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车用柴油的牌号,按凝点分为5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六个牌号。
二、柴油在低温下的流动性能,不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油,而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有密切关系。柴油的低温流动性用凝点和冷滤点来衡量。
凝点:是指在规定的条件下,把油品冷却至停止流动时的最高温度。凝点是用来评价油品低温性能的指标.油品中的蜡含量越多,凝点就越高。
冷滤点:是指在规定的条件下,把油品冷却至通过过滤器每分钟不足20毫升时的最高温度。一般冷滤点要高于凝点4-6℃。
三、如何选择柴油牌号
根据我国的气温条件,将车用柴油分为6个牌号。
5#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用;
0#车用柴油:
适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用;
-10#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用;
-20#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用;
-35#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用;
-50#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。
二、柴油在低温下的流动性能,不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油,而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有密切关系。柴油的低温流动性用凝点和冷滤点来衡量。
凝点:是指在规定的条件下,把油品冷却至停止流动时的最高温度。凝点是用来评价油品低温性能的指标.油品中的蜡含量越多,凝点就越高。
冷滤点:是指在规定的条件下,把油品冷却至通过过滤器每分钟不足20毫升时的最高温度。一般冷滤点要高于凝点4-6℃。
三、如何选择柴油牌号
根据我国的气温条件,将车用柴油分为6个牌号。
5#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用;
0#车用柴油:
适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用;
-10#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用;
-20#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用;
-35#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用;
-50#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。
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