Question

夏利N5怠速低怎么解决

我的车型：一汽 夏利N5
变速器：手动
排量：1339升
行驶里程：6538公里
购买时间：2010年10月
问题描述：行驶中停车怠速大概有300-400转，方向盘抖动。

出现问题前的维修保养：做二保以后

Answer 1

汽车怠速比以前遍地是节气门脏污造成的，清洗节气门即可。

调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
通常只要保持怠速在650-850之间就可以了，这样汽车发动机可以正常工作，而且也会降低油耗。

怠速低减速或者停车时，容易熄火（等红绿灯，拐弯需要减速时极为常见）。怠速低对换挡带来的影响。

扩展资料：

注意事项：

1、当发动机怠速负荷增大时，ecu控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机转速不稳或熄火。当发动机怠速负荷减小时，ecu控制怠速控制阀使进气量减少，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。

2、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用怠速控制阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。

3、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

参考资料来源：百度百科-夏利N5

参考资料来源：百度百科-怠速

参考资料来源：百度百科-节气门

Answer 2

汽车怠速不稳的原因；
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。

堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。

怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

Answer 3

1、车主检查一下怠速阀，怠速阀积碳过多或自身工作不良对怠速会有一定影响。
2、其次车主检查一下各缸工作情况，看是否存在缺缸现象。
3、N5怠速都低，怠速600转，起步给点油没问题，想再高点就到4S店调，怠速高油耗过大。

Answer 4

清洗节气门在进行匹配能结决。

Answer 5

简单又方便：到售后维修进行咨询，不要自己瞎琢磨