
有关国际贸易的一个案例。
有一批货物共1000箱,自甲国某港口装运至乙国港口,承运人签发了“已装船清洁提单”,但货物运到目的港后,收货人发现下列情况:(1)10箱欠交;(2)20箱包装严重破损;内...
有一批货物共1000箱,自甲国某港口装运至乙国港口,承运人签发了“已装船清洁提单”,但货物运到目的港后,收货人发现下列情况:
(1)10箱欠交;
(2)20箱包装严重破损;内部货 物大部分已散失;
(3)50箱包装外表完好,箱内货物短少。
试问:上述三种情况是否应属承运人的责任?为什么? 展开
(1)10箱欠交;
(2)20箱包装严重破损;内部货 物大部分已散失;
(3)50箱包装外表完好,箱内货物短少。
试问:上述三种情况是否应属承运人的责任?为什么? 展开
1个回答
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答:(1)10箱欠交应是承运人负责,因为承运人签发了已装船清洁提单。
(2)应由承运人负责,承运人签发了已装船清洁提单,但到达目的地时与签发的提单不符,所以应由其负责。
(3)应由出口商负责,50箱包装外表完好,箱内货物短少,可见是卖方违约没有按规定数量交货违反了合同中质量与品质条款,所以是卖方负责。
(2)应由承运人负责,承运人签发了已装船清洁提单,但到达目的地时与签发的提单不符,所以应由其负责。
(3)应由出口商负责,50箱包装外表完好,箱内货物短少,可见是卖方违约没有按规定数量交货违反了合同中质量与品质条款,所以是卖方负责。

2024-11-22 广告
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