滴滴出行等互联网经济对传统社会生活的影响
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我国的出租车行业,起步于80年代,从最初的个别有钱人专享,很快到大众化服务,体现了我国 社会 经济飞速发展的过程。但在此过程中,出现了一批既得利益团体,牢牢把持共享出行这个蛋糕,不允许他人涉足。每每在增加新的客运线路、出租车更新换代、增加营运车辆数量等时间环节,罢运、堵路、集体上访等行为层出不穷。
随着互联网经济发展,网络普及到大众化,小轿车也逐渐进入家庭,在满足自己出行需求的基础上,客观上也大大增加了运输能力。滴滴出行等互联网共享经济大量出现,加剧了瓜分运输行业既得利益的蛋糕的现象,激烈抗争的现象更加突出。除传统的罢运、堵路、集体上访等要求政府干预手段外,直接出手围堵网约车、殴打网约车司机等事件也时有发生,倒逼政府保护传统权益。出租车PK网约车,网约车最终完败暂时收场。
互联网经济大潮不可阻挡,虽然在政策层面,政府加大了网约车入场门槛,一定程度上限制了网约车规模,取得了暂时性的 社会 稳定。但实质性问题仍然没有解决,私家车富余的运输能力仍然没有释放,网络经济与实体经济争市场的大环境下,遇到合适的土壤,该问题仍然会爆发。
破除传统行业利益圈子,实现服务权益公平化,才能彻底解决此问题。
随着互联网经济发展,网络普及到大众化,小轿车也逐渐进入家庭,在满足自己出行需求的基础上,客观上也大大增加了运输能力。滴滴出行等互联网共享经济大量出现,加剧了瓜分运输行业既得利益的蛋糕的现象,激烈抗争的现象更加突出。除传统的罢运、堵路、集体上访等要求政府干预手段外,直接出手围堵网约车、殴打网约车司机等事件也时有发生,倒逼政府保护传统权益。出租车PK网约车,网约车最终完败暂时收场。
互联网经济大潮不可阻挡,虽然在政策层面,政府加大了网约车入场门槛,一定程度上限制了网约车规模,取得了暂时性的 社会 稳定。但实质性问题仍然没有解决,私家车富余的运输能力仍然没有释放,网络经济与实体经济争市场的大环境下,遇到合适的土壤,该问题仍然会爆发。
破除传统行业利益圈子,实现服务权益公平化,才能彻底解决此问题。
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