请问胡德号和科罗拉多级战列舰那个更强
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您好,我来帮助您吧---本人精通二战史,海战史
首先,您需要了解这两艘战舰的区别
胡德号是战列巡洋舰----在于适当的降低装甲防护的情况下,来提高航速和灵活性,同时也装备战列舰式的重型火力----则可以追的上巡洋舰,遇到战列舰打不过的时候可以撤出战斗,是一种折中产物
而科罗拉多级是美国的二战前的主力战列舰,强调的是火力---16英寸巨炮,和装甲防御,航速很低,作为舰队决战的主力舰
而且您也需要注意一点的是两极战舰的建造时的国际环境不同
胡德号是在1战的时候建的---1918年完工----完全不受限制,排水量极高----超过4万吨,华盛顿体系崩溃前,他一直是排水量第一
而科罗拉多级虽然在战争末期开工---但是还是受到华盛顿条约的限制---因为这是美国人自己提出的条约---所以排水量必须限制在3万5千吨以下
而值得注意的是,美国建造科罗拉多级主要目标在于其潜在对手日本的长门级战列舰----所以美国人一味的强调火力和装甲----殊不知日本长门级公开的最高航速(23节是假的,其实超过26节,是全球最快的战列舰) ,美国人自己的科罗拉多级最高速度只有21节,以至于在二战中作用很低
那么,我们应该如何对比这两极战舰呢?
按照我一贯的看法----建立打分系统
自无畏舰时代以来,各国的海军专家一致认为,应该从以下四个方面来评价主力舰
火力
机动性
装甲
排水量
我们就以以上四项来评价,每项10分
先给出两船的具体参数
胡德
基准排水量 42,100吨（1920年） 满载排水量 45,200吨（1920年）
48,360吨（1941年） 全长 262.3米 全宽 31.7米 吃水 10.1米 动力 24座小燃油专烧罐
4座布朗•科蒂斯汽轮机，4轴三叶推进15寸螺旋桨 功率 151,200 匹
最高速度 31节(1920年)
29节（1941年） 续航距离 5,332浬（20节） 乘员 1,169（1921年）
1,418（1941年） 舰载机 一架弹射器 武器装备 8门381毫米主炮(4×2)
14门102毫米火炮(7×2)
24门乓乓炮（3×8）
4座533毫米鱼雷发射管
装甲
侧舷水线装甲带(最大)305毫米
上部装甲带127毫米
隔舱102-127毫米
主甲板38-76毫米
上甲板76-19毫米
炮塔(正面)381毫米
炮座305毫米
舰桥 228-254毫米。
科罗拉多级
基准排水量
32,600吨（科罗拉多、马里兰）
33,590吨（西弗吉尼亚）
满载排水量 37,500吨
改装后38,400吨
全长 190.2米
全宽 29.7米
改装后32.9米
吃水 11.6米（标准）
动力 4螺旋桨
两座蒸汽轮机带动发电机驱动
功率 最大28,900马力
最高速度 21节
续航距离 8,000海里/10节
5200海里/12节 乘员 1,080人 舰载机 无
武器装备 8门16英寸/45倍口径主炮（双连装）---即406毫米口径---这是华盛顿体系的最高上限
12或14门5英寸/51倍口径副炮（单管）
改装后增加：
8门5英寸/25倍口径高炮
40毫米高炮32-44门
20毫米高炮60门
装甲
侧舷水线（最大）13.5英寸 (343毫米)
炮塔正面18英寸 (457毫米)
炮塔侧面10英寸 (254毫米)
指挥塔16英寸 (406毫米)
甲板3.5英寸 (89毫米)
顺便,把科罗拉多级的主要对手,长门级,也请出来,作为比赛的特邀嘉宾
基准排水量 33,800吨
全长 215.8米、水线长201.7米
全宽 28.96米
吃水 9.08米
动力 ロ号舰本式重油専烧罐16座
ロ号重油・石炭混烧罐6座
技本式蒸气涡轮引擎4座
4轴推进
功率 80,000匹马力
最高速度 26.5节
续航距离 5,500浬（16节）
乘员 1,333人
武器装备 41厘米（45口径）连装炮4座
14厘米（50口径）单装炮20座
