长安之星2代双燃料汽车,怠速不稳发动机发抖,1,2,3,4,缸工作正常,求分析求建议。 20
我的车型:长安(微车)长安之星2变速器:手动排量:1升行驶里程:60600公里购买时间:2010年6月问题描述:长安之星2代双燃料汽车,怠速不稳发动机发抖,1,2,3,4...
我的车型:长安(微车) 长安之星2
变速器:手动
排量:1升
行驶里程:60600公里
购买时间:2010年6月
问题描述:长安之星2代双燃料汽车,怠速不稳发动机发抖,1,2,3,4,缸工作正常,求分析和建议。
出现问题前的维修保养:节气门.油嘴均清洗过,钢线火花塞 怠速马达都换了新的,4S去啦N次,修天然气的也去了好几家, 无果。 展开
变速器:手动
排量:1升
行驶里程:60600公里
购买时间:2010年6月
问题描述:长安之星2代双燃料汽车,怠速不稳发动机发抖,1,2,3,4,缸工作正常,求分析和建议。
出现问题前的维修保养:节气门.油嘴均清洗过,钢线火花塞 怠速马达都换了新的,4S去啦N次,修天然气的也去了好几家, 无果。 展开
8个回答
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怠速抖动很多原因可以造成,既然你清洗过节气门了,怠速马达也换了,那么还出现这样的情况就要考虑其他方向,
一、检查缸压(缸压不平衡搞其他也是白搞)
二、是在使用汽油的情况下抖,还是在使用气的情况下抖?还是在两个切换以后才出现抖?
使用汽油抖,使用气不抖,那么和转换电脑控制和配比有关系,如果两个都抖那么先考虑一下机械方面的原因,如果切换的时候才有,电脑程序可能有问题,包扣氧传感器的数据都需要检查
三、检查气门背面积碳情况,如果气门背面和气缸里面积碳过多,那么部分的混合气被吸收导致混合气比例不对,或者燃烧不良也会造成抖动。
四、不知道这车是否配备了EGR阀,如果有;需要在怠速时检查是否有泄漏,如果ERG泄漏是会引起怠速发抖。
虽然不一定是故障所在,试试无妨。
一、检查缸压(缸压不平衡搞其他也是白搞)
二、是在使用汽油的情况下抖,还是在使用气的情况下抖?还是在两个切换以后才出现抖?
使用汽油抖,使用气不抖,那么和转换电脑控制和配比有关系,如果两个都抖那么先考虑一下机械方面的原因,如果切换的时候才有,电脑程序可能有问题,包扣氧传感器的数据都需要检查
三、检查气门背面积碳情况,如果气门背面和气缸里面积碳过多,那么部分的混合气被吸收导致混合气比例不对,或者燃烧不良也会造成抖动。
四、不知道这车是否配备了EGR阀,如果有;需要在怠速时检查是否有泄漏,如果ERG泄漏是会引起怠速发抖。
虽然不一定是故障所在,试试无妨。
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汽车启动后怠速不稳的具体原因及解决方法:
1.进气歧管漏气:当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气,混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。
解决方法:检查歧管,如有漏气及时更换。
2.节气门积碳过多:节气门及周围进气口积碳过多,气道截面积发生变化,使控制单元(查成交价|参配|优惠政策)无法准确控制怠速进气口,也造成混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。
1.进气歧管漏气:当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气,混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。
解决方法:检查歧管,如有漏气及时更换。
2.节气门积碳过多:节气门及周围进气口积碳过多,气道截面积发生变化,使控制单元(查成交价|参配|优惠政策)无法准确控制怠速进气口,也造成混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。
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我的也不稳,和楼主一样该换得都换了。还就那样。我的是单点。楼主的呢
有时候烧气正常。烧油跑不起来。加不起来油。发动机斗得厉害呀。求解
有时候烧气正常。烧油跑不起来。加不起来油。发动机斗得厉害呀。求解
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漏检火花塞 积碳或老化也有这种问题。
天然气的话把火花塞间隙调整到0.6mm左右
节气门传感器 用解码器看看数据流哪里异常
天然气的话把火花塞间隙调整到0.6mm左右
节气门传感器 用解码器看看数据流哪里异常
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配油、配电正时要做一下调整!
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