Question

真实飞机的起飞到降落依次的步骤是什么?比如第一步放襟翼,第二步加油.

飞机在空中什么时候开始放襟翼,什么时候开始解除自动驾驶,一步一步告诉我

Answer 1

国际民用航空组织（ICAO)有规定，10000英尺以下速度不得超过250节，所以到一万英尺时飞机开始减速，开着路灯，飞机襟翼有限速，比如说1度时240节，飞机降速到240是可以放，当无线电高度（离地高度）为3000时差不多可以开始一档一档放了，但不能一下放到最大。执行最后进近检查单。可以目视跑道或截获ILS信号时放起落架，预位空气减速板，设置自动刹车，执行着陆检查单。离地400英尺是决断高度，应该段自动驾驶，离地50英尺时断开自动油门，轻拉操纵杆，控制下降率，离地20英尺时油门最小，拉操纵杆，是下降率接近0然后主轮接地，自动刹车工作，空气减速板展开。然后轻推操纵杆使前轮轻轻接地，打开发动机反推，到空速60节时关反推，空气减速板，降速至20节，打开滑行灯，关闭着路灯，用手舵脱离跑道，依照航管指示滑行至指定停机位，开APU或接通地面电源，关引擎，液压，供油，机外灯光，开舱门，乘客离机，执行关车检查单，关掉所有开关，驾驶员离机。

追问

下降率接近0是什么意思?没有下降率飞机怎么下降?为什么10000英尺以下不能超过250节?那更高应该多少节

Answer 2

从巡航下来有100多公里
按照计划、电脑指引、地面指挥逐渐下高，根据分配选择进场航路、跑道，计算降落参数，计划复飞航路
按照进场航路飞行，飞机会自动减速，也可以根据地面指挥、实际情况修改自动速度，执行进场、进近检查单，把飞机一步步更改为进近、落地构型，到进近之前基本都是全自动的，最终进近减速时配合一步步放襟翼，差不多截获航向道了放起落架，执行落地前检查单
自动驾驶一般都是最后几百米才断开，之后维持进近，最后几十米拉平落地

追问

你说得很好,但好像是局外人说的那样,你可不可以说得像坐在飞机里的那种感觉出来.身临其境的感觉.比如说现在你就在开飞机,飞机正在降落,准备进场.离机场还有50海里这时该干什么,40海里,速度220节,放襟翼,放起落架,等等,一步一步怎么做.

追答

在飞机上，飞行员的确是像局外人一样，只是根据航图上的航路和地面调度，设置自动驾驶完成飞行，固定的程序都有检查单，机动的程序都有地面命令，你的权限不高

追问

明白

Answer 3

下降率接近0不代表没有下降率啊，越小越轻，10000FT以下250节是因为防止鸟击速度，10000FT以上一般都是管理速度，是按照经济指数计算机自己算的，一般300节左右，高度FL290以上，飞马赫数0。80左右