7.6厘米（40口径）单装高角炮4座
53.3厘米水中鱼雷发射管4座
53.3厘米水上鱼雷发射管4座
装甲 舷侧305毫米、甲板75毫米
主炮防盾：
- 前盾305毫米
- 侧盾52毫米
- 天盖115毫米
副炮装甲152毫米
按照以上的数据,我进行打分
胡德战列巡洋舰
火力 8
机动性 10
装甲 7
排水量 9
总分 34
科罗拉多级
火力 10
机动性 4
装甲 10
排水量 7
总分 31
长门级战列舰
火力 10
机动性 8
装甲 7
排水量 7
总分 32
由以上的评价来看
胡德号绝对强于科罗拉多级战列舰,后者的低航速导致其火力和装甲完全成了摆设
胡德被俾斯麦号击沉无疑使得很多人质疑他的实力---当然,胡德是1918年的主力,而俾斯麦是1941年的新锐,不可同日而语
顺便给您点胡德和科罗拉多级的小资料
科罗拉多级战列舰是美国建造的一种战列舰。
美国在得到日本建造长门级战列舰的情报后，更改田纳西级战列舰的 设计，主要改进火力和防护力，8门16英寸(406毫米)口径主炮取代了14英寸口径主炮。由于火力加强，防御也相应加厚来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。 科罗拉多级继承了当时美国战列舰的标准风格，包括笼式主桅；飞剪型舰艏；副炮安装在艏楼甲板以上；采用电气推进的动力系统。该级的航行速度同当时的所有美 国战列舰一样没有得到相应的重视，最大航速只有21节。科罗拉多级战列舰计划建造4艘，但三号舰华盛顿号(BB-47)因华盛顿海军条约的规定终止建造。建成的同级舰三艘：科罗拉多号(BB-45)、马里兰号(BB-46)、西弗吉尼亚号(BB-48)。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此也有人将科罗拉多级称为马里兰级。在华盛顿条约有效时期，科罗拉多级和英国的两艘纳尔逊级战列舰、日本的两艘长门级战列舰被各国海军人士称为“big seven”。
科罗拉多级建成后均在太平洋舰队服役，是第二次世界大战前美国最强大的战列舰。该级舰在1930年代进行了现代化改装，加强防空火力并加装5英寸高炮。1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港时，科罗拉多号正在西海岸的圣迭戈维修从而逃过一劫。马里兰号被两颗炸弹穿透上层甲板，舰体发生纵向倾斜。西弗吉尼亚号由于停泊在福特岛外侧，左舷被多枚鱼雷命中，因其水密性较好并且及时打开右侧注水阀门进行反注水而避免倾覆，但舰体严重受损并沉入水中。
1942年科罗拉多号、马里兰号拆除后部主桅进行现代化改装，大大加强了防空火力。西弗吉尼亚号在1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑拆除并彻底重建，使其于田纳西级更加相像。马里兰号随后支援了塞班岛登陆战役并被一枚鱼雷击中受损。1944年西弗吉尼亚号与马里兰号参加了莱特湾海战并同其他4艘老式战列舰一起击沉了山城号战列舰。这是战争中最后一次的战列舰炮战。其后该级舰参加了包括冲绳岛战役在内的美军登陆作战。
科罗拉多级于1947年相继退役，1959年全部解体。
胡德号战列巡洋舰（英文：HMS Hood ，舷号：51），是英国建造的最后一艘战列巡洋舰，是英国皇家海军历史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的军舰，属于海军上将级战列巡洋舰。该舰在战争紧急应对法案（Emergency War Programme）之下的1916年下令建造。尽管经过了日德兰海战的教训之后，英国人大量修改了设计方案，但英国人清楚由于舰种造成的限制是修改设计方案无法改变的。由于这个原因，胡德号的姊妹舰在1917年被停止建造随后取消，这导致胡德号为英国皇家海军建造完成的最后一艘战列巡洋舰。她的名字是由18世纪英国海军上将塞缪尔•胡德命名的。
