四缸四冲程发动机点火顺序
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四缸发动机点火顺序,只有1243或1342,因为14同位置23同位置.同位是同上同下,但之间相差两个冲程,四冲程中,进气和做功是向下运动,压缩和排气是向上运动,你说的空气和燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸,可能你的理解是一个缸一个冲程,实质是每缸都有四个冲程,工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程,
对,4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气.现在用的一般都是四冲程的内燃机,就是六缸,八缸的他还是四冲程的.二冲程见到的很少.只是见书上提过.现在又提出了六冲程的发动机,的理念,在四冲程的基础上又加了两个冲程.你可以在网上搜下,了解一下.六冲程的工作原理.他一个工作循环要做功两次,一次是燃料做功.一次是"水爆"做功.真希望六冲程的发动机能尽早运用在现在的汽车上
对,4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气.现在用的一般都是四冲程的内燃机,就是六缸,八缸的他还是四冲程的.二冲程见到的很少.只是见书上提过.现在又提出了六冲程的发动机,的理念,在四冲程的基础上又加了两个冲程.你可以在网上搜下,了解一下.六冲程的工作原理.他一个工作循环要做功两次,一次是燃料做功.一次是"水爆"做功.真希望六冲程的发动机能尽早运用在现在的汽车上
2021-07-29 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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1、发动机的点火顺序为1、3、4、2;
2、即1缸处于“做功”时,3缸处于“压缩”状态,4缸处于“进气”状态,2缸处于“排气”状态;
3、根据点火1、3、4、2顺序,从进、排气门上区分是,
1)1缸的进、排气门处于关闭状态(做功,活塞处于上止点位置);
2)3缸的排气门关闭,进气门“刚”关闭(压缩开始,活塞处于下止点位置);
3)4缸的排气门“刚”关闭,进气门“刚”打开,(进气开始,可理解为排末进初,活塞处于上止点位置);
4)2缸的排气门“刚”打开,进气门关闭(排气开始,活塞处于下止点位置);
2、即1缸处于“做功”时,3缸处于“压缩”状态,4缸处于“进气”状态,2缸处于“排气”状态;
3、根据点火1、3、4、2顺序,从进、排气门上区分是,
1)1缸的进、排气门处于关闭状态(做功,活塞处于上止点位置);
2)3缸的排气门关闭,进气门“刚”关闭(压缩开始,活塞处于下止点位置);
3)4缸的排气门“刚”关闭,进气门“刚”打开,(进气开始,可理解为排末进初,活塞处于上止点位置);
4)2缸的排气门“刚”打开,进气门关闭(排气开始,活塞处于下止点位置);
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1324 或1243
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1-3-4-2,1-2-4-3两种。
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