Question

战斗机 如何知道自己被锁定

很想知道 麻烦大家

在电影里 总能看见飞行员说自己被锁定了 可飞机是如何知道被锁定的能 麻烦大家

Answer 1

战斗机的机上带有先进的电子对抗设备，通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，从而得知是否被导弹锁定。

飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。

驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。

火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。

扩展资料：

维护方法

歼击机上各种机械设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加。为此，飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门，总面积达飞机表面积的60%。所有电子设备均采用积木式结构，有自动检测能力，可在外场方便地更换插件。

现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从1950年代的1小时提高到3小时。每1飞行小时所需的维护工作，从50年代的30工时降低到10工时左右。

参考资料来源：百度百科—战斗机

Answer 2

　　【什么是锁定】
　　简单来说，雷达锁定目标，指的是在一段时间连续、正确地得到目标的方位、距离、和速度。以F-16战斗机的AN/APG-66V3A雷达为例，在锁定时发射的雷达信号与搜索模式有显著区别。

　　【战斗机如何知道被锁定】
　　在平时，各国的电子战部队侦查和截获敌军电磁信号，包括雷达、通信、数据链、网络。经过长期的积累，可以分析出敌军雷达各种工作模式的信号模式和特征，乃至能精确到雷达个体，从中获取并整理出的数据，会装定进战斗机的电子战吊舱或机载设备。因为在实战乃至平时，电磁空间有N多的电磁信号，多到一架战斗机不可能实时分析。所以战斗机的ECM只对从存在的有威胁的信号响应。一旦发现高威胁级别的敌方雷达信号(比如战斗机火控雷达锁定)，就会立即向飞行员告警。

　　【如果被没有见过的雷达锁定怎么办】
　　机载自卫电子战装备，可以根据雷达信号的模式判断威胁度。如果符合一定条件，也会向飞行员告警有不明信号。

Answer 3

二战后战斗机进行格斗时，都是用一个小的射击控制雷达（类似火控雷达，也不完全是，早期好像叫测距雷达，最早在F-86上用）辅助进行瞄准，这个雷达扫描周期短，波束窄。战斗机在尾部安装有雷达告警器，一旦接受到敌机的雷达信号，就会报警，并根据收到对方频点的数量发出不同频率的声音，以提示飞行员采取规避动作。当战斗机被锁定时，对方的测距雷达波会一个不漏的被告警器接受到，告警器将发出最高级别报警，飞行员就知道自己被锁定了。

被超视距导弹、地空导弹的火控雷达锁定的时候情况类似

现代战斗机的雷达基本是多功能的，一个雷达把扫描、火控、测距，全包了

Answer 4

为什么战斗机被导弹锁定时，会有锁定报警，告诉战斗机飞行员

Answer 5

对对方雷达波的探测