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简单一点就是：连接长沙与常德
319国道益阳南线高速公路东起长常高速公路K62+900处，新建苏家坝互通与长常高速公路相连，在本项目K2+660杨梅塘上跨319国道后设互通，在K6+450老鸦塘上跨石长铁路，通过K10+750~K10+950段的石坝隧道，并在K12+200处上跨洛湛铁路后，通过K15+400~K16+100段的八斗仑隧道，并于邓石桥上跨益桃公路、下穿石长铁路后，绕益阳市区西南，在益阳火电厂西北新建益阳资江大桥跨资水，在K34+800处与杨桃公路互通，跨319国道后与长常高速公路K93+620处的迎风桥互通匝道相连为终点，全长39.94公里，设计技术标准为四车道高速公路的技术标准，设计车速为80公里/小时，路基宽24.5米，占地面积324.31万平方米，投资估算19亿元，平均每公里造价为4750万元，特大、大桥2636米/7座，隧道900米/2座，互通式立交6处，分离式立交20处，收费站4个，管理处1处。
319国道益阳南线高速公路东起长常高速公路K62+900处，新建苏家坝互通与长常高速公路相连，在本项目K2+660杨梅塘上跨319国道后设互通，在K6+450老鸦塘上跨石长铁路，通过K10+750~K10+950段的石坝隧道，并在K12+200处上跨洛湛铁路后，通过K15+400~K16+100段的八斗仑隧道，并于邓石桥上跨益桃公路、下穿石长铁路后，绕益阳市区西南，在益阳火电厂西北新建益阳资江大桥跨资水，在K34+800处与杨桃公路互通，跨319国道后与长常高速公路K93+620处的迎风桥互通匝道相连为终点，全长39.94公里，设计技术标准为四车道高速公路的技术标准，设计车速为80公里/小时，路基宽24.5米，占地面积324.31万平方米，投资估算19亿元，平均每公里造价为4750万元，特大、大桥2636米/7座，隧道900米/2座，互通式立交6处，分离式立交20处，收费站4个，管理处1处。
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你是说南县么？？应该是上海至昆明的
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