手自一体、双离合和cvt相比哪个好点？哪个适合年轻人家用？
10年之前我们都开手动挡，以5MT变速器占多数，如今我们都开自动挡，自动档汽车不像手动挡那样单一，型号规格真的是五花八门，依据变速器构造的不一样，全自动变速器关键分成AT变速器、双离合器DCT变速器和CVT无级变速器器。许多车友都搞不懂他们之间的区别，购车时，也是不清楚如何选择变速器，“车辆概述”在这里一股脑儿给大伙儿解读！AT变速器又被称作变矩器式全自动变速器，该变速器关键由变矩器、行星减速器构成。
变矩器坐落于汽车发动机和变速器中间，由泵轮、涡轮增压和轴套构成，借助液压油的效果将驱动力由泵轮传送至涡轮增压，然后推动变速器转动，兼具扭距和刹车的功效。行星减速器，则由多个传动齿轮构成，根据不一样的传动齿轮配制，完成不一样的齿轮传动比。为了能融入现如今车辆时代的发展，多挡位8AT、9AT、10AT变速器应时而生，这种变速器秉持了AT变速器耐用性好、可靠性弱的特性，另外根据多挡位操纵，完成对汽车转速的精确调整，这种变速器的驾车感和车辆油耗都相当不错，仅仅因为挡位总数比较多，传动齿轮总数也增加，变速器相对性繁杂，造成变速器的成本费提高，这种变速器仅有在中国高端车型里才会应用。
CVT变速箱：比手自一体差，比双离合器好，许多低端车都用CVT变速箱，特别是日系的，特点是肉，加快很线形平稳，便是很线形地肉，它加快要渐渐地加，即使你深给油，它只能光吼不动，还有一个非常大的特点是节油，因此许多十几万的车用这类变速器。双离合变速器：现阶段而言是最次的变速器，跟ZF变速器一样的性情，换档迅速，但品质令人担忧，大家上边的7速双离合，早已被投诉了好几年了，到现在依然有什么问题，低速顿挫，这也是全部双离合变速器的问题，也有一部分车主会有变速箱异响，变速箱抖动，变速箱漏油等难题，
所以你看一下大家的高档车，大众途锐，大众辉腾等都没有用双离合变速器，反而是用手自一体变速器，也有大家的大品牌奥迪a8，也不会用自己家的双离合变速器。最爱用CVT的便是日系和自主车。平稳节油，便是这么点益处。针对城市拥堵比较严重的小伙伴们而言，这可是窍门啊。自然CVT传输效率也有环境温度限定取决于。这CVT 冬季必须热车，一般买菜车还是不要激烈驾驶。广州本田和斯巴鲁汽车以外，能够适度激烈驾驶。这个也是能融入绝大多数的家庭用，承重的扭距一般不会过高。
