郑州火车站与武昌再加一个汉口站哪个在中国铁路网上具有更重要的作用,谢谢
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对于郑州铁路,你不能说它是火车站与汉口站比哪个有更大的作用,说到郑州,你必须说是郑州铁路枢纽.这是全国相当重要的8大铁路枢纽之一.首先明确的说,郑州铁路枢纽的地位要远高于武汉铁路枢纽的地位.2005年以前,哪有什么武汉铁路局?现在的武汉铁路局,西安铁路局,在2005年以前,那都是郑州铁路局的一部分.只不过在2005年之后才给拆分成现在的三家.
从线路上看,郑州是连接陇海,京广两条主干线,现在加上一条郑西高铁,未来,河南还要建立5纵5横的铁路线,都是以郑州为中心.郑州可以说就是铁路拉来的城市.以它的地理位置,可以说是中国铁路的心脏.另外,它也是亚欧大陆桥的重要中转站.
从地位上看,全国8大铁路枢纽,前三位是北上广,第四位就是郑州铁路枢纽.
从发送能力上看,郑州站发送,中转全国铁路零担行李全路第一,行包全路前三,旅客数量全路前五,郑州北站,那是全亚洲最大的货运编组站.当然我们不是说武汉铁路枢纽不重要.但以上这些,都是武汉铁路枢纽不能比及的.毕竟,这是一个曾经全国最大的铁路枢纽的底蕴.
综上所述,郑州铁路枢纽与武汉铁路枢纽,哪个有更重要的作用一目了然了吧?
从线路上看,郑州是连接陇海,京广两条主干线,现在加上一条郑西高铁,未来,河南还要建立5纵5横的铁路线,都是以郑州为中心.郑州可以说就是铁路拉来的城市.以它的地理位置,可以说是中国铁路的心脏.另外,它也是亚欧大陆桥的重要中转站.
从地位上看,全国8大铁路枢纽,前三位是北上广,第四位就是郑州铁路枢纽.
从发送能力上看,郑州站发送,中转全国铁路零担行李全路第一,行包全路前三,旅客数量全路前五,郑州北站,那是全亚洲最大的货运编组站.当然我们不是说武汉铁路枢纽不重要.但以上这些,都是武汉铁路枢纽不能比及的.毕竟,这是一个曾经全国最大的铁路枢纽的底蕴.
综上所述,郑州铁路枢纽与武汉铁路枢纽,哪个有更重要的作用一目了然了吧?
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郑州站因为处在陇海铁路与京广铁路的的交汇处。东西南北交汇中心。在现阶段,郑州还是中国最大的铁路枢纽。
而武昌+汉口站+武汉站,虽通达全国,东西向铁路尚欠缺一条,不过这种境况马上就要改变了,2011年底的汉宜铁路+2012年底通车的渝利铁路+2013年通车的成渝高铁、成兰高铁、渝兰高铁,现在武汉北编组站,现在是全国最先进的编组站,正在慢慢分掉郑州北编组站的任务,去年连创纪录,超过郑州北只是时间问题;武汉作为武广、京石武客专的交汇处,会有大量的高铁、普通车始发车,而且武昌站、汉口站、武汉站的始发车是数倍甚至可能数十倍于郑州站~看看武广的始发车及客流,再看看郑西高铁的始发车客流就知道。而且武汉还有中国高铁培训中心,亚洲最大的动车检修中心,未来也是京广高铁的控制中心~~
郑州铁路局现在在全国也只是一个普通铁路局, 西部往北京方向的列车,如乌鲁木齐,银川,西安,兰州,成都往北京或东北,华北的列车已经可绕道郑州,郑州一个枢纽问题在07年风雪灾害就暴露出来,国家已经在有意弱化郑州铁路枢纽地位,湖北方面已经在提武汉到西安的汉西铁路,一旦这条铁路建成,郑州比武汉的最后一个优势:亚欧大陆桥上枢纽大站的优势也全无。
而武昌+汉口站+武汉站,虽通达全国,东西向铁路尚欠缺一条,不过这种境况马上就要改变了,2011年底的汉宜铁路+2012年底通车的渝利铁路+2013年通车的成渝高铁、成兰高铁、渝兰高铁,现在武汉北编组站,现在是全国最先进的编组站,正在慢慢分掉郑州北编组站的任务,去年连创纪录,超过郑州北只是时间问题;武汉作为武广、京石武客专的交汇处,会有大量的高铁、普通车始发车,而且武昌站、汉口站、武汉站的始发车是数倍甚至可能数十倍于郑州站~看看武广的始发车及客流,再看看郑西高铁的始发车客流就知道。而且武汉还有中国高铁培训中心,亚洲最大的动车检修中心,未来也是京广高铁的控制中心~~
郑州铁路局现在在全国也只是一个普通铁路局, 西部往北京方向的列车,如乌鲁木齐,银川,西安,兰州,成都往北京或东北,华北的列车已经可绕道郑州,郑州一个枢纽问题在07年风雪灾害就暴露出来,国家已经在有意弱化郑州铁路枢纽地位,湖北方面已经在提武汉到西安的汉西铁路,一旦这条铁路建成,郑州比武汉的最后一个优势:亚欧大陆桥上枢纽大站的优势也全无。
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郑州火车站吧。因为他最能代表中国铁路对中国城市的影响。
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