苏联在二战时期装备了哪些自行反坦克炮
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AT-1反坦克歼击车
这是苏联装甲兵第一种反坦克歼击车AT-1，它基于T-26轻型坦克底盘进行发展的。此车于1933年开始设计，到1936年制成了一辆原型车用于试验。俄国人为AT-1选择了一门PS-3型76.2毫米火炮，将炮装在T-26底盘上部箱型结构的战斗室内。这种方案使火炮只能靠车体自身的移动来转换射击角度，火炮的俯仰角为-5～20度左右，车体上部一直延伸到履带护板的上方，火炮则安置在前部。在车体两侧的后半部分各安有一扇折叠式舱门，用于在战斗中抛出弹壳，乘员也可用自卫武器向外射击，这样也方便了弹药的装填，此后的T-26也采用了这种设计。在AT-1的试验过程中，暴露出越来越多的缺陷，除了火炮射击角度不足，过低的战斗室也使得四人乘员组感到拥挤不堪。到了1938年，AT-1不管是从武器还是从底盘来说对于其他新型车辆都显得过时了，所以AT-1未能装备部队。
IT-45
这个设计方案是NIl-13设计体根据1942年4月NKV提出的轻型自行反坦克炮要求设计的。
IT-45最初的设计方案编号为Il3.73-SU和Il3.75-SU，车体来自T-60/70轻型坦克，后置动力组来自ZiS-5卡车（后改为ZiS-80增压发动机），采用3人乘员组。战斗室为封闭式，非常低矮；35毫米前装甲和15毫米侧装甲均倾斜，正面可以抵御德国50毫米/L42坦克炮的攻击。
火力方面均采用45毫米M1942反坦克炮，500米距离上可穿透61毫米垂直装甲。值得一提的是Il3.75-SU方案并联装了2门45毫米，并增加1名装填手。这两个方案整体看起来很像德国“追猎者”坦克歼击车，但由于动力迟迟无法投产和火力不足，最终被放弃。
SU-76SU-76自行突击炮
SU-76（СУ-76）是一款苏联于第二次世界大战时开始生产的轻型自行火炮（突击炮）。它的优点是低轮廓，高机动性，使用了T-70坦克底盘（T-70原有底盘空间不足，为此而加长底盘，每边车身加装了一个路轮）很低的地面压力使其能行驶在沼泽以及森林等不良地形，协同步兵可以直接用火力摧毁碉堡和敌军加固的建筑物，但是由于它的一些不可靠性导致它在苏军前线乘员中口碑并不好，一些乘员给SU-76的呢称为“荡妇”。
ZIS-30轻型坦克歼击车
ZIS－30轻型坦克歼击车从一九四一年九月底开始服役。南方和西方前线的一些反坦克小队和二十个坦克旅装备了这些车辆。有记录显示这些坦克歼击车又被称为57毫米ZIS－2反坦克炮。
SU-85坦克歼击车
SU-85为苏联于第二次世界大战中研制的一种坦克歼击车。其车体以著名的T-34中型坦克为底盘。早期的苏联自行火炮不是用来作为突击炮，如SU-122者，就是当作具有机动力的反坦克武器，而SU-85即属于后者。SU-85的SU代表俄语：Samokhodnaya Ustanovka ，意为自行火炮载具，而85则表示它的武器—85公厘D-5T火炮。
SU-100坦克歼击车
SU-100是SU-85 坦克歼击车的衍生型号，底盘取自一部分SU-85，另一部分属于T34-85的底盘，是当时苏联机动反坦克力量的中坚，唯一能在远距离威胁当时德国人的以动物命名的坦克系列的战车。
SU-122重型突击炮
二战时期德国StuGⅢ突击炮（三突）的成功逐渐引起了苏联最高统帅部的注意。突击炮造价便宜，不需要制造炮塔以及一些其他的部件，变大的空间可以安装大威力的火力装备，而且可以增加其前部的装甲厚度。
1942年4月，苏联命令一些设计局开发一种装备122mm或者更大口径的突击炮。这项工作交由苏联坦克工业部负责。每个设计局都拿出了自己的设计方案，其中Uralmash工厂首先拿出了U-35设计样车，第592号工厂则设计出SG-122(A)自行火炮。U-35装备122mm的M-30型榴弹炮，底盘采用了T-34坦克的底盘。而SG-122装备了相同的火炮，不过底盘却是基于缴获的德国StuG Ⅲ突击炮。