第一次世界大战期间，1915年英国海军为对抗德国在建的马肯森级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”（Emergency War Programme），计划于1916年开工建造4艘战列巡洋舰（后人称为“海军上将级”）。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新的战列巡洋舰航速计划超过30节。一号舰胡德号始建于1916年5月31日。原来设计方案排水量36,000吨，动力系统采用新型小水管锅炉，效率提高，航速达到32节。装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。在日德兰海战之 后，胡德号推迟了开工日期，针对在这次海战反映出来的战列巡洋舰的防护问题，英国海军改进胡德号设计方案，增加了防御装甲厚度，例如侧舷主装甲带由8英寸 增加到12英寸，强化要害部位的防护，改进防火设施。装甲总重量（由10100吨增加到13550吨）以及舰体结构重量增加，设计航速略有下降，吃水比原 来设计有所增加，适航性受到影响。虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱防护仍然存在隐患。胡德号在舰体两侧水线以下安装突出的“防鱼雷隔舱”，提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号的主炮沿用当时英国海军战列舰装备的15英寸口径火炮，双联装主炮塔艏艉对称各两座，主炮塔座圈都未包含上层建筑之内。副炮位于露天甲板之上，减少高速航行与恶劣海况时海浪的影响。1916年9月1日胡德号正式开工建造，其他3艘同型舰也在当年开始建造。随着德国即将战败，1917年下令停建3艘同型舰，只留下建造进度较快的胡德号继续建造，于1918年8月下水。由于战争临近结束，下水后的舾装工作放慢了进度，1920年5月5日完工。
胡德号服役时标准排水量41,200吨，成为当时世界上最大的军舰，被视为英国皇家海军的骄傲，在其服役生涯中多次作为展示英国国威的礼仪舰巡游世界各国而受人瞩目。1930年代胡德号进行了局部的改装，由于第二次世界大战爆发计划中的大规模现代化改装被取消，仅拆除两舷副炮，而加装高射炮。
第二次世界大战初期，1940年法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚米尔斯克比尔军港的法国舰队。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起拦截德国俾斯麦号战列舰，在丹麦海峡追踪到俾斯麦号。在随后的丹麦海峡海战中， 胡德号与德舰交火6分钟后，胡德号上的指挥官霍兰中将下令本舰转向以便从侧射发扬全部火力，然而就在此时，一方面是德国海军优良的火炮射击技术，一方面可 能是胡德号的噩运来到，这两者形成不幸的巧合以致于胡德号在14,870码的距离上被俾斯麦号的380毫米主炮炮弹直接命中并且遭到贯穿，引起舰艉“Y” 主炮的弹药库发生爆炸，舰体断裂迅速沉没。包括舰队指挥官兰斯洛特•霍兰海军中将，全舰1,418名官兵阵亡，仅有3人获救，这三人为Ted Briggs、Bob Tilburn以及Bill Dundas，由英国巡防舰伊莱翠号救起。
胡德号以18世纪英国海军上将塞缪尔•胡德（1724年-1816年）命名（取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名），也为了纪念在1916年日德兰海战中殉职，与塞缪尔•胡德属同一个家族的第三战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯•胡德海军少将。胡德家族在英国皇家海军历史中，出现多位战功显赫的将军，包括塞缪尔的兄弟亚历山大•胡德（1726年-1816年）以及其侄儿小塞缪尔•胡德（1762年-1814年）都晋升为海军上将。所以也有人认为胡德号是以上述三位胡德家族的海军上将共同命名。
