
网约车和出租车,哪个安全系数高?
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网约车和出租车相比较的话当然是出租车的安全系数更高一些因为出租车都是有备案的如果出现什么意外事情都是可以查到的。
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任何出行工具首先必须在设计上不留安全死角。网约车专车部分相对是安全的,有车队管理车辆、承包人和司机。但是顺风车如何管理车辆和人员?安全问题目前都在针对乘客和司机被伤害,却忽视了另一个基本的安全要素——车辆安全。传统出租车对于车况每周都有例行检查,顺风车怎么检查?
网约车和出租车本质上是一样的,只是形式不同,并不存在谁比谁更好、更安全。关键还是管理体制的健全和监管如何落到实处。
传统出租车的管理体系是多少年不断完善的结果。虽然存在效率低下的问题,但对人、车是层层、逐级掌控着的。网约车只有平台经济杠杆的制约而缺乏实在的现场管理和有效掌控。
不可否认在车辆硬件投入上,网约车要优越于出租车。但仅仅依靠几乎都不见面的平台、硬件显然无法做到完全掌控车况和人的状态。
网约车和出租车本质上是一样的,只是形式不同,并不存在谁比谁更好、更安全。关键还是管理体制的健全和监管如何落到实处。
传统出租车的管理体系是多少年不断完善的结果。虽然存在效率低下的问题,但对人、车是层层、逐级掌控着的。网约车只有平台经济杠杆的制约而缺乏实在的现场管理和有效掌控。
不可否认在车辆硬件投入上,网约车要优越于出租车。但仅仅依靠几乎都不见面的平台、硬件显然无法做到完全掌控车况和人的状态。
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作为一名经常使用叫车软件的用户来说,是最有发言权的了。众所周知,出租车司机的准入门槛比滴滴等网约车司机要高得多了。
由于出租车司机都是出租车公司直接领导的,所以对司机的前期筛选和后期管理也更加严格。所有出租车司机必须持出租车从业资格证上岗,否则不止司机本人,出租车公司也将受到处罚。此外各大出租车公司对出租车司机继续教育培训,强化出租车司机的业务能力。反观滴滴,一直在强调自身的平台属性。在滴滴的运营逻辑里,平台与司机属于服务与合作关系,而不是附属和领导关系,所以滴滴对司机一直缺乏严格的管理。滴滴一直致力于扩大市场规模、增加运力,在滴滴司机的资格审查中一味地降低标准,也直接导致了司机队伍严重的质量缺陷。
无论从司机的专业程度,服务质量,安全系数几个方面综合考虑来看,都是专业的出租车综合安全指数较高。做上出租车你也不会担心司机不认路,绕远道,耽误赶路的时间了。
由于出租车司机都是出租车公司直接领导的,所以对司机的前期筛选和后期管理也更加严格。所有出租车司机必须持出租车从业资格证上岗,否则不止司机本人,出租车公司也将受到处罚。此外各大出租车公司对出租车司机继续教育培训,强化出租车司机的业务能力。反观滴滴,一直在强调自身的平台属性。在滴滴的运营逻辑里,平台与司机属于服务与合作关系,而不是附属和领导关系,所以滴滴对司机一直缺乏严格的管理。滴滴一直致力于扩大市场规模、增加运力,在滴滴司机的资格审查中一味地降低标准,也直接导致了司机队伍严重的质量缺陷。
无论从司机的专业程度,服务质量,安全系数几个方面综合考虑来看,都是专业的出租车综合安全指数较高。做上出租车你也不会担心司机不认路,绕远道,耽误赶路的时间了。
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当然是出租车更加安全了。因为出租车有全球卫星定位系统,不管到哪里都可以实时显示车辆的状况。以及车辆的位置。
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出租车的安全系数高,网约车是兼职服务,而出租车是全职,出租车长时间的载客,在他的思想概念里他就是司机和顾客的关系的想法更强烈,是为了挣钱,所以我认为出租车更安全。
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