缸的喷射压力、喷射起点和持续时间，以追求喷射的最佳控制点。3.可以实现柴油的高喷射压力和预喷射。