希望对您有帮助
首先,您需要了解这两艘战舰的区别
胡德号是战列巡洋舰----在于适当的降低装甲防护的情况下,来提高航速和灵活性,同时也装备战列舰式的重型火力----则可以追的上巡洋舰,遇到战列舰打不过的时候可以撤出战斗,是一种折中产物
而科罗拉多级是美国的二战前的主力战列舰,强调的是火力---16英寸巨炮,和装甲防御,航速很低,作为舰队决战的主力舰
而且您也需要注意一点的是两极战舰的建造时的国际环境不同
胡德号是在1战的时候建的---1918年完工----完全不受限制,排水量极高----超过4万吨,华盛顿体系崩溃前,他一直是排水量第一
而科罗拉多级虽然在战争末期开工---但是还是受到华盛顿条约的限制---因为这是美国人自己提出的条约---所以排水量必须限制在3万5千吨以下
而值得注意的是,美国建造科罗拉多级主要目标在于其潜在对手日本的长门级战列舰----所以美国人一味的强调火力和装甲----殊不知日本长门级公开的最高航速(23节是假的,其实超过26节,是全球最快的战列舰) ,美国人自己的科罗拉多级最高速度只有21节,以至于在二战中作用很低
那么,我们应该如何对比这两极战舰呢?
按照我一贯的看法----建立打分系统
自无畏舰时代以来,各国的海军专家一致认为,应该从以下四个方面来评价主力舰
火力
机动性
装甲
排水量
我们就以以上四项来评价,每项10分
先给出两船的具体参数
胡德
基准排水量 42,100吨（1920年） 满载排水量 45,200吨（1920年）
48,360吨（1941年） 全长 262.3米 全宽 31.7米 吃水 10.1米 动力 24座小燃油专烧罐
4座布朗•科蒂斯汽轮机，4轴三叶推进15寸螺旋桨 功率 151,200 匹
最高速度 31节(1920年)
29节（1941年） 续航距离 5,332浬（20节） 乘员 1,169（1921年）
1,418（1941年） 舰载机 一架弹射器 武器装备 8门381毫米主炮(4×2)
14门102毫米火炮(7×2)
24门乓乓炮（3×8）
4座533毫米鱼雷发射管
装甲
侧舷水线装甲带(最大)305毫米
上部装甲带127毫米
隔舱102-127毫米
主甲板38-76毫米
上甲板76-19毫米
炮塔(正面)381毫米
炮座305毫米
舰桥 228-254毫米。
科罗拉多级
基准排水量
32,600吨（科罗拉多、马里兰）
33,590吨（西弗吉尼亚）
满载排水量 37,500吨
改装后38,400吨
全长 190.2米
全宽 29.7米
改装后32.9米
吃水 11.6米（标准）
动力 4螺旋桨
两座蒸汽轮机带动发电机驱动
功率 最大28,900马力
最高速度 21节
续航距离 8,000海里/10节
5200海里/12节 乘员 1,080人 舰载机 无
武器装备 8门16英寸/45倍口径主炮（双连装）---即406毫米口径---这是华盛顿体系的最高上限
12或14门5英寸/51倍口径副炮（单管）
改装后增加：
8门5英寸/25倍口径高炮
40毫米高炮32-44门
20毫米高炮60门
装甲
侧舷水线（最大）13.5英寸 (343毫米)
炮塔正面18英寸 (457毫米)
炮塔侧面10英寸 (254毫米)
指挥塔16英寸 (406毫米)
甲板3.5英寸 (89毫米)
顺便,把科罗拉多级的主要对手,长门级,也请出来,作为比赛的特邀嘉宾
基准排水量 33,800吨
全长 215.8米、水线长201.7米
全宽 28.96米
吃水 9.08米
动力 ロ号舰本式重油専烧罐16座
ロ号重油・石炭混烧罐6座
技本式蒸气涡轮引擎4座
4轴推进
功率 80,000匹马力
最高速度 26.5节
续航距离 5,500浬（16节）
乘员 1,333人
武器装备 41厘米（45口径）连装炮4座
14厘米（50口径）单装炮20座
7.6厘米（40口径）单装高角炮4座
53.3厘米水中鱼雷发射管4座
53.3厘米水上鱼雷发射管4座
装甲 舷侧305毫米、甲板75毫米
主炮防盾：