1942年7月，SG-122被通过准备进入生产，但是很快又被认为不便于维护而废弃了这个方案。
U-35的前部装甲有45mm厚度，俯仰角为-3度到+26度，水平转角为左右各10度。引擎和传动系统为了节约制造经费没有改进。加装了一些外部油箱增加了最大行程。车内5名乘员的安置如下：驾驶员位于车体左前部，炮手位于驾驶员左后部，车长位于右前部，两名装填手位于火炮的尾部。1942年12月，通过了所有的测试后，GKO命令制造，并命名为SU-35突击炮。不久又被改名为SU-122。1942年底，这个型号一共制造了25辆。
同月，第一个混合团组建了，装备了这种自行火炮8辆。43年1月，两个SU-122团被投入列宁格勒附近的战斗。43年3月，另外两个SU-122团组建并被投入战场。之后苏军改变了编制，SU-122被用来组建中型自行火炮团，每个团装备16辆SU-122和一辆指挥用的T-34坦克。SU-122以其强大的火力和优良的防护在前线赢得好评。43年5月，装备了新型炮弹的SU-122具备了在远距离摧毁敌军坦克装甲车辆的能力，包括德军的重型虎式坦克。
43年8月31日，德军“大日尔曼”装甲师一个虎式坦克营的少校在一份报告中提到虎式坦克被一种T-34底盘自行火炮的122mm炮弹命中之后严重损坏，难于修复,其实就是指SU-122。
SU-152/KV-14反坦克歼击车（重型突击炮）
为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。苏联坦克设计师们决定设计一种基于KV-1S坦克底盘的突击炮，这个设计方案被命名为241项目。1943年夏季，241项目正式上报GKO，很快GKO批准生产并装备红军部队，命名为SU-152设计方案。
这是苏联装甲兵第一种反坦克歼击车AT-1，它基于T-26轻型坦克底盘进行发展的。此车于1933年开始设计，到1936年制成了一辆原型车用于试验。俄国人为AT-1选择了一门PS-3型76.2毫米火炮，将炮装在T-26底盘上部箱型结构的战斗室内。这种方案使火炮只能靠车体自身的移动来转换射击角度，火炮的俯仰角为-5～20度左右，车体上部一直延伸到履带护板的上方，火炮则安置在前部。在车体两侧的后半部分各安有一扇折叠式舱门，用于在战斗中抛出弹壳，乘员也可用自卫武器向外射击，这样也方便了弹药的装填，此后的T-26也采用了这种设计。在AT-1的试验过程中，暴露出越来越多的缺陷，除了火炮射击角度不足，过低的战斗室也使得四人乘员组感到拥挤不堪。到了1938年，AT-1不管是从武器还是从底盘来说对于其他新型车辆都显得过时了，所以AT-1未能装备部队。
IT-45
这个设计方案是NIl-13设计体根据1942年4月NKV提出的轻型自行反坦克炮要求设计的。
IT-45最初的设计方案编号为Il3.73-SU和Il3.75-SU，车体来自T-60/70轻型坦克，后置动力组来自ZiS-5卡车（后改为ZiS-80增压发动机），采用3人乘员组。战斗室为封闭式，非常低矮；35毫米前装甲和15毫米侧装甲均倾斜，正面可以抵御德国50毫米/L42坦克炮的攻击。
火力方面均采用45毫米M1942反坦克炮，500米距离上可穿透61毫米垂直装甲。值得一提的是Il3.75-SU方案并联装了2门45毫米，并增加1名装填手。这两个方案整体看起来很像德国“追猎者”坦克歼击车，但由于动力迟迟无法投产和火力不足，最终被放弃。
SU-76SU-76自行突击炮
SU-76（СУ-76）是一款苏联于第二次世界大战时开始生产的轻型自行火炮（突击炮）。它的优点是低轮廓，高机动性，使用了T-70坦克底盘（T-70原有底盘空间不足，为此而加长底盘，每边车身加装了一个路轮）很低的地面压力使其能行驶在沼泽以及森林等不良地形，协同步兵可以直接用火力摧毁碉堡和敌军加固的建筑物，但是由于它的一些不可靠性导致它在苏军前线乘员中口碑并不好，一些乘员给SU-76的呢称为“荡妇”。
