战斗机鸭翼的利与弊,为什么美国的战斗机一律不用呢?

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kikikokokuku
推荐于2017-09-17 · TA获得超过859个赞
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鸭翼布局适合进行高机动。常规布局隐身性好。如何设计需参照国家的军事战略思想。
美国军事实力强大,强调进攻,需要隐身性能好的战斗机(传统布局F22)。
中国军事实力稍弱,攻守兼顾,需要机动性能好的战斗机(鸭翼边条J20)
这个只能说是各有优势,不好讲哪种布局更优秀,就如同各个门派的武林高手,谁厉害并不能说明哪派武功高强,只能说明他对本派武功研究的比较深而已。
传统气动布局性能比较均衡,但各方面也都并不突出;三角翼布局有利于超音速,但不利于亚音速和跨音速段飞行;鸭式布局是个很好的折中,兼具传统布局和三角翼的优势,并且很好的利用了涡升力,但飞控系统设计十分复杂,并且阻力大,RCS难以兼顾。所以哪种更优秀,还要看设计方案的水平和其他技术的跟进程度,毕竟飞机性能是气动、发动机、飞控、航电等系统的一个综合体现,而不是一个优秀的气动方案就能解决一切的
greyhond
2011-06-23 · TA获得超过16.4万个赞
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常规布局是最均衡的布局,其他布局都是非主流布局,突出某方面有点的同时也具有很严重的缺点,就看你怎么设计权衡了。美国人整体实力太强,所以更喜欢全能的常规布局。
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手机用户4a30a
2011-06-22 · TA获得超过5.6万个赞
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中国是因为发动机性能不过关,才用鸭翼弥补提高机动性。
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ranger_delta
2011-06-26 · 超过14用户采纳过TA的回答
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鸭翼不利于隐身是错误的观点,其实美国人之所以不用鸭翼的主要原因是美国的发动机技术非常优秀吗,足够让飞机作出完美的机动动作,不需要鸭翼。还有一个就是和美国空军作战思想有关,美国人信奉能量机动理念,认为只要战机有能力保持能量就不吃亏,所以在超机动性上关注不多
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他说你叫冬瓜
2019-07-26 · TA获得超过5311个赞
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鸭翼布局是为了弥补战斗机超音速战斗时发动机推力不足从而通过气流来提升战斗性能为目的的,代价是操控性能的下降。美俄战斗机不采用鸭翼布局因为其发动机的强大性能所以无需用气动布局弥补推力的不足。鸭翼布局的弱点最小化是因为现代战斗机空战基本都是利用空空导弹超视距作战,隐身战斗被机雷达侦测到的范围是小于三十多公里,理论上就算你发现了对方的战斗机也追不上的,战斗机狗斗的情况已经不太可能会发生,所以牺牲操控性去增加发动机性能是没有问题的。
综合来说就是因为发动机技术不够成熟才使用鸭翼布局的。
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