事故定全损，残值归谁处理？可以要求保险公司处理吗？
汽车出现事故后，由保险公司理赔专员赶赴现场及事故现场进行勘查，勘查后对事故车辆进行定损，如果将车辆定为全损状态，那么车辆需要到车管所登记报废，报废后车辆经审批后车主可以通过保险公司拿到车损险理赔，理赔后事故车辆归保险公司，所有保险公司可以处理报废车辆，一般情况下，保险公司对受损车辆进行定损时，要求车辆维修价格不得超过车损险80%，一旦维修价格超过车损险80%时，保险公司会将车辆定为报废，这样在很大程度上保证了车主权益，毕竟高价维修后的车辆，在后续行驶过程中的安全性还是让人担忧。
一、事故定为全损残值怎么处理？
车主在购买商业险时，保险公司会对车辆进行定值，随后价值为保险公司车损险理赔价值，当车辆一旦发生事故，维修价值大于车损险80%，保险公司会认定该车辆为全损状态，会对车辆进行报废处理，办结报废手续后，车主将领取到保险公司车损险赔偿，随后车辆残骸归保险公司，所有保险公司可以通过拍卖会将残骸拆零售卖零件或者完全拍卖给第三方收购商。
二、保险公司定损有什么依据？
保险公司对于车辆定损是有很多数据性表格，填写，勘探专员通过定损理赔系统在勘查现场时，对事故现场进行拍照上传，并对车辆受损情况逐一按照车损登记表进行如实登记，随后通过系统会对车辆损失进行评估，再保险公司后台会有一套完整的车损评估系统，车损评估系统，根据市场价格以及维修费用会计算出车辆维修，大概需要金额，如果超出保险公司设定值，那么车辆可以定为损伤，如果车主对此有异议，可以委托第三方鉴定机构或者4S店对车辆进行定损，如果定损价值和保险公司一致，那么车辆定为全损，如果定损有异议，还需要请仲裁机构进行仲裁。
三、车辆定为全损，对保险公司有好处吗？
车辆定为全损对保险公司并没有什么好处，毕竟车损赔付金额过高，几乎是一辆新车价格，保险公司也不愿意对车辆定为全损，但是如果维修价值确实已经超过标准值，那么后续维修后出现问题，保险公司承担不起，所以为了避免后顾之忧，保险公司一般会对车辆进行一次性定损，定损后如果达到全损标准就直接进行报废处理并进行赔偿，免除后顾之忧。
保险人按照保险合同约定支付保险赔偿后，可以取得保险标的残值的所有权。
因为财产保险是以实际损失赔偿原则为基础的。当被保险财产发生损失时，被保险人只能获得相当于保险标的实际价值的保险赔偿，不能因参与财产保险而获得额外利益。
保险人按照合同约定支付全部保险赔偿金时，应当取得保险标的残值的所有权，否则被保险人将获得这部分财产的双重利益。
保险人获得保险标的残值所有权的情况有两种:
第一，在全额保险的情况下，保险事故发生后，保险人支付全部保险金额，保险标的的全部价值归保险人所有。
第二，在保险不足的情况下，即保险金额低于保险价值时，保险人按照保险金额与保险价值的比例获得保险标的的部分权利。
因此，保险公司将残值返还给船东是合理的。
但是，如果车主对3万元的残值有争议，可以与保险公司协商。
拓展资料：
在一场交通事故中，一辆汽车在多大程度上可以被认为是完全损失?
车辆的总损失分为两种情况，一个是实际全损，也就是说，整个车辆的损坏，可以不再被修复，另一个是推定全损，也就是说，尽管车辆仍然可以被修复，修复的成本达到或超过车辆的实际价值。修理是没有价值和必要的，因此可以推定为全损处理。
全损后损失计算:
按常规计算公式，总损失损失金额=(新车脱离危险时的购车价格-完好新零件的市场报价)×(1-折旧期×折旧率)-残值。
这里的新车购买价格包括车辆购置税，所以新车购买价格的时候走出危险=类似车型的新车购买价格在市场上的时候走出危险×(1 +车辆购置税)。
此处的完好部分扣减，只有在受损车辆已被抢救并推定已完全损坏的情况下，才会扣减较大的完好部分。
如果只留下少量的完好零件，也应扣除一般会计残值。
如果这是一个绝对的全部损失，完整的部分是零。
这里的残值是指没有任何使用价值，按可以出售的价格扣除的废料。
残值的归属由保险双方协商确定。如果将其贴现给被保险人，残值将从固定损失中减去，如果被保险公司收回，残值不会减少。
这里的折旧率，目前的条款都规定了月度折旧率，明确按照月度折旧率进行折旧，并表示最大的折旧金额不超过新车购买价格的80%。
这里容易引起争议的是，按现行规定规定的月折旧率计算，年折旧率一般要高于国家车辆报废条例规定的年数计算的年折旧率。
