Question

山地车架选择

车子美利达公爵500 2011款
再说预算吧，600～1500，上限严格控制，因为还有其他必须买的配件要留出一些钱
最后说看中了哪些牌子吧，missile，mosso，giant和merida
missile的话，有一款先锋钢架看起来挺喜欢
mosso则是一些轻量化的架子，giant不出意外就是pro或者8系
merida这个价位就是tfs了
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1-请问一下上述的架子，相对而言，哪些性价比比较高，口碑也比较好的？
2-missile的架子到底怎么样？网上有部分人反映后轮有时候会出现中轴不准的现象，所以我对missile有点不放心
3-个人比较倾向于mosso，虽然说我配的车子所在的价位谈重量意义不大，但是我还是尽量希望能轻一些，想问下mosso的架子强度怎么样，是不是和网上有些人说的强度很差？
4-tfs的架子好在哪里？重量方面呢？
5-最后还是请推荐几款价格范围内的车架，最好也能说说推荐的理由以及不推荐的理由
谢谢了

Answer 1

用MOSSO的给LZ说下MOSSO好了，峰大旗下的牌子，也有几十年OEM历史了，制造工艺也不比捷安特、美利达的差，当时自己选MOSSO的时候也很纠结，车行说MOSSO五通有问题，用久了会异响，不过最后还是不愿沦落为街车党，毅然用了MOSSO，用了一年了，跑了六七千公里，上山下水，国道、乡村公路、田间小路都跑过，也没见出什么问题，由于经常跳，后轮辐条断了3根了，车架也不见有损伤（不是好习惯啊不是好习惯····）而且今年一个朋友装车也用了MOSSO的680，也没什么坏评价啊。至少MOSSO的强度不会像谣传中的那么差
MISSILE的架子也经常见到啊，如果差了也不会有那么多人选择了，TFS都说太重了····传说TFS也有很多山寨货，DIY装车用TFS的确实不多
个人觉得选择车架，没太大必要去担心强度问题，量产的东西，强度不够就不会生产出来了，而且都是品牌货，对于大多数的骑行爱好者而言，车架更多的是看下涂装是否合自己心意就行了，重量、强度、五通软硬都无需过多去在意

追问

mosso哪个架子好一些？具体的型号

追答

都差不多吧，看个人喜好了，从2670/2620 到675 676 679，再到7046 680XC，看预算咯，貌似很多人比较喜欢679，个人比较喜欢676了····

Answer 2

建议可以参考下mosso、 V-KET(维特)、MOTACHIE、PROMEND 这些品牌的架子，现在车架品牌很多的，关键看你个人的喜好，以及对产品架行、涂装、贴花色彩、价格的定位了，，，要想不买错，唯有货比货，，，，，理性消费，，，，

追问

能不能稍微说的具体一些呢？车架型号，优缺点

Answer 3

这价位果断TFS啊 PRO 和8系的架子就不用考虑的 软 MOSSO的架子抽管抽得比较厉害 所以很轻 当然强度也会下降 MISSILE的架子比较中庸 MISSILE的这个价位可以看一下A-SEVEN和X-NINE 重量和性能方面都还不错 但是口碑不及TFS 所以TFS是首选 A-SEVEN和X-NINE是其次 钢架的话 没用过不知道 不过听说钢架要上久上高端的 这个价位的钢架比较尴尬 TFS的强度和重量都很适合了 性价比高 口碑好 当然就是TFS啊~

Answer 4

MISSILE首先咔嚓，低端钢架还追求轻量化，看过断的凹的你就不考虑这个牌子了。你不做高强度的运动光刷街的话MOSSO强度够用了，不过那个漆面做的不行。G的话选择PRO性价比最好，8系的还是算了，不如入更好的TEAM。TFS也不错的，外形比较好，M的强度向来口碑不错。
要对比TEAM和TFS的话就是TEAM更适合城市，TFS适合长途，因为TEAM感觉死硬。

追问

tfs一般装车的话是出多少钱配置的车子？

pro用430和590还是比较和谐吧？

追答

这个看喜好呗，别的部件以后可以慢慢折腾嘛~