为什么要研制F35呢?把F22改进一下就有一个专门的对地攻击型了?
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美国人弄的是高低搭配,F22造价昂贵,同时性能要求高,大量装备是肯定不现实的。所以就弄个F35高低搭配,2~4架F35搭配1架F22。同时F22侧重于空优战斗机,所以在其他方面是有很多软肋的,没有办法同时兼顾多个战术指标,所以就需要进行分类。如F15和F16那样,F15负责空优,F16负责地面。
还有关于F35上舰,那不是因为F22太重无法上舰(难道忘记了一代枭雄F14雄猫了吗),而是因为随着战略的转变,不需要重型空优机型出现在航母上,而是需要多用途的战斗机,如F18那样,对天是F18,对地是A18,对电子是EA18,改装潜力要大,与其在F22身上该不如新弄一架飞机。
如果要是把F22改进一下弄个对地攻击型号,可是要想F22设计之初就是为了夺去制空权的设计的空优战斗机,所以整个气动布局都是根据空战而设计的,如果要改成适合对地攻击,那么肯定要对这个气动布局进行调整,成本高昂,而且F22又不像F15那样满世界的卖,不能创造经济效益,所以弄个F35,一方面重新进行设计一款多用途飞机,另一方面去盟国里面骗点钱回来花。虽然不懂现在这个F35到底是搞得怎么回事,一会儿太胖一会儿又闹着减肥的。
啊..熬夜饿着肚子打完这些个字了,这是我个人想法,所以肯定存在错误点的..参考参考咯~
还有关于F35上舰,那不是因为F22太重无法上舰(难道忘记了一代枭雄F14雄猫了吗),而是因为随着战略的转变,不需要重型空优机型出现在航母上,而是需要多用途的战斗机,如F18那样,对天是F18,对地是A18,对电子是EA18,改装潜力要大,与其在F22身上该不如新弄一架飞机。
如果要是把F22改进一下弄个对地攻击型号,可是要想F22设计之初就是为了夺去制空权的设计的空优战斗机,所以整个气动布局都是根据空战而设计的,如果要改成适合对地攻击,那么肯定要对这个气动布局进行调整,成本高昂,而且F22又不像F15那样满世界的卖,不能创造经济效益,所以弄个F35,一方面重新进行设计一款多用途飞机,另一方面去盟国里面骗点钱回来花。虽然不懂现在这个F35到底是搞得怎么回事,一会儿太胖一会儿又闹着减肥的。
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迈杰
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最初研制F-35是因为F-22那贵的吓人的价格,以及F-22的产量远远不能满足美军对隐形战机的需要。加上F-22侧重于夺取制空权,美军需要的主力机型并不是空优战斗机,而是多用途战机,所以F-35工程就上马了。其实美国佬也没想到F-35现在会那么贵。
把F-22改成对地攻击型只会提高F-22的成本………………不划算。
F-22没有上舰不是因为太重(F-22战斗全重才27吨,30多吨的超级大黄蜂都可以上舰F-22当然也可以)。而是舰载机中没有任何一种机型能抗衡F-22,F-35足够了。简言之就是其他国家的舰载机太不给力了。
把F-22改成对地攻击型只会提高F-22的成本………………不划算。
F-22没有上舰不是因为太重(F-22战斗全重才27吨,30多吨的超级大黄蜂都可以上舰F-22当然也可以)。而是舰载机中没有任何一种机型能抗衡F-22,F-35足够了。简言之就是其他国家的舰载机太不给力了。
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我先说F-35从来不是对地专用的,而说F-35是多用途战机所以对空糟糕的只是找不到贬低F-35说辞的人。
有钱就不用轻型战斗机这是绝大的误区,就像认为有钱人就随便挥霍一样。越强大的军队越会花钱,越会合理的搭配能力获得一定资源下最大化的战斗力。
ATF计划加入强化的对地能力,技术上来说不是不可能的。但是风险和技术难度无疑要增加,开发成本要增加,而且那是90年代的技术,最后这个并不是ATF的主要需求之一,也基本不用它来补足。虽然前几年你看到的FB-22(这才是专用的)构想还可以当成的F-15E一样的改进,但是这个也是纵深轰炸用的。而不是F-35这种相对便宜的多用途战斗机。无可避免的是空军还是需要一种更便宜战斗机在能力和数量上做出平衡。即便F-22真变成多用途战机,而且开发成本便宜,生产成本也会限制数量,而且数量越多差距越明显。今天你看到的F-35是三军加上外国通用的,不说伙伴能不能卖,成本也够给他们吓跑了。而增加用不上的能力也仅仅是浪费资金罢了。或者说:要F-35完全不是因为它对地能力比F-22更强这么点而已。
而且JSF计划的技术进步也是相当多了,很多方面比ATF年代高级得多,毕竟又是10年。虽然F-35某些方面表现不如F-22,但是JSF花那么多钱开发出来的生产技术和材料都是把原来不存在或者成本不可接受的技术变成了能够实用化的技术。最明显的,而且我们能看得到的就是航电了。而F-22则是在尽力利用F-35带来的技术进步,比如APG-77(v)1,比如涂料,以后甚至可能用共通的航电架构。再说了,要是真只能吃F-22老本只能说米国黔驴技穷了,这明显是不可能的。
