
开车时要一直踩离合吗?
有人说松开离合车就会熄火。但教练教我换档时,要先踩离合,再换档,然后松离合。究竟松开离合车是不是就会熄火?如果是,那为什么换档后要松离合?另外,加速时是踩油门还是踩离合?...
有人说松开离合车就会熄火。但教练教我换档时,要先踩离合,再换档,然后松离合。究竟松开离合车是不是就会熄火?如果是,那为什么换档后要松离合?
另外,加速时是踩油门还是踩离合? 展开
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离合器的作用:保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出;使汽车平稳起步;便于换档和防止传动系过载。
离合器的构造与工作原理:常用的多为干摩擦片式,大部分东风车均采用此结构的离合器。主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。其中,发动机飞轮是离合器的主动件。带摩擦片的从动盘的毂通过轴向花键同从动轴(即变速箱第一轴)相连。压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。
由于膜片弹簧离合器本身操纵方便,有自动调节压紧力的特点,目前部分东风车已开始装用此结构的离合器,如 EQ1108G6D12 车。
入挡、换挡、刹车速度很低时(怕死火)、停车脱挡时等都要踩离合,换档后松开离合车不会熄火。
最后一个问题,加速时踩的是油门。
离合器的构造与工作原理:常用的多为干摩擦片式,大部分东风车均采用此结构的离合器。主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。其中,发动机飞轮是离合器的主动件。带摩擦片的从动盘的毂通过轴向花键同从动轴(即变速箱第一轴)相连。压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。
由于膜片弹簧离合器本身操纵方便,有自动调节压紧力的特点,目前部分东风车已开始装用此结构的离合器,如 EQ1108G6D12 车。
入挡、换挡、刹车速度很低时(怕死火)、停车脱挡时等都要踩离合,换档后松开离合车不会熄火。
最后一个问题,加速时踩的是油门。
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