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最大的技巧只有二点;
一.稳住离合,完全掌控车速. 二.选定合适的参照物
注意的地方:
1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向:贴库时双手右打轮,倒库时单手左打轮。 3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。 5、意外停车时也要慢抬离合,否则会熄火。 6、千万不要看错杆。 7、回轮两圈别数错。 8、放松精神,持轻松随意态度。 9、穿薄底鞋。
用足够的时间、足够的心思去练习,才是最重要的。在驾校学倒桩是很容易的,他们会让你按步就班的按照地上划的印记进行操作,到哪个印记需要停车打方向,到哪个印记需要停车,不能再行进了,教练都会告诉你们的,实际上也就没什么技巧了,只要按教练说的,学起来很快,考试时也非常容易通过,只是在今后单独驾驶时一点也派不上用场,毕业后还得靠自己多开。祝你早日拿到证。
一.稳住离合,完全掌控车速. 二.选定合适的参照物
注意的地方:
1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向:贴库时双手右打轮,倒库时单手左打轮。 3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。 5、意外停车时也要慢抬离合,否则会熄火。 6、千万不要看错杆。 7、回轮两圈别数错。 8、放松精神,持轻松随意态度。 9、穿薄底鞋。
用足够的时间、足够的心思去练习,才是最重要的。在驾校学倒桩是很容易的,他们会让你按步就班的按照地上划的印记进行操作,到哪个印记需要停车打方向,到哪个印记需要停车,不能再行进了,教练都会告诉你们的,实际上也就没什么技巧了,只要按教练说的,学起来很快,考试时也非常容易通过,只是在今后单独驾驶时一点也派不上用场,毕业后还得靠自己多开。祝你早日拿到证。
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普通型桑塔纳倒桩和移库的方法(蝴蝶桩)
第一倒(正库):挂倒档,松手刹,把离合器抬到半联动,调整好车速,头往右后方看一号杆和六号杆对齐时,方向往右打死(打两把),然后看右后门后面的小三角窗,这个时候,中杆应该在三角窗里面,方向盘保持不动,等到中杆从三角窗里往后跑出三角窗时,方向往左回一把,继续看三角窗,等中杆又回到三角窗的中间时,往右补打一把方向(打死),然后把头回过来,看左后视镜,等到后面的六号杆刚出现在左后视镜里时,方向往左回正(两把),把头伸出车外,往后看车尾和六号杆的距离,使它们保持在40厘米的距离(修整方向)如果宽了,方向往左修,窄了.方向往右修,等把车修直后,估计好车尾和后面底线的距离后停车.
移库方法第一进:车辆启动时,往右把方向打死,等车左前角对上前中杆时,往左把方向打死,等到车和库位平行时,往右回正方向,保持前面离中杆的距离停车(不碰杆)
第一退:车启动时,往右打死方向,等车左前筋对上左前杆时,往左打三圈方向,等车和库位平行时,往右回一把方向(回正),头往后看,保持后保险杠和后中杆的距离停车(不碰杆)
第二进:车启动时,往右打一把方向,等车左前角对上前中杆时,往左打两把方向,等车和库位平行时,往右回一把方向,保持车与前中杆的距离停车(不碰杆)
第二退:车启动时,往右打一把方向,头伸出车外往后低头看中线,等车后轮进甲库时,往左回两把方向,头伸出车外看左前轮,等左前轮完全进甲库时停车(车和库位平行时)注意移库的车速,因为车速的快慢和打方向的快慢成正比,车和库位平行是看车边和库的边线平行.
从移库的角度来说,第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点,第二进是根据第一退的移库多少来定的,而第二退是根据第二进的情况来定的,如果还有比较大的距离没移过去的话,往右就要打两把方向(向右打死),当后轮快进中线时,及时往左打死方向了.但这个方法尽可能不要用,因为车右后角比较容易出右边线. 等移库完成后,车从甲库往乙库的二号杆和三号杆之间穿过时,回头看后挡玻璃,等中杆对上右后座头垫的中间时,望左把方向打死(两把),等车和路边线平行时,把方向回正停车最后一倒(反库):挂倒档,松手刹,抬离合器到半联动,调整好车速,头向左后面看杆,等3号杆距离4号杆还有20厘米没重合时,方向往左打死(两把),把头伸出窗外向后看,修整方向,调整车尾和中杆的距离,使它们的距离保持在30厘米左右,估计车尾已接近中杆时,往左打死方向后,把头转过来,看右后视镜,等后面的4号杆出现在后视镜里时,方向往右回正(两把)然后把头伸出窗外向后看,修整方向,使车体和中线平行并保持20-30厘米的距离,等车头完全进入库位后,停车.
这是倒桩移库的全过程啊!
