2011款捷安特atx770换BB5碟刹怎么样
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首先开门见山,如果你想要770 又想要碟刹,建议考虑2011款770-D。注意,一定是2011款的,这次捷安特对新款770-d全面升级,相比770外,不仅多了个碟刹,前叉可锁死,其它配置都几乎一样了。比11款770多了300块,还不过你换个BB5呢。770D喜玛诺的碟刹,不比BB5便宜。另外11款770D还采用了更炫的涂装,和超大头管设计,目前这一技术需要整车厂家支持,也需要前叉厂家支持。二者配合才能完美出击。所以目前就连台湾giant也不是所有车型都使用这一设计,只有几款高端车型才采用。你看一下下面的两款车的配置对比,就知道770D是怎么样升级脱离10款的鸡肋变成现在的捷安特性价比王的了。
ATX 770-D(2011年新款)
零售价:2598元 尺寸:26X15.5、17、19、21M 车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架 前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉(铝合金外管) 变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮,24速 刹车系统:SHIMANO BR-M416A机械碟刹 座垫: WTB PURE V座垫 轮圈: GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈 轮胎:正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎 其他:GIANT 铝合金31.8平把、竖杆,铝合金座垫杆、小副把;1-1/8(UP)至1-1/4(DOWN)车首零件
ATX770(2011款)
零售价:2399元 车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架 前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉(铝合金外管) 刹车系统:AVID SDG 高效V型刹车 速比:24速(前3后8) 变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮,24速 轮组系统:GIANT 26X1.5 双层车圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎 其他配件:GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆,座垫杆;1-1/8(UP)至1-1/4(DOWN)车首零件
ATX 770-D(2011年新款)
零售价:2598元 尺寸:26X15.5、17、19、21M 车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架 前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉(铝合金外管) 变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮,24速 刹车系统:SHIMANO BR-M416A机械碟刹 座垫: WTB PURE V座垫 轮圈: GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈 轮胎:正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎 其他:GIANT 铝合金31.8平把、竖杆,铝合金座垫杆、小副把;1-1/8(UP)至1-1/4(DOWN)车首零件
ATX770(2011款)
零售价:2399元 车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架 前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉(铝合金外管) 刹车系统:AVID SDG 高效V型刹车 速比:24速(前3后8) 变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮,24速 轮组系统:GIANT 26X1.5 双层车圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎 其他配件:GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆,座垫杆;1-1/8(UP)至1-1/4(DOWN)车首零件
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换也可以,不过没事 别乱改。 本身的V 够用了。 要换就换号点的,BB5只能说不难用。 想爽点就BB7 ,想耍帅BB5也够了。不过你还是考虑下 你确实需要么、。
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我是买来直接换的bb7,原装
煞值40,老板20收的。妈德,现在才知道被坑了。
煞值40,老板20收的。妈德,现在才知道被坑了。
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