Question

京沪高铁经过的流域，地形区，及沿途所见到的主要农作物和居民的主食

京沪高铁经过的流域，地形区，及沿途所见到的主要农作物和居民的主食
他对接的哪两个工业基地和哪两大高兴技术产业带
从北到南依次是什么干湿区和什么气候类型
京沪高铁开通的好处是什么说两点

Answer 1

经过海河流域，黄河流域及淮河流域。主要经济作物是小麦和玉米，主食是面食和大米。
对接长江三角洲和京津唐两大工业基地

Answer 2

京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属冀鲁平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线最低处；济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段；曲阜——枣庄段主要为平原，徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部（蚌埠——丹阳）通过阶地垄岗、低山丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。设计最高运行时速380公里，初期运营时速300公里，列车最小追踪间隔按3.5分钟设计。预计京沪高速铁路建成后，列车以时速250~300公里运行，北京南——上海虹桥站全程运行时间为4小时48分钟。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。
线路走向
　　线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km。线路自北京南站西端引出，沿既有京山线，经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河，在济南市西侧新设济南高速站；向南沿京福高速公路东侧南行至泰安泰山景区，曲阜孔子文化，滕州墨子文化、鲁班文化、古滕国古薛国文化及滕州微山湖湿地红荷旅游线，在徐州市东部新设徐州高速站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设蚌埠南站，过滁河，在南京长江大桥上游20km的大胜关越长江后新设南京南站，东行经镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山，终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。
亚热带季风气候和温带季风气候
半湿润 湿润

Answer 3

流经的流域：黄河流域，长江流域。 地形区：华北平原，长江中下游平原

Answer 4

山东旗下的几个站点旅游资源丰富