火车鸣笛是有明文规定的，和安全驾驶规定一样有操作规程的。所以，不要以为火车司机是在随心所欲的鸣笛，火车司机是为了人们的安全，以及火车的安会着想才鸣笛的。
一般情况，火车在准备驶离火车站的时候，会鸣笛示意。在图经每一个站和到达终点站的时候，也会鸣笛示意之外，还有很多情况会鸣笛。比如，在正常行驶的过程中，也会突然鸣笛。
不管是白天还是晚上，火车在需要改变轨道的时候，会鸣笛示意，或者是遇到一些道口，经常会有居民通过地方，火车也会鸣笛示意。火车轨道会有工人检修，轨道上的杂草等需要工人清除，这也是火车鸣笛的原因之一。这些都是能起到预防和警惕的作用。
铁路信号有视觉信号和听觉信号，是列车运行和作业的命令，火车鸣笛是火车的听觉信号范围，火车鸣笛的不同代表不同的含义，长声3秒，短声1秒，间隔1秒，一定严格按照铁路信号的指示来执行。
扩展资料：
其他鸣笛的信号：
一、启动或运行信号（一长声）
使用时机：
1、列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机鸣笛后，补机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动）。
2、接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时。
3、自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时。
4、电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时。
二、退行信号（二长声）
使用时机：列车、机车车辆、单机开始退行时。
三、召集信号（三长声）
使用时机：要求防护人员撤回时。
四、开汽信号（一长一短声）
使用时机：途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）。
五、关汽信号（一长两短声）
使用时机：
1、本务机车要求补机关汽时（补机应以同样信号回答）。
2、列车后部补机行至补机终止推进标关汽时。
六、途中降弓信号（一短一长声）
使用时机：
1、电力机车双机牵引中，本务机车司机发现接触网故障,有刮坏受电弓的危险，要求补机降下受电弓时（补机须以同样信号回答）。
2、电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时，应鸣此信号回示。
七、呼唤信号（二短一长声）
使用时机：
1、机车要求出入段时。
2、在车站要求显示信号时。
八、警报信号（一长三短声）
使用时机：
1、发现线路有危及行车安全的不良处所时。
2、列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时。
3、列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时。
九、试验自动信号（一短声）
使用时机：
1、试验制动机开始减压时。
2、接到试验制动结束的手信号，制动机及回答试风人员时。
3、调车作业中，表示已接受调车长所发复示信号出的手信号时。
十、缓解及溜放信号（二短声）
使用时机：
1、试验制动机缓解时。
2、要求列车乘务组缓解手制动机时。
3、复示溜放调车信号时。
十一、拧紧手制动信号（三短声）
使用时机：
1、要求列车乘务组拧紧手制动时。
2、要求就地制动时。
十二、紧急停车信号（连续短声）
使用时机：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行信号的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此信号后，应紧急停车。
参考资料来源：百度百科-火车鸣笛
自行车拐弯的时候也要摇摇铃铛
火车也得这么做
为啥要住的离火车站这么近呢？
为什么火车这么经常鸣笛呢？？？
