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少加悬挂 因为加重量
多加引擎 因为集气多
再适量加点进气 因为也加集气 但是这绝非越多越好。就比如拿S车用大众跑法跑图，往往不想集满1个气的地方却满了气，直接导致损失1个氮气
1.增加了悬挂，增加了重量，减弱起步速度和直线速度、小喷，增强了后程提速、弯转半径
2.引擎直接增加直线速度，增大了弯转半径差越大，气就越多
3.燃料延长了N20时间，减弱了集气。原因：集气是根据速度差决定多少的，速度能很快重新起步
4点火装置：每+2增加赛车小喷动力100N
5.进气减小弯转半径，增加了相同速度差下的集气量。但是这绝非越多越好。就比如拿S车用大众跑法跑图，往往不想集满1个气的地方却满了气，直接导致损失1个氮气
5个配件要搭配好才能让你的车趋于完美，才能更适合自己的习惯
少加悬挂 因为加重量
多加引擎 因为集气多
再适量加点进气 因为也加集气 但是这绝非越多越好。就比如拿S车用大众跑法跑图，往往不想集满1个气的地方却满了气，直接导致损失1个氮气
1.增加了悬挂，增加了重量，减弱起步速度和直线速度、小喷，增强了后程提速、弯转半径
2.引擎直接增加直线速度，增大了弯转半径差越大，气就越多
3.燃料延长了N20时间，减弱了集气。原因：集气是根据速度差决定多少的，速度能很快重新起步
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5.进气减小弯转半径，增加了相同速度差下的集气量。但是这绝非越多越好。就比如拿S车用大众跑法跑图，往往不想集满1个气的地方却满了气，直接导致损失1个氮气
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中汽嘉华世界制造厂
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燃料别加多了，K24的持续时间本来就很长，再加多了会打乱跑法。其他的能加多少就加多少，K24的就是集气太差，我自己有个永久K24，多加点进气，但也别加太多，基本全10就很好了，燃料不要高于8.悬挂自己看着加，这是看手感而定，但最好少加。
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简单说：引擎、进气+到说“强”！燃料+12 点火+9 。 悬挂+3，因为如果不平衡的话，车容易“滑”
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悬挂+1到2 其他有多少就加多少
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悬挂最棒了
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