现在的新能源汽车中,纯电动与混动版相比,哪种更合适,为什么?
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混合动力最好了省油省心买丰田混合动力就可以了我开过一台开了23万公里就换机油其他的没有换过还有轮胎平民百姓用的起电车也可以但是要来充电跑步了长途看个人的条件吧
看需求,只接送孩子,只准备一辆车,混合,两辆车,一辆汽油,一辆纯电
很高兴回答你的问题。
这个要看是首台车还是增购车,如果是增购的话,我认为纯电动 汽车 更合适。 原因如下:
简单的来讲,纯电动 汽车 主要就电池,电机,电控三大系统再加上传统车的车身,底盘,制动及电控。而混动车型,他不仅具备发动机,变速箱,还得配有纯电动 汽车 的三大件,并且变速箱还不能使用传统的变速箱,还要考虑到电机的输出,并且在动力转换的切换中更为复杂。不是说别人的技术不好,而是说越复杂的东西后期的故障率会高。
目前市场上自主品牌的插电式混动车型售价也在15万到25万之间,合资的近都超20万,逼近30万。说实在话这个价格不具性价比。15万的纯电动 汽车 可以买到续航超500km的中型SUV或轿车了,配置也能很高。如过考虑到30万,都可以买特斯拉了,所以从价格上讲也是纯电动的更具优势。另外10万左右的纯电动自主品牌的就很不错了,像比亚迪,奇瑞的都有,续航也能超400km,够用。
一般家用车纯电动的能耗不超过1毛钱一公里。而混动车型纯电续航不超80公里,用完了还是用油,而且纯油使用油耗反而高于汽油车型。这主要是考虑到变速箱的匹配问题。它要兼顾发动机和电机之间的切换,参数反而没有单一模式时精准。就算只是简单的用于起步,缓行,那省下的油钱也有限,贵几万买,意义不大。
纯电动 汽车 基本没什么保养,平时主要就是检查电路,电控,几十块钱就解决了,3万公里才换次齿轮油,300元左右。而混动车型不仅有传统车型的保养,还要再加上电动车该有的保养,算下来成本就高多了哦。
混动的吧!全电动动,如果是在大城市还好点,如果是小城,找加油站比找充电桩要难的多,而且现在充电设备的接口和手机充电线一样没有一个统一的标准,太伤脑了,自己有车库,只是上班通勤的话,买个纯电动的要好点,节约啊,当然申请也比较麻烦,未来的几年都是也燃油车为主。
我认为插电混动更适合,远近兼顾!
目前用混动适用点,充电基础设施不完善,需要油。未来应该是纯电一桶天下。燃料电池暂时不如其他电池技术成熟。
看需求,只接送孩子,只准备一辆车,混合,两辆车,一辆汽油,一辆纯电
很高兴回答你的问题。
这个要看是首台车还是增购车,如果是增购的话,我认为纯电动 汽车 更合适。 原因如下:
简单的来讲,纯电动 汽车 主要就电池,电机,电控三大系统再加上传统车的车身,底盘,制动及电控。而混动车型,他不仅具备发动机,变速箱,还得配有纯电动 汽车 的三大件,并且变速箱还不能使用传统的变速箱,还要考虑到电机的输出,并且在动力转换的切换中更为复杂。不是说别人的技术不好,而是说越复杂的东西后期的故障率会高。
目前市场上自主品牌的插电式混动车型售价也在15万到25万之间,合资的近都超20万,逼近30万。说实在话这个价格不具性价比。15万的纯电动 汽车 可以买到续航超500km的中型SUV或轿车了,配置也能很高。如过考虑到30万,都可以买特斯拉了,所以从价格上讲也是纯电动的更具优势。另外10万左右的纯电动自主品牌的就很不错了,像比亚迪,奇瑞的都有,续航也能超400km,够用。
一般家用车纯电动的能耗不超过1毛钱一公里。而混动车型纯电续航不超80公里,用完了还是用油,而且纯油使用油耗反而高于汽油车型。这主要是考虑到变速箱的匹配问题。它要兼顾发动机和电机之间的切换,参数反而没有单一模式时精准。就算只是简单的用于起步,缓行,那省下的油钱也有限,贵几万买,意义不大。
纯电动 汽车 基本没什么保养,平时主要就是检查电路,电控,几十块钱就解决了,3万公里才换次齿轮油,300元左右。而混动车型不仅有传统车型的保养,还要再加上电动车该有的保养,算下来成本就高多了哦。
混动的吧!全电动动,如果是在大城市还好点,如果是小城,找加油站比找充电桩要难的多,而且现在充电设备的接口和手机充电线一样没有一个统一的标准,太伤脑了,自己有车库,只是上班通勤的话,买个纯电动的要好点,节约啊,当然申请也比较麻烦,未来的几年都是也燃油车为主。
我认为插电混动更适合,远近兼顾!
目前用混动适用点,充电基础设施不完善,需要油。未来应该是纯电一桶天下。燃料电池暂时不如其他电池技术成熟。
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