ZIS-30轻型坦克歼击车
ZIS－30轻型坦克歼击车从一九四一年九月底开始服役。南方和西方前线的一些反坦克小队和二十个坦克旅装备了这些车辆。有记录显示这些坦克歼击车又被称为57毫米ZIS－2反坦克炮。
SU-85坦克歼击车
SU-85为苏联于第二次世界大战中研制的一种坦克歼击车。其车体以著名的T-34中型坦克为底盘。早期的苏联自行火炮不是用来作为突击炮，如SU-122者，就是当作具有机动力的反坦克武器，而SU-85即属于后者。SU-85的SU代表俄语：Samokhodnaya Ustanovka ，意为自行火炮载具，而85则表示它的武器—85公厘D-5T火炮。
SU-100坦克歼击车
SU-100是SU-85 坦克歼击车的衍生型号，底盘取自一部分SU-85，另一部分属于T34-85的底盘，是当时苏联机动反坦克力量的中坚，唯一能在远距离威胁当时德国人的以动物命名的坦克系列的战车。
SU-122重型突击炮
二战时期德国StuGⅢ突击炮（三突）的成功逐渐引起了苏联最高统帅部的注意。突击炮造价便宜，不需要制造炮塔以及一些其他的部件，变大的空间可以安装大威力的火力装备，而且可以增加其前部的装甲厚度。
1942年4月，苏联命令一些设计局开发一种装备122mm或者更大口径的突击炮。这项工作交由苏联坦克工业部负责。每个设计局都拿出了自己的设计方案，其中Uralmash工厂首先拿出了U-35设计样车，第592号工厂则设计出SG-122(A)自行火炮。U-35装备122mm的M-30型榴弹炮，底盘采用了T-34坦克的底盘。而SG-122装备了相同的火炮，不过底盘却是基于缴获的德国StuG Ⅲ突击炮。
1942年7月，SG-122被通过准备进入生产，但是很快又被认为不便于维护而废弃了这个方案。
U-35的前部装甲有45mm厚度，俯仰角为-3度到+26度，水平转角为左右各10度。引擎和传动系统为了节约制造经费没有改进。加装了一些外部油箱增加了最大行程。车内5名乘员的安置如下：驾驶员位于车体左前部，炮手位于驾驶员左后部，车长位于右前部，两名装填手位于火炮的尾部。1942年12月，通过了所有的测试后，GKO命令制造，并命名为SU-35突击炮。不久又被改名为SU-122。1942年底，这个型号一共制造了25辆。
同月，第一个混合团组建了，装备了这种自行火炮8辆。43年1月，两个SU-122团被投入列宁格勒附近的战斗。43年3月，另外两个SU-122团组建并被投入战场。之后苏军改变了编制，SU-122被用来组建中型自行火炮团，每个团装备16辆SU-122和一辆指挥用的T-34坦克。SU-122以其强大的火力和优良的防护在前线赢得好评。43年5月，装备了新型炮弹的SU-122具备了在远距离摧毁敌军坦克装甲车辆的能力，包括德军的重型虎式坦克。
43年8月31日，德军“大日尔曼”装甲师一个虎式坦克营的少校在一份报告中提到虎式坦克被一种T-34底盘自行火炮的122mm炮弹命中之后严重损坏，难于修复,其实就是指SU-122。
SU-152/KV-14反坦克歼击车（重型突击炮）
为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。苏联坦克设计师们决定设计一种基于KV-1S坦克底盘的突击炮，这个设计方案被命名为241项目。1943年夏季，241项目正式上报GKO，很快GKO批准生产并装备红军部队，命名为SU-152设计方案。
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SU-76(后期出了虎豹就不行了，当当步兵支援）
SU-85，在T34-85出来前的应急产物，没过多久就过时了
SU-100，装了D-10S 100毫米反坦克炮，见虎杀虎，见豹杀豹
SU-152，装ML-20 152毫米榴弹炮，炮弹选择只有高爆弹，不过发射高爆弹就能杀虎，就是弹药太少，只有二十发