最后,F-22的对地能力是很可观的。F-22欠的,说到底不过是一个FLIR吊舱和激光罢了......Increment 3.1后的F-22配备的APG-77有几乎所有的APG-81对地能力,GMTI,SAR,战斗识别,加上电子战,高带宽通讯,电子防护等等从APG-81拿来的能力。尤其是F-22超巡,远航程,更好的隐身和更敏感的RWR也是战争第一天纵深打击的首选。JDAM,SDB以至于SDB II也很少依赖吊舱和激光。而集成的FLIR吊舱是ATF计划早期就研究过的,可以当成是今天EOTS的雏形和前身。冷却,空间,电力,都在F-22上早就预留好的,只要扔点钱进去就可以立刻拿来用:
http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ca/irst3.html
F-22有多少成长空间拿出来看那才吓死人......但是米国其实没什么兴趣继续长期的升级了,而转而把重心放到了现在的JSF和未来的next generation TACAIR上。顺利的话2020年左右就可以有YF-22一样的原型,2030年代就可以开始替换F-22。
NG TACAIR的capability RFI:https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=782e30c9c983f85e7952c2adc426b189&tab=core&_cview=1
有钱就不用轻型战斗机这是绝大的误区,就像认为有钱人就随便挥霍一样。越强大的军队越会花钱,越会合理的搭配能力获得一定资源下最大化的战斗力。
ATF计划加入强化的对地能力,技术上来说不是不可能的。但是风险和技术难度无疑要增加,开发成本要增加,而且那是90年代的技术,最后这个并不是ATF的主要需求之一,也基本不用它来补足。虽然前几年你看到的FB-22(这才是专用的)构想还可以当成的F-15E一样的改进,但是这个也是纵深轰炸用的。而不是F-35这种相对便宜的多用途战斗机。无可避免的是空军还是需要一种更便宜战斗机在能力和数量上做出平衡。即便F-22真变成多用途战机,而且开发成本便宜,生产成本也会限制数量,而且数量越多差距越明显。今天你看到的F-35是三军加上外国通用的,不说伙伴能不能卖,成本也够给他们吓跑了。而增加用不上的能力也仅仅是浪费资金罢了。或者说:要F-35完全不是因为它对地能力比F-22更强这么点而已。
而且JSF计划的技术进步也是相当多了,很多方面比ATF年代高级得多,毕竟又是10年。虽然F-35某些方面表现不如F-22,但是JSF花那么多钱开发出来的生产技术和材料都是把原来不存在或者成本不可接受的技术变成了能够实用化的技术。最明显的,而且我们能看得到的就是航电了。而F-22则是在尽力利用F-35带来的技术进步,比如APG-77(v)1,比如涂料,以后甚至可能用共通的航电架构。再说了,要是真只能吃F-22老本只能说米国黔驴技穷了,这明显是不可能的。
最后,F-22的对地能力是很可观的。F-22欠的,说到底不过是一个FLIR吊舱和激光罢了......Increment 3.1后的F-22配备的APG-77有几乎所有的APG-81对地能力,GMTI,SAR,战斗识别,加上电子战,高带宽通讯,电子防护等等从APG-81拿来的能力。尤其是F-22超巡,远航程,更好的隐身和更敏感的RWR也是战争第一天纵深打击的首选。JDAM,SDB以至于SDB II也很少依赖吊舱和激光。而集成的FLIR吊舱是ATF计划早期就研究过的,可以当成是今天EOTS的雏形和前身。冷却,空间,电力,都在F-22上早就预留好的,只要扔点钱进去就可以立刻拿来用:
http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ca/irst3.html
F-22有多少成长空间拿出来看那才吓死人......但是米国其实没什么兴趣继续长期的升级了,而转而把重心放到了现在的JSF和未来的next generation TACAIR上。顺利的话2020年左右就可以有YF-22一样的原型,2030年代就可以开始替换F-22。
NG TACAIR的capability RFI:https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=782e30c9c983f85e7952c2adc426b189&tab=core&_cview=1
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美国战机讲究高低搭配,即F22这种重型战机搭配F35这种轻型战机。像F22这种重型战机太贵,所以就有了轻型的F35作为补充,不过即使这样世界上也只有美国能玩得起这种高低搭配的模式,因为人家奉行“再穷也不能穷军事。” 。
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F35不是所谓对地攻击的。F35的研制初衷就是F22A太先进,美国空军从来没有考虑过出口,而美国的盟国到时候就没有4代机可用了。F22A的价格也注定了数量很有限,因此美国自己也要用便宜一点的4代机,这样才有了F35。
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