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有谁有路桥工程系的实习报告的，帮忙发给我一下。。谢谢啦！邮箱412866387@qq.com

Answer 1

　　实习报告
　　一、实习简介：
　　实习单位：中交二公局
　　工程名称：乌尔禾-阿勒泰高速wa-3标
　　实习地点：阿勒泰市福海县
　　实习时间：2011.03-2011.05
　　二、工程简介：
　　（一）工程基本情况
　　1、工程名称：乌尔禾-阿勒泰高速wa-3标
　　2、工程地点：阿勒泰市福海县境内
　　3、地理位置：福海县乌伦古湖边
　　4、施工工期：30个月

　　乌尔禾至阿勒泰高速公路是连霍国道联络线奎屯至阿勒泰高速G3014中的一段是新疆“三横两纵两环八通道” 主骨架公路网中的第一纵，是交通部在西部建设八条省际间公路大通道之一阿勒泰-红其拉甫中的一段，也是新疆“57712”工程中第2纵的阿勒泰-奎屯-库车-和田高速公路组成部分。。项目全线采用设计速度120千米每小时的高速公路技术标准，采用双向四车道28米路基宽度。标段施工内容包括：路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、隧道工程、交通安全设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程、管理养护与服务房屋建筑工程等。是新疆“三横两纵两环八通道” 主骨架公路网中的第一纵，是交通部在西部建设八条省际间公路大通道之一阿勒泰-红其拉甫中的一段，也是新疆“57712”工程中第2纵的阿勒泰-奎屯-库车-和田高速公路组成部分。该项目的建成将极大地改善当地交通条件，对于完善国家和新疆高速公路网，尽快发挥高速公路网络的规模效益具有重要作用，同时对促进口岸边贸发展、地区的资源开发和旅游业发展都将带来更大机会。该项目起点位于乌尔禾收费站以北国道G217桩号K307公里处东侧，经和什托洛盖镇、农十师煤矿、二牧场、国营牧场、福海渔场、福海县、北屯镇，终点位于阿勒泰市东南约5.5公里处。路线全长289.6公里，设计时速120（100）公里/小时，全线共设特大桥5座、大桥8座、中桥6座、小桥45座、涵洞499道、隧道1座；互通立交11处、U型转弯3处、分离式立交22处、通道63道、天桥1座；主线收费站1处、匝道收费站11处，服务区4处、停车区4处，养护工区4处。项目投资估算为107.52亿元， 计划2013年10月底完工。

　　施工前的准备工作
　　（一） 施工技术交底准备
　　总体工程开工前由项目总工组织对各部门、分部、现场技术员预制场负责人和搅拌站负责人进行技术交底，交底内容涉及施工合同、施工图设计文件、规范及部颁标准；施工中的主要技术问题，施工特点、技术难点和施工重点部位；经理部各职能部室和分部技术职能责任范围。
　　组织施工技术管理人员熟悉规范、设计文件、合同条款，熟悉工地现场地形地貌。测算工程量、施工难度及造价情况，安排施工队伍进场，制定各单项的施工方案。
　　（二）施工现场材料仓库和存放场地规划
　　省道108与克勒河区域设置材料场，主要为石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、钢筋、预应力钢绞线等材料，根据工程进度和材料使用情况设置，确保存放、辨识、试验、运输、使用。
　　（三） 施工能源准备
　　1、施工用电 施工用电采用3套500kw变压器，分别引设临时架空线路于108省道旁，局部做自发电准备，初步确定工地配备120kw柴油发电机5台套，75kw发电机8台套。
　　2、生活与生产用水
　　施工用水采用打井和河塘抽水提供生产用水，在符合环境保护法的前提下，符合技术规范，满足施工质量要求。
　　（四）工地试验室的建立
　　工地试验室设置在项目驻地院内，建筑面积120平米，包括水泥室、集料室、力学室、化学室、土工室、标准养护室。施工中充分发挥试验室职能，使各种原材料进场处于受控状态，并为做好贯穿施工全过程中的各种材料（包括施工用水）的试验把关和工序质检做好准备；试验室前期尽快完成土方标准击实试验、钻孔灌注桩混凝土配比试验，为施工作好准备。
　　测量仪器标定工作在进场已经进行完毕，可以立即使用；随着使用，按照规定的使用标定期限进行标定。
　　（五）施工设备及存放场地准备
　　施工机械除取土坑配置机械、大型架桥机外，自有设备和部分临时外租小机具均在施工机械存放场停放。存放场地设置在省道108与克勒河区域。施工设备进场按照计划分批调进，其中首批进场机械设备主要有推土机、装载机、自卸车、平地机、吊车、压路机、洒水车等。
　　（六） 施工用材料采购准备和存放场地准备
　　路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。各种砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和钢材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采购。前期材料的选点、订购工作已经展开，开工后可立即组织进场。
　　材料按加工工种和使用部位分区存放，场地设置在省道108与克勒河所围区域。前期主要规划钢筋加工、水泥、砂、石料、石灰场地。
　　（七） 设计单位提供的桩点复测
　　设计单位交桩后，根据提供资料由项目测量工程师进行复核测量，报监理工程师复核批复后，用于施工控制测量工作。恢复定线，对全线导线点、水准点进行贯通和闭合，并作好加固、加密、保护与定线放样工作。
　　实习内容：
　　在两个月的实习过程中我在工程部参与施工组织计划的后期制定和修改，参加了水准复测，后负责九公里路基施工现场技术员。
　　一般路段填筑
　　1．路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。
　　2．清除线路范围表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压压实度不得低于90%。
　　3．在经过软基处理的路段上选一段试验路段。试验路段位置应选择在段具有代表性的地段。经过研究我标段将试验段设在k302+000-k302+500处，在监理工程师的监督下按规范施工。试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。完工后及时写出试验报告和施工总结，提出符合JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案，如发现路基设计有缺陷时，则提出变更设计意见，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。
　　4．路基填筑宽度、高度
　　路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm，软基施工路段两侧按设计宽度超宽各50cm，以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。纵向分段长度平均为200左右，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。每层松铺厚度不超过30cm。填料粒径控制在15cm以内。每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2~4%的横坡，以利排水。
　　为保证密实对下承层进行洒水，控制含水量。严格挂线施工，纵向钉桩，网格尺寸：11m x 6m。采用20t震动压路机。先静压，后微震两遍，再压若干遍，直至压实度达到设计要求值。碾压时先两遍后中间，往返一次为一遍。观测沉降，二十米一个断面每压一遍测一次。
　　实习心得：
　　在两个月的实习过程中，我不但学到了施工技术和施工组织过程，责任重大，与路桥人的无私奉献，为祖国建设献出宝贵的青春年华。
　　我首先参加了，前期工程量统计。使我对工程有了初步了解，学到了好多，张部长为我们传授了很多的施工经验，看图技巧，以及工地生活的方方面面。
　　两个月来的实习，使我学到了很多实践知识。工地的现场实践不仅仅是知识的学习与积累，更是对人的历练。近距离的观察、学习，使我对施工前期准备工作，导线复测，路基工程施工有了更加全面的认识。掌握了一些具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业，一旦走上了这条道路你就没有上下班，没有周末，没有节假日，当然更没有加班费。所以，我们要发扬吃苦耐劳，艰苦奋斗的精神。感谢辛劳为我指导的老师，耐心无私为我传授经验的李浩总工王部长及所有技术人员。
　　我坚信通过这一段时间的实习，所获得的知识是难得的，在以后无论是从事任和工作，都应记住我们是路桥人，只要拿出路桥人的精神就没有啃不下的骨头。我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。