ISU-152，和SU-152没什么大差别，除了使用IS-2坦克的地盘，防护比SU-152好
ISU-122，从SU-152上发展出来的，因为ML-20的产量太少，大量原本要装备ML-20的ISU-152不得不装上当时库存比较多的A-19 122毫米加榴炮，但是能发射穿甲弹，导致穿甲能力比ISU-152更强。
最后说说SU-122，SU-122根本不是反坦克炮，装的的ML-30 122毫米榴弹炮，这种炮一开始只能发射高爆弹，1943年底为了增加反坦克能力才研究了反坦克高爆弹（HEAT），但那时T34-85和IS-2都服役了，SU-122大多数都是作为集团军火力支援的任务，很少和坦克对碰的
SU-85，在T34-85出来前的应急产物，没过多久就过时了
SU-100，装了D-10S 100毫米反坦克炮，见虎杀虎，见豹杀豹
SU-152，装ML-20 152毫米榴弹炮，炮弹选择只有高爆弹，不过发射高爆弹就能杀虎，就是弹药太少，只有二十发
ISU-152，和SU-152没什么大差别，除了使用IS-2坦克的地盘，防护比SU-152好
ISU-122，从SU-152上发展出来的，因为ML-20的产量太少，大量原本要装备ML-20的ISU-152不得不装上当时库存比较多的A-19 122毫米加榴炮，但是能发射穿甲弹，导致穿甲能力比ISU-152更强。
最后说说SU-122，SU-122根本不是反坦克炮，装的的ML-30 122毫米榴弹炮，这种炮一开始只能发射高爆弹，1943年底为了增加反坦克能力才研究了反坦克高爆弹（HEAT），但那时T34-85和IS-2都服役了，SU-122大多数都是作为集团军火力支援的任务，很少和坦克对碰的
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1、、一号自行反坦克炮
性能参数
车重：6.4t
规格（m，长X宽X高，以后的单位和这个一样）：4.42X2.06X2.25
发动机：梅巴赫NL38TR
最大速度：40km。h
最大行程：140km
乘员：三人
武器：捷克造43.5倍径47mm反坦克炮
装甲：车体：前部13mm，两侧13mm，后部13mm，顶部6mm，底部6mm
火炮防盾：前部10mm，两侧10mm
2、黄鼠狼二式自行反坦克炮
性能参数
车重：10.8t
规格：6.36X2.28X2.20
发动机：梅巴赫hl62TRM
最大时速：40km。h
最大行程：190km
乘员：四人
武器：75mm口径Pak
40/2 L/46或俄制76.2mm加农炮，一挺mg34机枪
装甲（资料没找全。。。。。。）：正面30mm，战斗室10-30mm
3、犀牛自行反坦克炮
性能参数
车重：24t
规格：8.44X2.86X2.65
发动机：梅巴赫hl120TRM
最大时速：42km。h
最大行程：200km
乘员：四人
武器：PaK4371倍口径88mm炮，一挺mg34机枪
装甲:10-30mm
4、四号坦克歼击车
性能参数
车重：24-25t
规格：6.85X3.17X1.85
发动机：梅巴赫hl120TRM
最大时速：40km。h
最大行程：210km
乘员：四人
武器：PaK39型48倍口径75mm炮或KwK42型70倍口径75mm炮，2挺mg34机枪
装甲:前部50-60mm，两侧30mm，后部20mm，顶部10-20mm，底部22mm
5、猎豹坦克歼击车
性能参数
车重：45.5t
规格：9.87X3.27X2.72
发动机：梅巴赫hl230P30
最大时速：55km。h（公路）
最大行程：250km（公路）
乘员：5人
武器：88mmPak43/3L/71，1x7.92mmMG34
装甲:车体：正面60mm，侧面40mm，后面40mm，顶端和底部25-16mm
战斗室：正面80mm，其它同车体数据
6、费迪南式坦克歼击车
性能参数
车重：68t
