买车的时候,车价与家庭收入比怎样才比较合适
2个回答
展开全部
如今社会,经济快速发展,在几十年前,人们填饱肚子都困难,但在几十年后的今天,人们都走上了小康之路。普通人家都买了代步工具,站在交通路口,车来车往,灯红酒绿。在经济水平日益进步的今天,到底什么水平的家庭才能买车呢?或者说车价与家庭收入之笔怎样才算合适呢?
如果生活、工作中必须都有辆车,从我的角度来讲,衣食住行应该按比例摊分,中国传统文化以家为本位的固有思维决定了住排在第一位,其次是民以食为天的吃,在此是衣,最后是行。
以北京为例,高企的房价应该瓜分收入的60%以上,剩下的部分可以根据个人生活意志决定分配,作为出行工具的车子不应该超过家庭收入的15%,这是正常区分,如果已经完美解决了住房问题,那么,出行上购车款以不超过家庭年收入的30%为上限,举例:如果家庭年收入在100万,30万左右的车子还是可以接受的,以此类推。
另外,就是养车的成本,包括日常的燃料、违章罚款、停车、过路过桥费、包养、维修、保险等等,控制在年收入的5%左右比较合理。
总之,对于这个问题,我个人观点比较保守,对我来说,车就是个交通工具,随着公共交通近年来的快速发展和网约车等多元化出行市场布局的逐步完善,如果经常出入交通相当便捷的区域,有没有车都无所谓,况且车只是代步工具,有了车人们都不愿意走路,只会更加懒。
如果生活、工作中必须都有辆车,从我的角度来讲,衣食住行应该按比例摊分,中国传统文化以家为本位的固有思维决定了住排在第一位,其次是民以食为天的吃,在此是衣,最后是行。
以北京为例,高企的房价应该瓜分收入的60%以上,剩下的部分可以根据个人生活意志决定分配,作为出行工具的车子不应该超过家庭收入的15%,这是正常区分,如果已经完美解决了住房问题,那么,出行上购车款以不超过家庭年收入的30%为上限,举例:如果家庭年收入在100万,30万左右的车子还是可以接受的,以此类推。
另外,就是养车的成本,包括日常的燃料、违章罚款、停车、过路过桥费、包养、维修、保险等等,控制在年收入的5%左右比较合理。
总之,对于这个问题,我个人观点比较保守,对我来说,车就是个交通工具,随着公共交通近年来的快速发展和网约车等多元化出行市场布局的逐步完善,如果经常出入交通相当便捷的区域,有没有车都无所谓,况且车只是代步工具,有了车人们都不愿意走路,只会更加懒。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询