第一倒(正库):挂倒档,松手刹,把离合器抬到半联动,调整好车速,头往右后方看一号杆和六号杆对齐时,方向往右打死(打两把),然后看右后门后面的小三角窗,这个时候,中杆应该在三角窗里面,方向盘保持不动,等到中杆从三角窗里往后跑出三角窗时,方向往左回一把,继续看三角窗,等中杆又回到三角窗的中间时,往右补打一把方向(打死),然后把头回过来,看左后视镜,等到后面的六号杆刚出现在左后视镜里时,方向往左回正(两把),把头伸出车外,往后看车尾和六号杆的距离,使它们保持在40厘米的距离(修整方向)如果宽了,方向往左修,窄了.方向往右修,等把车修直后,估计好车尾和后面底线的距离后停车.
移库方法第一进:车辆启动时,往右把方向打死,等车左前角对上前中杆时,往左把方向打死,等到车和库位平行时,往右回正方向,保持前面离中杆的距离停车(不碰杆)
第一退:车启动时,往右打死方向,等车左前筋对上左前杆时,往左打三圈方向,等车和库位平行时,往右回一把方向(回正),头往后看,保持后保险杠和后中杆的距离停车(不碰杆)
第二进:车启动时,往右打一把方向,等车左前角对上前中杆时,往左打两把方向,等车和库位平行时,往右回一把方向,保持车与前中杆的距离停车(不碰杆)
第二退:车启动时,往右打一把方向,头伸出车外往后低头看中线,等车后轮进甲库时,往左回两把方向,头伸出车外看左前轮,等左前轮完全进甲库时停车(车和库位平行时)注意移库的车速,因为车速的快慢和打方向的快慢成正比,车和库位平行是看车边和库的边线平行.
从移库的角度来说,第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点,第二进是根据第一退的移库多少来定的,而第二退是根据第二进的情况来定的,如果还有比较大的距离没移过去的话,往右就要打两把方向(向右打死),当后轮快进中线时,及时往左打死方向了.但这个方法尽可能不要用,因为车右后角比较容易出右边线. 等移库完成后,车从甲库往乙库的二号杆和三号杆之间穿过时,回头看后挡玻璃,等中杆对上右后座头垫的中间时,望左把方向打死(两把),等车和路边线平行时,把方向回正停车最后一倒(反库):挂倒档,松手刹,抬离合器到半联动,调整好车速,头向左后面看杆,等3号杆距离4号杆还有20厘米没重合时,方向往左打死(两把),把头伸出窗外向后看,修整方向,调整车尾和中杆的距离,使它们的距离保持在30厘米左右,估计车尾已接近中杆时,往左打死方向后,把头转过来,看右后视镜,等后面的4号杆出现在后视镜里时,方向往右回正(两把)然后把头伸出窗外向后看,修整方向,使车体和中线平行并保持20-30厘米的距离,等车头完全进入库位后,停车.
这是倒桩移库的全过程啊!
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捷达车倒桩和移库的方法:《简单实用型》: 第一倒:挂入倒档,松手制动和脚制动,把离合器抬到半联动使车辆匀速行驶。自然把头向右边看一号杆和六号杆对齐时,把方向往右边打到极限。在看左边的后视镜,当看到三号杆的时候把方向回正。在从后挡风玻璃看二号杆继续向后倒直到看不见二号杆的时候再把方向往右打到极限。然后把头伸出窗外看后车尾箱和六号杆平行于一条直线回正方向。注意车身和库边线的距离要保持在20公分的宽度。宽打窄回。把车倒入底线。 移库方法:第一进:挂入一档把方向向右打到极限前轮进中线就把方向向左打到极限使发动机罩的中间对准二号杆然后保持发动机罩和二号杆的距离(不擦杆) 第一退:挂入倒档把方向向右打到极限看后轮刚刚遮到中线就把方向向左打到极限再看前轮进中线20公分。 第二前进:挂入一档看车头是否在一号杆和二号杆的中间。然后自行修方向向前走。但是不要出库。把车身摆正。 第二后退:挂入倒档使车倒入地线。 移库完成以后。挂入一档把方向向左打到极限再看左边的等角和三号杆对齐的时候方向回正。把车从二号杆和三号杆之间出库。出库的时候再看左等角和库边线重合把方向向左都到极限等车身走正回正方向。 最后一倒:挂入倒档自然侧头看向左边。把离合器抬至半联动,保持匀速行驶。等三号杆和四号杆的距离相差20公分的时候(不要使两杆对齐)把方向向左打到极限再看后尾箱和二号杆的距离在20公分的时候回正方向等后轮刚刚压到库边线的时候再把方向向左打到极限。然后看后尾箱和五号杆平行在一条直线上的时候回正方向即可。再把车身倒入库中完成倒库。
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呵呵,我后天也要开始学倒桩了,一切听老师的。听说不难
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