规格：8.14X3.38X2.97
发动机：迈巴赫hl120TRM型X2
最大时速：20km。h
最大行程：150km
乘员：6人
武器：88mmPaK43型火炮，一挺mg34机枪（仅象式）
装甲：20-200mm
7、猎虎式坦克歼击车
性能参数
车重：79t
规格：10.62X3.75X2.92
发动机：迈巴赫hl
230 P 3
最大速度：38km。h
最大行程：120km
乘员：6人
武器： 128mm Pak
44（80）L/55；2X7.92mm MG34/42
装甲：最厚达250mm
8、38型坦克歼击车（又称 “追猎者”）
性能参数
车重：6.4t
规格（m，长X宽X高，以后的单位和这个一样）：4.42X2.06X2.25
发动机：梅巴赫NL38TR
最大速度：40km。h
最大行程：140km
乘员：三人
武器：捷克造43.5倍径47mm反坦克炮
装甲：车体：前部13mm，两侧13mm，后部13mm，顶部6mm，底部6mm
火炮防盾：前部10mm，两侧10mm
2、黄鼠狼二式自行反坦克炮
性能参数
车重：10.8t
规格：6.36X2.28X2.20
发动机：梅巴赫hl62TRM
最大时速：40km。h
最大行程：190km
乘员：四人
武器：75mm口径Pak
40/2 L/46或俄制76.2mm加农炮，一挺mg34机枪
装甲（资料没找全。。。。。。）：正面30mm，战斗室10-30mm
3、犀牛自行反坦克炮
性能参数
车重：24t
规格：8.44X2.86X2.65
发动机：梅巴赫hl120TRM
最大时速：42km。h
最大行程：200km
乘员：四人
武器：PaK4371倍口径88mm炮，一挺mg34机枪
装甲:10-30mm
4、四号坦克歼击车
性能参数
车重：24-25t
规格：6.85X3.17X1.85
发动机：梅巴赫hl120TRM
最大时速：40km。h
最大行程：210km
乘员：四人
武器：PaK39型48倍口径75mm炮或KwK42型70倍口径75mm炮，2挺mg34机枪
装甲:前部50-60mm，两侧30mm，后部20mm，顶部10-20mm，底部22mm
5、猎豹坦克歼击车
性能参数
车重：45.5t
规格：9.87X3.27X2.72
发动机：梅巴赫hl230P30
最大时速：55km。h（公路）
最大行程：250km（公路）
乘员：5人
武器：88mmPak43/3L/71，1x7.92mmMG34
装甲:车体：正面60mm，侧面40mm，后面40mm，顶端和底部25-16mm
战斗室：正面80mm，其它同车体数据
6、费迪南式坦克歼击车
性能参数
车重：68t
规格：8.14X3.38X2.97
发动机：迈巴赫hl120TRM型X2
最大时速：20km。h
最大行程：150km
乘员：6人
武器：88mmPaK43型火炮，一挺mg34机枪（仅象式）
装甲：20-200mm
7、猎虎式坦克歼击车
性能参数
车重：79t
规格：10.62X3.75X2.92
发动机：迈巴赫hl
230 P 3
最大速度：38km。h
最大行程：120km
乘员：6人
武器： 128mm Pak
44（80）L/55；2X7.92mm MG34/42
装甲：最厚达250mm
8、38型坦克歼击车（又称 “追猎者”）
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su 76
su 85
su100
su152
ISU152 704工程（只存在于图纸的反坦克炮）
su 85
su100
su152
ISU152 704工程（只存在于图纸的反坦克炮）
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拍击炮！熘弹炮！
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