- 前盾305毫米
- 侧盾52毫米
- 天盖115毫米
副炮装甲152毫米
按照以上的数据,我进行打分
胡德战列巡洋舰
火力 8
机动性 10
装甲 7
排水量 9
总分 34
科罗拉多级
火力 10
机动性 4
装甲 10
排水量 7
总分 31
长门级战列舰
火力 10
机动性 8
装甲 7
排水量 7
总分 32
由以上的评价来看
胡德号绝对强于科罗拉多级战列舰,后者的低航速导致其火力和装甲完全成了摆设
胡德被俾斯麦号击沉无疑使得很多人质疑他的实力---当然,胡德是1918年的主力,而俾斯麦是1941年的新锐,不可同日而语
顺便给您点胡德和科罗拉多级的小资料
科罗拉多级战列舰是美国建造的一种战列舰。
美国在得到日本建造长门级战列舰的情报后，更改田纳西级战列舰的 设计，主要改进火力和防护力，8门16英寸(406毫米)口径主炮取代了14英寸口径主炮。由于火力加强，防御也相应加厚来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。 科罗拉多级继承了当时美国战列舰的标准风格，包括笼式主桅；飞剪型舰艏；副炮安装在艏楼甲板以上；采用电气推进的动力系统。该级的航行速度同当时的所有美 国战列舰一样没有得到相应的重视，最大航速只有21节。科罗拉多级战列舰计划建造4艘，但三号舰华盛顿号(BB-47)因华盛顿海军条约的规定终止建造。建成的同级舰三艘：科罗拉多号(BB-45)、马里兰号(BB-46)、西弗吉尼亚号(BB-48)。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此也有人将科罗拉多级称为马里兰级。在华盛顿条约有效时期，科罗拉多级和英国的两艘纳尔逊级战列舰、日本的两艘长门级战列舰被各国海军人士称为“big seven”。
科罗拉多级建成后均在太平洋舰队服役，是第二次世界大战前美国最强大的战列舰。该级舰在1930年代进行了现代化改装，加强防空火力并加装5英寸高炮。1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港时，科罗拉多号正在西海岸的圣迭戈维修从而逃过一劫。马里兰号被两颗炸弹穿透上层甲板，舰体发生纵向倾斜。西弗吉尼亚号由于停泊在福特岛外侧，左舷被多枚鱼雷命中，因其水密性较好并且及时打开右侧注水阀门进行反注水而避免倾覆，但舰体严重受损并沉入水中。
1942年科罗拉多号、马里兰号拆除后部主桅进行现代化改装，大大加强了防空火力。西弗吉尼亚号在1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑拆除并彻底重建，使其于田纳西级更加相像。马里兰号随后支援了塞班岛登陆战役并被一枚鱼雷击中受损。1944年西弗吉尼亚号与马里兰号参加了莱特湾海战并同其他4艘老式战列舰一起击沉了山城号战列舰。这是战争中最后一次的战列舰炮战。其后该级舰参加了包括冲绳岛战役在内的美军登陆作战。
科罗拉多级于1947年相继退役，1959年全部解体。
胡德号战列巡洋舰（英文：HMS Hood ，舷号：51），是英国建造的最后一艘战列巡洋舰，是英国皇家海军历史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的军舰，属于海军上将级战列巡洋舰。该舰在战争紧急应对法案（Emergency War Programme）之下的1916年下令建造。尽管经过了日德兰海战的教训之后，英国人大量修改了设计方案，但英国人清楚由于舰种造成的限制是修改设计方案无法改变的。由于这个原因，胡德号的姊妹舰在1917年被停止建造随后取消，这导致胡德号为英国皇家海军建造完成的最后一艘战列巡洋舰。她的名字是由18世纪英国海军上将塞缪尔•胡德命名的。
