北京地铁4号线事故电梯是那个牌子!
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目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内,京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯,进行全面检查
【《财经》综合报道】 7月5日上午,北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障,上行电梯突然改为下行,导致正在搭乘电梯的部分乘客摔倒挤压,此事一共造成1人死亡30受伤。据通报,出事故的电梯为奥迪斯公司生产,该电梯目前仍在质保期内。值得注意的是,这不是这个品牌的电梯第一次出现此类故障。
2010年12月14日,在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥迪斯自动扶梯也发生逆行,造成25人受伤。之后,调查得出的事故原因是,扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱,1根螺栓断裂,致使主机支座移位,造成驱动链条脱离链轮,上行扶梯下滑。
奥迪斯电梯公司是目前世界上最大的电梯公司之一。奥迪斯电梯(中国)投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州、大连及成都设有九家合资企业,经营管理着奥迪斯(OTIS)、西子(XIZI)、大连星玛电梯(SIGMA)和江南快速电梯 (JiangnanExpress)四大电梯品牌。
在7月5日举行的新闻发布会上,北京京港地铁公司新闻发言人杨苓称,目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内,6月22日,生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯,进行全面检查。
【《财经》综合报道】 7月5日上午,北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障,上行电梯突然改为下行,导致正在搭乘电梯的部分乘客摔倒挤压,此事一共造成1人死亡30受伤。据通报,出事故的电梯为奥迪斯公司生产,该电梯目前仍在质保期内。值得注意的是,这不是这个品牌的电梯第一次出现此类故障。
2010年12月14日,在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥迪斯自动扶梯也发生逆行,造成25人受伤。之后,调查得出的事故原因是,扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱,1根螺栓断裂,致使主机支座移位,造成驱动链条脱离链轮,上行扶梯下滑。
奥迪斯电梯公司是目前世界上最大的电梯公司之一。奥迪斯电梯(中国)投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州、大连及成都设有九家合资企业,经营管理着奥迪斯(OTIS)、西子(XIZI)、大连星玛电梯(SIGMA)和江南快速电梯 (JiangnanExpress)四大电梯品牌。
在7月5日举行的新闻发布会上,北京京港地铁公司新闻发言人杨苓称,目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内,6月22日,生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯,进行全面检查。
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扶梯好不好,不是电梯。
另说什么都小日本,小日本。真拿出来你有那技术吗?
就德国的东西到中国也白费,他妈的有安全维护过吗?
现在死人了,又赖人家了。哎,最能害中国人的是中国人!
另说什么都小日本,小日本。真拿出来你有那技术吗?
就德国的东西到中国也白费,他妈的有安全维护过吗?
现在死人了,又赖人家了。哎,最能害中国人的是中国人!
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我就不告诉你这个项目是由奥的斯电梯(中国)有限公司北京分公司负责的
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环球时报环球网:【中国】【京港地铁向死伤者道歉 全线同品牌电梯停用】在5日下午举行的发布会上,北京京港地铁公司新闻发言人杨苓代表公司向死者表示哀悼,向死者家属表示慰问,并向所有伤者表示深切歉意。发生事故的电梯由奥的斯公司生产,在4号线运行的10台同品牌电梯现全部停止使用。
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只不过 一个东西断了导致电梯的倒退 电梯又没夹死人 那个男孩是被压死和踩死
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奥的斯513MPE型扶梯
北京市质量技术监督局副局长张巨明做了详细说明:
张巨明:事故的直接原因是由于固定零件损坏,驱动主轴发生迁移,驱动链条脱落,附加制动器未启动造成扶梯下滑。从发生事故的这台电梯来看,设计、生产、制造、安装、维护保养都是奥的斯企业来承担的。我们认为奥的斯公司对这次事故负有不可推卸的责任。
去年12月,深圳地铁也发生了一起类似事故,同样是手扶电梯突然失控反向下行,导致25名乘客受伤,而发生事故的也是由奥的斯公司生产的同一型号513MPE电梯
北京市质量技术监督局副局长张巨明做了详细说明:
张巨明:事故的直接原因是由于固定零件损坏,驱动主轴发生迁移,驱动链条脱落,附加制动器未启动造成扶梯下滑。从发生事故的这台电梯来看,设计、生产、制造、安装、维护保养都是奥的斯企业来承担的。我们认为奥的斯公司对这次事故负有不可推卸的责任。
去年12月,深圳地铁也发生了一起类似事故,同样是手扶电梯突然失控反向下行,导致25名乘客受伤,而发生事故的也是由奥的斯公司生产的同一型号513MPE电梯
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