库存车有什么不好的地方?
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不好的地方：
1、润滑油、机油由于氧化、吸水等等原因，效果变差
2、如果库存过程中完全没有动过，机器部件的相对移动方向就会一致，长时间积累可能导致形变（而且可能是非弹性形变）、错位等等，特别是轮毂等地方
3、橡胶部件老化，变形
4、电池长时间不充电也是不好的，容量会下降
1、润滑油、机油由于氧化、吸水等等原因，效果变差
2、如果库存过程中完全没有动过，机器部件的相对移动方向就会一致，长时间积累可能导致形变（而且可能是非弹性形变）、错位等等，特别是轮毂等地方
3、橡胶部件老化，变形
4、电池长时间不充电也是不好的，容量会下降
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marklines
2024-11-17 广告
“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时...
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买车的话要慎重考虑的，不要被销售人员各种说辞给唬住，说是库存车， 也很有可能是有瑕疵有点问题的，在这些方面最好不要贪便宜。
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1、可能是返厂维修车； 2、可能是已下线车，配件难寻；3、已过保固期。
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指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。
长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
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