第一次世界大战期间，1915年英国海军为对抗德国在建的马肯森级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”（Emergency War Programme），计划于1916年开工建造4艘战列巡洋舰（后人称为“海军上将级”）。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新的战列巡洋舰航速计划超过30节。一号舰胡德号始建于1916年5月31日。原来设计方案排水量36,000吨，动力系统采用新型小水管锅炉，效率提高，航速达到32节。装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。在日德兰海战之 后，胡德号推迟了开工日期，针对在这次海战反映出来的战列巡洋舰的防护问题，英国海军改进胡德号设计方案，增加了防御装甲厚度，例如侧舷主装甲带由8英寸 增加到12英寸，强化要害部位的防护，改进防火设施。装甲总重量（由10100吨增加到13550吨）以及舰体结构重量增加，设计航速略有下降，吃水比原 来设计有所增加，适航性受到影响。虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱防护仍然存在隐患。胡德号在舰体两侧水线以下安装突出的“防鱼雷隔舱”，提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号的主炮沿用当时英国海军战列舰装备的15英寸口径火炮，双联装主炮塔艏艉对称各两座，主炮塔座圈都未包含上层建筑之内。副炮位于露天甲板之上，减少高速航行与恶劣海况时海浪的影响。1916年9月1日胡德号正式开工建造，其他3艘同型舰也在当年开始建造。随着德国即将战败，1917年下令停建3艘同型舰，只留下建造进度较快的胡德号继续建造，于1918年8月下水。由于战争临近结束，下水后的舾装工作放慢了进度，1920年5月5日完工。
胡德号服役时标准排水量41,200吨，成为当时世界上最大的军舰，被视为英国皇家海军的骄傲，在其服役生涯中多次作为展示英国国威的礼仪舰巡游世界各国而受人瞩目。1930年代胡德号进行了局部的改装，由于第二次世界大战爆发计划中的大规模现代化改装被取消，仅拆除两舷副炮，而加装高射炮。
第二次世界大战初期，1940年法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚米尔斯克比尔军港的法国舰队。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起拦截德国俾斯麦号战列舰，在丹麦海峡追踪到俾斯麦号。在随后的丹麦海峡海战中， 胡德号与德舰交火6分钟后，胡德号上的指挥官霍兰中将下令本舰转向以便从侧射发扬全部火力，然而就在此时，一方面是德国海军优良的火炮射击技术，一方面可 能是胡德号的噩运来到，这两者形成不幸的巧合以致于胡德号在14,870码的距离上被俾斯麦号的380毫米主炮炮弹直接命中并且遭到贯穿，引起舰艉“Y” 主炮的弹药库发生爆炸，舰体断裂迅速沉没。包括舰队指挥官兰斯洛特•霍兰海军中将，全舰1,418名官兵阵亡，仅有3人获救，这三人为Ted Briggs、Bob Tilburn以及Bill Dundas，由英国巡防舰伊莱翠号救起。
胡德号以18世纪英国海军上将塞缪尔•胡德（1724年-1816年）命名（取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名），也为了纪念在1916年日德兰海战中殉职，与塞缪尔•胡德属同一个家族的第三战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯•胡德海军少将。胡德家族在英国皇家海军历史中，出现多位战功显赫的将军，包括塞缪尔的兄弟亚历山大•胡德（1726年-1816年）以及其侄儿小塞缪尔•胡德（1762年-1814年）都晋升为海军上将。所以也有人认为胡德号是以上述三位胡德家族的海军上将共同命名。
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