GPS—RTK测量中，如何用RTK去检核测区控制点的精度？ 麻烦讲的详细一些
公路测量中，控制点是随着公路走向在道路两侧布置的，公路长数百公里，RTK的测量范围一般不超过10公里，在这种情况下如何对控制点的精度进行校核？...
公路测量中，控制点是随着公路走向在道路两侧布置的，公路长数百公里，RTK的测量范围一般不超过10公里，在这种情况下如何对控制点的精度进行校核？
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首先明确的说，我们需要知道RTK的动态精度为水平精度 ±(10 + 1×10-6×D) mm，垂直精度 ±(20 + 1×10-6×D) mm。所以要严格检测控制点的精度RTK是满足不了的。但是在实际使用过程中，我们只需要控制点满足实际需要就可以了，所以不需要检查这些点的绝对精度。好了，下面我们来说下这样的情况下怎么做。
以20公里为例，我们把基站架设在10公里左右（即今天测区的中央），选择一块地势高，开阔，周围无移纤镇镇动信号发射塔的地方。然后移动站配备手扶三脚架或者脚架测间隔最远的三个点来做校正，观测时间尽量毁粗设长点。这三个点要避免直线分布，因为GPS的高程都使用的是拟合高程。然后再去测中间的需要检核的点。接下来，把基站换旅谨个位置，用同样的点来做校正，同样再把要检核的点都测一遍。然后用两次测量的结果求平均值来确定每个点的坐标，再用这个坐标去和设计给的控制点坐标对照来检核。
如果对这个方法有什么疑问，可以站内短我！
祝您工作愉快！！
以20公里为例，我们把基站架设在10公里左右（即今天测区的中央），选择一块地势高，开阔，周围无移纤镇镇动信号发射塔的地方。然后移动站配备手扶三脚架或者脚架测间隔最远的三个点来做校正，观测时间尽量毁粗设长点。这三个点要避免直线分布，因为GPS的高程都使用的是拟合高程。然后再去测中间的需要检核的点。接下来，把基站换旅谨个位置，用同样的点来做校正，同样再把要检核的点都测一遍。然后用两次测量的结果求平均值来确定每个点的坐标，再用这个坐标去和设计给的控制点坐标对照来检核。
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天津京晨龙机床公司
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我现在以测十公里为例讲颂笑述。你做野明含校正的时候把你的测区范围覆盖住。如你从K0+000公里开始测量。那就就可以在K5+000公里处选择宽阔的地方架设基站。槐段然后做点校正要用K0+000到K10+000之间的控制点做。一般用四个点做。用于做点校正的控制点做好能平均的分配在你要测量的区域。
希望可以帮到你。
祝工作快乐
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公路控制点的高程一定要跑一趟水准 平面的话 无所谓 RTK精度就够了 如果非要 精度 要就做静态吧
追问
不好意思，我没把情况介绍清楚：
现在的情况是面临一个新的公路，招标文件上有一些控制点的坐标，但是不知道精度如何，想用RTK对他们做一下检核，不知道该如何着手？
还望不吝赐教！
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几百公里肯定要静态的，而且要分带！！！！
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用华测RTK试试
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