汽车三元催化器是什么意思,没有三元催化器,汽车会出故障吗?
随着汽车制造排放标准的逐步升级,三元催化剂逐渐成为汽车爱好者关注的焦点。这个组件的功能是什么,废气净化的原理是什么?三元催化器后面的有氧传感器通过检测废气中的氧含量来判断空燃比是否正常。三元催化剂在工作时会消耗部分氧气,因此后氧传感器检测到的废气中的氧含量水平较低。如果拆除三元催化剂,废气未经处理,废气中的氧含量水平较高。此时,氧传感器检测到氧含量水平过高,会认为混合物太薄,喷射油会增强,油耗自然会增加。
由于各汽车部门使用的计算机型号和制造商不同,开放三元催化后的症状也不同。如混合气过稀会出现点火困难、驾驶无力、回火等症状;混合气过浓会导致发动机快速加速射击、黑烟、排气管发红、油耗增加等症状。含铅汽油不能用于装有三元催化剂的汽车,因为含铅油燃烧后,当铅颗粒随废气排出三元催化剂时,会覆盖催化剂表面,减少催化剂的作用面积,大大降低催化剂的转化效率,导致三元催化剂铅中毒。
因此,加油时,最好选择正规的加油站,不要贪图便宜,选择不合格的私人加油站。回火或重复失速等异常工作条件应及时停车检查,因为这些条件会对催化转化器造成永久性损坏。催化器以「铂·铑·钯」三种金属作为催化剂,在高温环境下固定时间与上述三种气体还原反应,反应后获得氧气、氮气、二氧化碳和水。然而,这并不是100%完全催化三种物质,而是在一定程度上减少了排放。
但拆下三元催化器后,排气变得更加顺畅,发动机高速范围的功率性能会提高,功率应略有提高。但所有这些成本都是严重的污染、油耗和噪音。在不平坦的道路上行驶时,要小心驾驶,特别注意不要“托底”,由于三元催化剂大多是蜂窝陶器形成的催化剂载体,碰撞后容易破碎,使催化剂失效,排气管堵塞。