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宿州东站
宿州东站宿州东站位于宿州市墉桥区蒿沟乡两半昌村,占地200余亩,目前已累计完成投资约51.6亿元,京沪高铁宿州段长65.76公里,由北向南贯穿我市,途经埇桥区杨庄乡、栏杆镇、支河乡、永安镇、桃沟乡、蒿沟乡、大店镇7个乡镇、36个村庄。宿州东站距城区直线距离23公里,现已修好市区与铁路接驳公路,开通了接驳线公交线路。京沪高铁宿州东站至城区接驳线客车实施方案已制定,拟投放10辆19座中型中级客车(先期投放6辆),每天5:30至21:30双向循环发车,平均1小时一班。
设计近期年客运量511万人,远期704万。京沪高铁全线设21个停靠站,宿州东站为第11个站,铁路线上距北京767KM。
宿州东站站场规模为2台6线。为2座中间站台,正线2条,到发线4条。结合车站进、出站流线模式设进站地道1座,宽8米;出站地道1座,宽8米。站房总建筑面积4998平方米,其中:普通候车室1622平方米,贵宾候车厅82.8平方米,售票厅221平方米。站房为“线侧下式”站房,站房主体为1层,两侧局部为3层,总建筑面积为4993㎡。建筑主体高度为17.7 m,总长121 m,总宽31 m。承重体系:钻孔灌注桩基础,钢筋混凝土框架结构,现浇钢筋混凝土梁板屋面,局部屋面采用钢屋架结构. 站台雨棚为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础及柱下独立基础。 高铁建设者冒高温奋战在京沪高铁宿州东站京沪高铁于7月19日自徐州开始往上海方向和山东枣庄铺轨。中铁十四、十五局承担徐州至蚌埠段157.3公里的双线铺轨任务。京沪高铁全线采用500米长钢轨铺设,铺轨速度较快。 据最新公布的京沪高铁列车运营表,宿州东站每天要途径12次高铁列车。
宿州东站已于2011年5月22号竣工,目前已经正式投入使用。
宿州东站宿州东站位于宿州市墉桥区蒿沟乡两半昌村,占地200余亩,目前已累计完成投资约51.6亿元,京沪高铁宿州段长65.76公里,由北向南贯穿我市,途经埇桥区杨庄乡、栏杆镇、支河乡、永安镇、桃沟乡、蒿沟乡、大店镇7个乡镇、36个村庄。宿州东站距城区直线距离23公里,现已修好市区与铁路接驳公路,开通了接驳线公交线路。京沪高铁宿州东站至城区接驳线客车实施方案已制定,拟投放10辆19座中型中级客车(先期投放6辆),每天5:30至21:30双向循环发车,平均1小时一班。
设计近期年客运量511万人,远期704万。京沪高铁全线设21个停靠站,宿州东站为第11个站,铁路线上距北京767KM。
宿州东站站场规模为2台6线。为2座中间站台,正线2条,到发线4条。结合车站进、出站流线模式设进站地道1座,宽8米;出站地道1座,宽8米。站房总建筑面积4998平方米,其中:普通候车室1622平方米,贵宾候车厅82.8平方米,售票厅221平方米。站房为“线侧下式”站房,站房主体为1层,两侧局部为3层,总建筑面积为4993㎡。建筑主体高度为17.7 m,总长121 m,总宽31 m。承重体系:钻孔灌注桩基础,钢筋混凝土框架结构,现浇钢筋混凝土梁板屋面,局部屋面采用钢屋架结构. 站台雨棚为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础及柱下独立基础。 高铁建设者冒高温奋战在京沪高铁宿州东站京沪高铁于7月19日自徐州开始往上海方向和山东枣庄铺轨。中铁十四、十五局承担徐州至蚌埠段157.3公里的双线铺轨任务。京沪高铁全线采用500米长钢轨铺设,铺轨速度较快。 据最新公布的京沪高铁列车运营表,宿州东站每天要途径12次高铁列车。
宿州东站已于2011年5月22号竣工,目前已经正式投入使用。
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6月30号京沪高铁正式开通运营,哥是7月3号在宿州东站下的车,满怀着坐高铁的兴奋和享受,走出了宿州东站,接下来回市区才是连环悲剧……
不跟你扯淡了
宿州东站在“蒿沟乡”,距离市区直线距离23公里,实际上大概要走近40公里才能到
想去的话,有3种方式
1.打车,不晓得多少钱
2.在汽车北站,就是老火车站北边,滨河路上那个汽车站,坐“王集”的车,直接到宿州东站,费时约一个半小时,车费8快
3.去快客站,乘坐高铁到市区接驳公交,费时差不多,车费16
不跟你扯淡了
宿州东站在“蒿沟乡”,距离市区直线距离23公里,实际上大概要走近40公里才能到
想去的话,有3种方式
1.打车,不晓得多少钱
2.在汽车北站,就是老火车站北边,滨河路上那个汽车站,坐“王集”的车,直接到宿州东站,费时约一个半小时,车费8快
3.去快客站,乘坐高铁到市区接驳公交,费时差不多,车费16
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从宿州高速北入口(北十里)或西入口(迎宾大道西)上高速,大概在去泗县的高速,第一个出口下,左转一直走就到,开车20-30分钟
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坐9路车到快客站 就是9路的底站就行了
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从老火车站 做29路公交车就到火车东站了
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