Question

崔克山地车为什么这么贵？

我舅舅送我一台69800的山地车fuel 9.9，本来我还不知道这么贵，我以为几千，这车我要了没用，能卖多少钱？

Answer 1

崔克自行车号称是美国的品牌，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂代工生产的，而且崔克的自行车和其他品牌相比其实并没有什么亮点和优势，完全就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客，崔克“吹客”，天天向顾客吹嘘，不断给顾客洗脑，时常灌顾客迷魂汤，让消费者感觉飘，把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！！！几乎没有什么技术上的突破和创新，每年主要是换换涂装，搞两个限量版，套路死忠粉，坑蒙傻白甜，疯狂割韭菜，收割一大波智商税！一个车架成本五千多竟炒到五万，还搞限量抢购，真的都当消费者各个都是傻子白痴！最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌！闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、搞分裂的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众，底裤被扒了个干净，阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸暴露无遗！事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在，堪称自行车行业最强两大智商收割机，没有更强，只有最强！要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌，烂大街的存在。进入中国都成顶级品了，只要有脑子的人一想就能明白，崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基，麦当劳模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟，原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品！自行车行业这水绝对比汉堡炸鸡深不可测！崔克和闪电，你一个炒作马东和定制，另一个炒作限量版，你让纯粹走艺术精品路线的顶级小众品牌的意大利梅花情何以堪啊？更为可笑的是，那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质，说白了就是再普通不过的满大街到处都是的6061铝合金材料，都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的独有物质，简直堪称自行车行业的稀土了！崔克啊“吹客”，你就拼命吹吧！

Answer 2

引用cn#BfGfpVkGuB的回答：
全世界头号性能车 崔克fuel9.9:6.98万元 软尾系列最便宜系列里面最贵的一款 （以前还有一款ex最低端系列）崔克软尾还有top fuel系列：2.48万起 瑞曼度系列：2.98万起 和瑟莱伸（死神）系列：4.88万起 还有一款世博锂电软尾：4599欧元 折合人民币5.68万起 都比fuel 系列贵 一般人不懂崔克这种顶级车 都是穷酸 吃不到只会酸崔克 引用一句话：如果你不知道崔克 你就是车届文盲（只限高端 顶级玩家）全世界最贵的自行车

全世界头号性能车 崔克fuel9.9:6.98万元 软尾系列最便宜系列里面最贵的一款 （以前还有一款ex最低端系列）崔克软尾还有top fuel系列：2.48万起 瑞曼度系列：2.98万起 和瑟莱伸（死神）系列：4.88万起 还有一款世博锂电软尾：4599欧元 折合人民币5.68万起 都比fuel 系列贵 一般人不懂崔克这种顶级车 都是穷酸 吃不到只会酸崔克 引用一句话：如果你不知道崔克 你就是车届文盲（只限高端 顶级玩家）全世界最贵的自行车

Answer 3

崔克9.9这已经是这个系列顶级的车了，这车纯新的能卖个3-4W左右，或者你去当地崔克问问能不能带卖估个价吧...崔克的车子不得不说挺不错的，ABP结构用起来也是俩字带劲..然后你的这个车听过是XC级别的前叉120后115好像 （本人是ex的林道XC的只是骑过老款）而且美国总统好多总统都骑过崔克。。。除了TLP嗯。。。

Answer 4

fuel 9.9配置
车架
OCLV Mountain Carbon 主车架和后叉，Carbon Armor，ABP Convert，Full Floater，E2 锥形头管，BB95，内置变速器和伸缩座杆走线，ISCG 05 支架，镁 EVO link，G2 Geometry，120mm 行程
前避震
Fox Factory 系列 32 Float，CTD（爬坡-走山道-下坡）FIT 调整减振器，回弹，E2 锥形转向管，Kashima Coat，15QR，定制 G2 Geometry，带 51mm 偏移，120mm 行程
后避震
Fox Factory 系列 Float, DRCV, RE:aktiv, CTD（爬坡-走山道-下坡）减振器、回弹，Kashima Coat，由 Trek 在加利福利亚精心打造，7.25x1.875"
尺寸
15.5、17.5、18.5、19.5、21.5、23"
车轮

车轮
Bontrager Rhythm Elite Tubeless Ready 带 TLR 垫带，RapidDrive，交叉编制，142x12 后，15mm 前
轮胎
Bontrager XR3 Team Issue，Tubeless Ready，芳纶胎缘，29x2.30"
传动系统

变速手柄
Shimano XTR, 11 速
后变速器
Shimano XTR, Shadow Plus
曲柄
Shimano XTR, 32T
飞轮
Shimano XTR, 11-40, 11 速
链条
Shimano XTR
组件

车座
Bontrager Evoke RXL 碳纤维，碳纤维导轨
座杆
RockShox Reverb Stealth，双螺栓头，31.6mm，零偏移
把横
Bontrager Race X Lite 碳纤维小燕把，31.8mm，5mm 上扬
把立
Bontrager XXX，碳纤维，31.8mm，7 度
车头碗组
Cane Creek IS-3，E2，碳纤维盒式
刹车
Shimano XTR Trail 液压碟刹
配件

把套
Bontrager Race Lite，锁定
附加部件
避震器打气筒，Bontrager 预调扭力扳手

世界杯中夺冠战车的复制品，作为一辆冠军车，它自然也是TREK的顶级车款之一。车架设计独特，整车超轻，加速极快，爬坡能力和操控性一流。虽然价值不菲，不过物有所值，是越野赛首选。

Answer 5

如果不是专门玩山地车这种“极限运动”只是日常健身的话，直接买大厂的成品车应该就够用了。不过崔克因为品牌溢价相对厉害些，性价比不如捷安特和美利达（不过日常健身压马路用的话也不那么看重性能吧）
日常使用，从质量上来讲的话崔克大厂有保证，而且如果是离家近服务方便的话也是可选的。当然同价位如果可能还是推荐捷安特和美利达。