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现在对JEEP的评价,包括大切,指南针,尤其是牧马人,都是牺牲了舒适性,但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV,JEEP太注重越野性了。
现在在产的 主流牧马人(所谓主流就是指不针对市场个别要求,比如说,现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几) 无论四门版还是两门版,都只有3.8L V6的,没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力(尤其是前期加速)大打折扣。代价就是油耗是相当的猛,像北京上海这样拥堵系数较高的大城市,市区内油耗 16L+ 每100km;高速路行驶油耗13L+ 每100km。
为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆,提高动力输出的安全性,所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车,注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。
高达38°的接近角和31°的离去角, 加上25.9°的纵向通过角,其最小离地间隙亦高达26cm,从而保证在任何境况皆可轻松通行;涉水深度达48cm,并且着意升高发动机进气口,轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎,4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出众。作为40万左右的SUV,舒适性欠缺。虽然价格高昂,但也够泼辣,毕竟和悍马一样,也是军用级到民用级的过度产品,质量值得信赖。
现在在产的 主流牧马人(所谓主流就是指不针对市场个别要求,比如说,现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几) 无论四门版还是两门版,都只有3.8L V6的,没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力(尤其是前期加速)大打折扣。代价就是油耗是相当的猛,像北京上海这样拥堵系数较高的大城市,市区内油耗 16L+ 每100km;高速路行驶油耗13L+ 每100km。
为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆,提高动力输出的安全性,所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车,注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。
高达38°的接近角和31°的离去角, 加上25.9°的纵向通过角,其最小离地间隙亦高达26cm,从而保证在任何境况皆可轻松通行;涉水深度达48cm,并且着意升高发动机进气口,轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎,4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出众。作为40万左右的SUV,舒适性欠缺。虽然价格高昂,但也够泼辣,毕竟和悍马一样,也是军用级到民用级的过度产品,质量值得信赖。
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看对于谁来说了,如果你是越野发烧友那给你推荐罗宾逊了!性价比自然高,专业级越野车,各项专业越野配件齐全且工艺精湛。油耗没法说,爱越野爱的是一个野字!油耗不考虑。再说舒适性,如果你是兵,你觉得去打仗的时候还要考虑海鲜山珍?席梦思?空调被?玩越野不是去享受舒适去了,是享受征服陆地上人难以跃行但你可以如履平地的刺激。质量岗岗的,如果你不是喜欢越野,那还是选城市suv的好。详细的去看专业网站,兄弟只能给你建议,个人有个人的爱好,如果很爱,你肯定知道牧马人的各项性能,那就别考虑了,入手吧,比悍马的通过性都强,悍马说实在的,发动机强劲,但并非专业越野车,适合军用,因为发动机强劲可以装备厚装甲。乃越野车中的赤兔车啊。
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2019-06-20 · 途虎养车,让养车更易懂
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JEEP 牧马人坐姿高,视野好,底盘高,通过性不错,排量大,动力输出充沛,起步较慢,但提速不错,整体动力表现较好,越野性能超强,车内空间宽敞,灵活多变,硬顶、软顶、敞篷可自由切换,一定程度上丰富了空间。牧马人是几乎是越野车里性能最好的车型,对舒适性的要求略低。
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牧马人是买来耍酷、玩耍的,如果在意性价比就不必考虑了。
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