长安连手华为与宁德时代，欲打造电动车，它们能成功吗？
汽车市场正在进行能源改革，随着互联网公司和新能源汽车制造阵营相继进入这个市场，新能源汽车的竞争越来越激烈。但是国产自主品牌并没有放缓。吉利、长城、奇瑞等车企都发布了自己的纯电动平台，并打算未来打造更多的纯电动汽车。另一方面，长安汽车相对冷清。虽然去年销量很旺，创下历史新高，但在新能源领域的动作似乎比别人慢，难免让人担心其市场前景。幸运的是，长安汽车没有坐在山上。近日，有消息称，由长安汽车和威来汽车联合成立的长安威来科技有限公司更名为奥宇达科技。未来，长安汽车、华为、宁德将联合开发电动汽车领域的新产品。华为将利用ICT技术，与奥uita共同打造研发架构。渠道、生态、服务等一系列项目将为用户提供智能车解决方案，进一步优化智能体验。宁德时代将积极作为材料供应商，提供动力电池和新能源解决方案，并提供坚实的能源安全。
值得注意的是，奥伊塔是独立品牌，完全市场化。与长安新能源有平行关系。两家公司联系不多，未来细分市场的客户会有所不同。奥uita主要面向高端消费市场，长安新能源主要采取实用大众化的导向。在今年的上海车展上，长安汽车公布了奥uita品牌打造的五款车型(当时内码为AB品牌)。根据计划，该品牌下的第一款新车将于今年下半年发布。新车基于共同开发的CHN架构和EPA2平台，车型有望成为高性能SUV。在此之前，华为为小康公司旗下的新能源汽车天青石品牌开设了线下销售网点，天青石SF5华为芷玄得以进入华为旗舰店销售。据报道，有很多消费者来看车，销售甚至不能一一解释。另外，如果想试驾真车，要提前预约。市场很热。目前，一个月就预订了6500多辆车。
吉利、长城、长安占据“三大”位置，各有较强的自主创新和R&D能力。但长安与吉利、长城相比，销量仍略有差距，缺乏自主高端汽车品牌，在高端市场的竞争力明显不足。这次与华为和宁德时报的合作，可以帮助长安改善高端产品线的布局，同时可以带来更强大的高端电动汽车产品，在未来新能源汽车的竞争中，将具有内在的优势。目前特斯拉占据电动车市场的绝大部分，价格在10W元以上，其他品牌很难匹敌。但有了长安、华为、宁德时报联合打造的新品牌，市场结构可能会被改写。
华为手机业务受到重创，智能车成为其未来发展的主要方向。目前，华为已经推出了自己的车载系统华为HiCar，自动驾驶系统正在加紧开发和测试。华为很快将成为汽车领域不可或缺的品牌之一。另一方面，小米虽然是官方成立造车的，但目前只是停留在注册商标上。希望小米能再努力一点，拿出点东西来，不要让华为等品牌扔得太远。
