Question

，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球

为什么木块与车相对静止，弹簧还能有形变
题目是： 木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为@，在这段时间内木块与车厢也保持相对静止，不计木块与车厢底部的摩察力，则在这段时间内弹簧的形变量为（）

Answer 1

某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为a,说明小车正在以一个恒定的加速度匀加速或匀减速运动，加速度方向沿水平方向，由于车厢、小球和木块是相连接的，所以他们具有相同的加速度，小球的重力G与拉力T的合力提供小球的加速度A，F合=Gtana=m2g*tana，所以加速度A=g*tana
对木块，设木块质量m，
车厢底面光滑时，木块受到的合外力F=mA=mg*tana，而这个外力只有弹簧压缩或伸长时施加，弹力大小等于F，有F=kx，x=F/k知弹簧必有形变，

木块与车厢底面有摩擦时，合外力F依然等于mgtana，只是弹力与摩擦力之差的绝对值是合外力F的大小，当μmg>=mA时，弹簧没有压缩或伸长量；当μmg<mA时，弹簧必有伸长或压缩量，具体分析参照上面，
以上分析均得出木块与车厢是相对静止的，
希望可以帮上忙...

Answer 2

木块和车厢是保持禁止的，怎么不可以有形变？正如用两只手拉弹簧，弹簧与手保持静止，弹簧仍有形变，既然小球与竖直方向有夹角，所以正是由于弹簧的形变，弹簧才能给小球一个力，使其加速运动，对小球受力分析，分解拉力，竖直方向与重力平衡，所以加速度a球=gtanα
木块与小球相对静止，所以a木=a球，kx=ma 得X=m木gtanα/k