Question

2011款美利达挑战者500的彦豪油碟与BB7/BB5相比，哪个好？

2011款美利达挑战者500的彦豪油碟与Avid BB7/BB5相比，哪个好？
最近喜欢上了11款的挑战者500，但我是小白，不知道11款的彦豪油压碟刹与350（11款）的BB7，或者雅驰A3.3的BB5相比，在手感、刹车效果上有哪些特点与优势。
11款的350、500与雅驰A3.3，那个性价比比较高？请懂得前辈简要分析一下~

Answer 1

我骑350，感觉不错，线碟没你想的差，油碟也没你想的好，
油碟更轻，触感更灵敏是真的。

追问

这我到知道，350与500价钱差的不多，刹车系统不可能有飞跃。
350应付一般的地形已经绰绰有余，500与它性价比那个高？（网上350大概3900±；500大概4200±）
350与500的实体店报价是多少？？
你的350应该是10款的？350与500的前叉一样，那这根ROCKSHOX的叉子怎么样？

追答

350实体店没那么贵，我买成3700，还送了一些东西
性价比的话肯定是350，这个型号是这个价位的性价比之王
350都是11款的，10年还没有350，叉子不错，dart2，可以锁死，爬坡和公路泄力要少些，也有龟兔钮，但还没发现太大用处。
350唯一缺憾就是轮组，不过给升级留了空间。

追问

350的是ALIVIO M430 ；500是Shimano DEORE M530/M531
350是AVID BB7；500是彦豪油碟
350与500都是 Dart2
这些差别值贵的这几百块钱吗？
“350唯一缺憾就是轮组，不过给升级留了空间。”350有啥缺憾？
解释下呗，我加分

追答

虽然在传动套件和碟刹上贵出来几百块，但本质上来说都是一个档次的东西，越贵的性价比自然是越低，换句话说，那个油碟跟BB7相比哪个扎实耐用还不好说，BB7的保有量那么大口碑那么好就是明证。再换句话说，如果真的对设备要求很高，500是满足不了你的，早晚还是要升级，如果不是设备发烧的，350就足够了。关键是两者的车架都是蛙腿加平焊的TFS，假如你以后想升级，350还是500对你来说都是一样的。
350的轮组牌子是大牌子，但是这对轮组是这个大牌子里的低档货，我骑了一个月就感觉到不是很润了，这个问题不大，毕竟人家美利达也要赚钱不是，如果有钱，骑久了换对好点的轮组，如果没钱，换换花鼓都是可以的。
这个解释你满意吗？

Answer 2

BB系列的太纠结，经常会蹭碟而调整，而彦豪的油碟虽然没有Shimano或sram的好，但是基本上不错，手感也轻

Answer 3

不管是什么油碟，手感和制动力与制动速度是线碟无法比拟的。

Answer 4

1、挑350 ￥3598
速别 27
车架 铝合金
车架尺寸 26*16/18
前叉 SRAM DART2-100
链条 CN-HG73
齿盘曲柄 Shimano M430 44-32-22
套装飞轮 Shimano HG50 11-32
变速器(前/后) Shimano M430
变速控制杆 Shimano M430
手把 XM Alloy
手把竖管 XM Alloy
辅助手把 XM Alloy
前后夹器 SRAM BB7
前后花鼓 Attached
花鼓(前/后) Attached
外胎 MAXXIS LARSEN TT 26*1.90
座垫 WTB SPEED V
座管 XM Alloy
一体式车圈 Vuelta ZEROLITE 一体式

2、挑500 ￥4298
速别 27
车架 铝合金
车架尺寸 26*16/18
前叉 SRAM DART2-100
油压刹车组 TEKERO Draco
链条 CN-HG73
齿盘曲柄 Shimano M430 44-32-22
套装飞轮 Shimano HG50 11-32
变速器(前/后) Shimano M590/M591
变速控制杆 Shimano M590
手把 XM Alloy
手把竖管 XM Alloy
辅助手把 XM Alloy
车圈 WTB SX24
前后花鼓 Alloy 培林
花鼓(前/后) Alloy 培林
外胎 MAXXIS LARSEN TT 26*2.0
座垫 WTB SPEED V
座管 XM Alloy

按以上的配置来说的话 500 只不过是多了一个590的变速杆 和 用了彦豪的油刹 个人感觉 BB7 算是不错的 而且 成熟的 刹车系统 如果我选的话 会优先选择 BB7 何况 骑得快慢 不是 靠这个衡量的 是靠 踏频 来决定的 所以 350 就够用了