五档进一档可以，一档进五档也可以。
1、加档一级一级加，降档一脚刹车踩下去剩多少速度就降到几档；
2、 只要车子没有完全刹停，就没必要降到1档；
不管是加档也好减档也好，都可以不按顺序，就是说一档可以加到五档，五档也可以减到一档，对车辆没有损伤，对变速器也没有伤害，但是值得注意的是，档位要和速度匹配，比如说现在是五档，你要减到一档，必须得从五档的速度一直降到一档的速度，比如上坡，正好堵车缓行，本来是五档70码，从五档退出至空档后，滑行至车流尾部后，进一档跟随前进。
再说说加档，比如是下坡起步，一档后由于地势原因，速度很快就会起来，这时候不用一档一档的加，只用根据合理的速度匹配合理的档位就可以了，三档五档都可以，不会损坏车子或变速箱。
扩展资料
超车前降档注意事项：
1、本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车;
2、当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力，(当前车速与被超车的速度有足够的正速差)，不宜实施降档超车;
3、实施降档超车虽然能缩短超车过程时间，但经常使用降档超车会增加油耗。
顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练，正常车速减档都要顿一下，即便是现在加了同步器的车，短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。
如果想避免顿那一下，最根本的办法是两脚离合带空油，不过用现在的一脚离合，在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。
参考资料来源：百度百科：降档超车
五档进一档可以。
1. 加档一级一级加，降档一脚刹车踩下去剩多少速度就降到几档；
2. 只要车子没有完全刹停，就没必要降到1档；
不管是加档也好减档也好，都可以不按顺序，就是说一档可以加到五档，五档也可以减到一档，对车辆没有损伤，对变速器也没有伤害，但是值得注意的是，档位要和速度匹配。
比如说现在是五档，你要减到一档，必须得从五档的速度一直降到一档的速度，比如上坡，正好堵车缓行，本来是五档70码，从五档退出至空档后，滑行至车流尾部后，进一档跟随前进。
扩展资料：
换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。
在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
减挡
1、减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
2、减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
参考链接：百度百科--换挡
五档进一档可以，一档进五档也可以。
1. 加档一级一级加，降档一脚刹车踩下去剩多少速度就降到几档；
2. 只要车子没有完全刹停，就没必要降到1档；
不管是加档也好减档也好，都可以不按顺序，就是说一档可以加到五档，五档也可以减到一档，对车辆没有损伤，对变速器也没有伤害，但是值得注意的是，档位要和速度匹配，比如说现在是五档，你要减到一档，必须得从五档的速度一直降到一档的速度，比如上坡，正好堵车缓行，本来是五档70码，从五档退出至空档后，滑行至车流尾部后，进一档跟随前进。
再说说加档，比如是下坡起步，一档后由于地势原因，速度很快就会起来，这时候不用一档一档的加，只用根据合理的速度匹配合理的档位就可以了，三档五档都可以，不会损坏车子或变速箱。
拓展资料：
挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
参考资料：百度百科：挂挡
其实挂挡只取决于两个因素：车速和当时的发动机转速。在这两者匹配的情况下，挂相应适合的档位就可以了。所以，在这个前提下，纠正上面几位的说法，不仅减档不必一个一个档位的减下去，其实连加档都可以直接跳着加，只要在发动机允许的范围内。
举个例子，如果你挂着五档80公里每小时的速度，前面出现情况，你踩下刹车，车的速度降到了15公里每小时，这时，前面的情况已经解除，车速已经可以提起来了，那么你直接挂上一档走人就可以了。如果速度降到了30公里每小时，那么你就可以直接挂二档。
在加档的时候也是一样，很多老司机都不是逐级加档的。比如，你正挂着2档超车，结果当你加油超过以后，发现发动机的转速已经接近四千转，而速度已经超过了60公里每小时的时候，就不用再挂三档，而直接升入四档就可以了。否则可能还会觉得挂上三档，车反而向后顿挫。
还要说明一个特殊情况，就是抢挂低速度档的问题。这个问题通常都是在紧急情况下保命用的，千万要记住！！比如突然遇到刹车失灵的情况，而此时车速80公里每小时，正挂着五档。那么应紧急将档位挂如一档！！此时发动机会因为超过额定极限转速，引发爆缸（发动机严重损坏）。但车速可以马上降到最低，你再采取与一些障碍物摩擦的方式让车停下来。虽然可能伤了机器，但同性命比起来，哪个更重要？
最后，给你一组总结性的数据供参考：15公里以下一档，15—35公里每小时之间二档，35—55公里每小时三档，55—70公里没小时四档，70公里以上挂五档。只要是这个范围，就可以了。
从五档换成一档，这个事情是绝对不能做的，因为我们在行驶的时候速度是比较快的，如果要一下子从五档换成一档的话，会造成速度与档位不匹配，容易造成熄火。还会发生汽车顿挫的现象，还会造成驾驶员的人身安全。
