桑塔纳2000骄子怠速不稳收油熄火
我的车型:大众桑塔纳变速器:手动排量:1.8升行驶里程:30公里购买时间:2004年10月问题描述:04年2000骄子大电喷,怠速不稳,发动机发抖,空挡滑行的时候经常熄火...
我的车型:大众 桑塔纳
变速器:手动
排量:1.8升
行驶里程:30公里
购买时间:2004年10月
问题描述:04年2000骄子大电喷,怠速不稳,发动机发抖,空挡滑行的时候经常熄火。由于烧机油刚修了发动机,清洗过节气门,喷油嘴,更换了高压线,火花塞,水温正常,个人感觉发动机应该没问题,发动机修过才跑了200公里!换了汽油泵,汽油压力调节器,测量汽油压力在4.2左右,加油最高4.5。没修以前就有以上故障,现在还是这个故障,烦啊,请高手解答,高分相送! 展开
变速器:手动
排量:1.8升
行驶里程:30公里
购买时间:2004年10月
问题描述:04年2000骄子大电喷,怠速不稳,发动机发抖,空挡滑行的时候经常熄火。由于烧机油刚修了发动机,清洗过节气门,喷油嘴,更换了高压线,火花塞,水温正常,个人感觉发动机应该没问题,发动机修过才跑了200公里!换了汽油泵,汽油压力调节器,测量汽油压力在4.2左右,加油最高4.5。没修以前就有以上故障,现在还是这个故障,烦啊,请高手解答,高分相送! 展开
展开全部
对于你说的问题分析原因不外乎3点:
1、
节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞和喷油嘴等部位积碳过多造成的
因为积碳、污垢过多
空气通道截面积发生变化
使得控制单元无法精确控制怠速进气量
造成混合气过浓或过稀
这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象
2、
还有可能是由于离合器开关或其他传感器出现故障造成的
由于发动机采用ecu控制
电脑会不断采集各个传感器的信号
在换档、加油、收油时控制发动机喷油量
一旦有问题
就会导致电脑程序紊乱
从而出现怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象
3、
再有就是要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象
导致收油门后喷油嘴还一直在处在供油状态
造成低速行驶时混合气过浓
从而导致收油后怠速不稳、严重的就会导致熄火
这点毛病发动机大修时就可以一并解决的
再处理怠速不稳收油熄火时建议你换一家修理厂
1、
节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞和喷油嘴等部位积碳过多造成的
因为积碳、污垢过多
空气通道截面积发生变化
使得控制单元无法精确控制怠速进气量
造成混合气过浓或过稀
这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象
2、
还有可能是由于离合器开关或其他传感器出现故障造成的
由于发动机采用ecu控制
电脑会不断采集各个传感器的信号
在换档、加油、收油时控制发动机喷油量
一旦有问题
就会导致电脑程序紊乱
从而出现怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象
3、
再有就是要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象
导致收油门后喷油嘴还一直在处在供油状态
造成低速行驶时混合气过浓
从而导致收油后怠速不稳、严重的就会导致熄火
这点毛病发动机大修时就可以一并解决的
再处理怠速不稳收油熄火时建议你换一家修理厂
展开全部
照你以上的说话可能有这几个问题,1.怠速马达卡死 2.节气门脏 3 .说个可能性不大的也有可能是离合低了
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
换怠速马达,清洗或更换空滤,也不排除是发动机大修修的。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
怠速马达的问题!怠速马达清洗一下!如果长时间不清晰!马达的拨片要卡死的!怠速就怠不住啦!空挡就会熄火!发动机会发抖!还有空气流量计和进气温度传感器也检查一下!以上问题都是发动机发抖怠速不稳的故障!
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询
广告 您可能关注的内容 |