奥迪R8跟R8GT有什么不同
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1,R8 GT新车增大了发动机的输出功率,同时还进行了轻量化处理,由此得到了性能的进一步提升。
2,R8 GT的5.2L V10发动机的最大功率从525马力提升至了560马力,同时整车重量减轻近100kg。在使用R-Tronic半自动变速器的情况下(R8 GT不提供手动挡车型),新车的百公里加速时间为3.6秒,比普通版的R8 V10提升了0.3秒,极速更是可以达到320km/h。进化后的R8 V10完全可以看做是一款“奥迪版”的Superleggera。
3;R8 GT的车身与标准版R8有很大不同,它配备了为R8 LMS设计的车身空气动力学套件,包括了可提升车头下压力的前分流器,另外还有碳纤维后视镜盖和固定尾翼、
奥迪R8 GT
?减轻的重量主要来自于换用的更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯的后风挡和部分车身零件以碳纤维代替原来的铝材料。外观部分,前唇、侧部进气口附近以及尾部的扩散器均采用了碳纤维材料;巨大的碳纤维尾翼是新车的亮点。刹车系统标配碳陶刹车盘,前后直径分别达到380mm和356mm。
4;R8 GT的5.2L V10发动机的最大功率从525马力提升至了560马力,同时整车重量减轻近100kg。在使用R-Tronic半自动变速器的情况下(R8 GT不提供手动挡
车型),新车的百公里加速时间为3.6秒,比普通版的R8 V10提升了0.3秒,极速更是可以达到320km/h。 R8 GT限量生产333台,德国售价19.3万欧元起。考虑到R8 V10尚未在国内进行销售,GT车型未来的进口应该是十分困难的。
2,R8 GT的5.2L V10发动机的最大功率从525马力提升至了560马力,同时整车重量减轻近100kg。在使用R-Tronic半自动变速器的情况下(R8 GT不提供手动挡车型),新车的百公里加速时间为3.6秒,比普通版的R8 V10提升了0.3秒,极速更是可以达到320km/h。进化后的R8 V10完全可以看做是一款“奥迪版”的Superleggera。
3;R8 GT的车身与标准版R8有很大不同,它配备了为R8 LMS设计的车身空气动力学套件,包括了可提升车头下压力的前分流器,另外还有碳纤维后视镜盖和固定尾翼、
奥迪R8 GT
?减轻的重量主要来自于换用的更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯的后风挡和部分车身零件以碳纤维代替原来的铝材料。外观部分,前唇、侧部进气口附近以及尾部的扩散器均采用了碳纤维材料;巨大的碳纤维尾翼是新车的亮点。刹车系统标配碳陶刹车盘,前后直径分别达到380mm和356mm。
4;R8 GT的5.2L V10发动机的最大功率从525马力提升至了560马力,同时整车重量减轻近100kg。在使用R-Tronic半自动变速器的情况下(R8 GT不提供手动挡
车型),新车的百公里加速时间为3.6秒,比普通版的R8 V10提升了0.3秒,极速更是可以达到320km/h。 R8 GT限量生产333台,德国售价19.3万欧元起。考虑到R8 V10尚未在国内进行销售,GT车型未来的进口应该是十分困难的。
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