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楼上说的都是实话,不过我想知道,如果满足车门是一次冲压成型、车身超长激光焊接、保险杠全蜂窝状铝合金,行车自动落锁、事故自动解锁、带车身稳定系统、全车身紧固硼钢、侧门高强度钢管加中空注腊。这车得多大的马力?这车得多少油耗?这车是什么档次?这车得多少钱?这车是咱老百姓用的吗?可以说是C级车的范畴了。
这个级别的车的安全配置基本上是一样的,ABS+EBD+BA+前排双气囊,所以安全系数大家基本相等。
安全最核心的部分是驾驶者,汽车的安全性80%是掌握在驾驶者手里,另外10%是运气,10%是汽车的安全性能以及配置。从某种意义上说骐达比较安全,为什么呢?因为骐达偏向于舒适性,舍弃了操控性。所以骐达并不是一辆适合剧烈驾驶的车型,你想开快也做不到。10次车祸9次快
最后给你说句掏心窝子的话:这个档次的车说安全性都是TM的扯淡~
我常常告诉身边的朋友,黛安娜王妃那辆奔驰S280你们觉着够安全不?够档次不?钢板够厚不?够重不?什么ABS+EBD+BA+ESP+ASR应该都有吧?气囊起码是4个+侧气帘。结果呢?还是见上帝了⋯⋯
这个级别的车的安全配置基本上是一样的,ABS+EBD+BA+前排双气囊,所以安全系数大家基本相等。
安全最核心的部分是驾驶者,汽车的安全性80%是掌握在驾驶者手里,另外10%是运气,10%是汽车的安全性能以及配置。从某种意义上说骐达比较安全,为什么呢?因为骐达偏向于舒适性,舍弃了操控性。所以骐达并不是一辆适合剧烈驾驶的车型,你想开快也做不到。10次车祸9次快
最后给你说句掏心窝子的话:这个档次的车说安全性都是TM的扯淡~
我常常告诉身边的朋友,黛安娜王妃那辆奔驰S280你们觉着够安全不?够档次不?钢板够厚不?够重不?什么ABS+EBD+BA+ESP+ASR应该都有吧?气囊起码是4个+侧气帘。结果呢?还是见上帝了⋯⋯
2019-03-08 · 以C-NCAP为核心的汽车安全推广平台
中汽中心汽车安全行
2008年由中国汽车技术研究中心有限公司携手国内40余家整车企业、零部件及儿童座椅企业共同打造,以“安全”为核心“体验”为特色,为所到城市普及汽车安全知识,推广汽车安全理念,改善交通安全环境
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骐达以47.00分获C-NCAP五星安全评价,完全正面碰撞13.60分(85.00%)、正面40%碰撞试验得分:14.66分(91.63%)、侧面碰撞试验得分:15.76分(98.50%)。
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新骐达的车身钢板厚度达到0.9mm,比高6.福克斯都要厚,是同级别车最厚的,还有区域车身,
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大众 途安:
空间大,有品位,安全性好,舒适
请优酷搜索下 合肥今晨再现 杯具 ,看完视频自己琢磨安全性如何吧~~
15W推荐你上海大众的低配途安,很低调的一款家用MPV,实用主义至上者首选!
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车窗是焊接的不是一次性冲压的
防撞钢梁钱梁比较省料,后梁好像没有
好像没有自动落锁系统
绝对没有刹车邮箱装置
撞车时采用的安全措施是溃缩吸能而不是自身结构紧固
侧钢梁应该是铁管的好处是便宜,坏处是焊接面小,易脱落进而在碰撞中击穿内壁
你可以查查我说的是不是真的嘿嘿嘿
另外,你跑市内的话可以考虑这车,跑长途的话就不要考虑了,
发动机调教偏向低转速高扭矩,长途比较费油
防撞钢梁钱梁比较省料,后梁好像没有
好像没有自动落锁系统
绝对没有刹车邮箱装置
撞车时采用的安全措施是溃缩吸能而不是自身结构紧固
侧钢梁应该是铁管的好处是便宜,坏处是焊接面小,易脱落进而在碰撞中击穿内壁
你可以查查我说的是不是真的嘿嘿嘿
另外,你跑市内的话可以考虑这车,跑长途的话就不要考虑了,
发动机调教偏向低转速高扭矩,长途比较费油
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