
5-6万车型。威志怎么样,他的发动机不错。望懂车人士评价一下。。。谢谢!!!
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1、外形上:
与很多两厢车生生加上的尾箱变身三厢车型不同,威志的三厢并没有在两厢车的C柱后生硬的加上行李箱,而是加大了C柱的坡度,使之能够与尾箱衔接的自然,过渡流畅。车身的整体比例因此也变得十分协调,身段看上去比较匀称。
2、在实际驾驶的过程中,威志的所表现出来的强项并非操控,亦不是舒适程度,而是极好的燃油经济性。在城市道路、高速公路、山路、以及乡村土路综合路况情况下,同时大部分时间空调处于开启状态,百公里油耗仅7.6升,相信低油耗的威志不仅在价格方面的具有很强的优势,在油耗方面的上佳表现在油价一路高歌猛进的市场环境下,也显得格外具有吸引力。
3、威志的悬挂保留了日系车的一贯风格,它更多考虑到乘坐的舒适性,在遇到不平的路面时,能够有效的吸收来自地面的冲击,尽管调校偏软,120公里/小时的速度行进时,车身的稳定性还是不错,并没有明显发飘的状况出现。
与很多两厢车生生加上的尾箱变身三厢车型不同,威志的三厢并没有在两厢车的C柱后生硬的加上行李箱,而是加大了C柱的坡度,使之能够与尾箱衔接的自然,过渡流畅。车身的整体比例因此也变得十分协调,身段看上去比较匀称。
2、在实际驾驶的过程中,威志的所表现出来的强项并非操控,亦不是舒适程度,而是极好的燃油经济性。在城市道路、高速公路、山路、以及乡村土路综合路况情况下,同时大部分时间空调处于开启状态,百公里油耗仅7.6升,相信低油耗的威志不仅在价格方面的具有很强的优势,在油耗方面的上佳表现在油价一路高歌猛进的市场环境下,也显得格外具有吸引力。
3、威志的悬挂保留了日系车的一贯风格,它更多考虑到乘坐的舒适性,在遇到不平的路面时,能够有效的吸收来自地面的冲击,尽管调校偏软,120公里/小时的速度行进时,车身的稳定性还是不错,并没有明显发飘的状况出现。
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建议你先敲定是三厢,还是两厢,就好选了
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