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我推荐几款。
1、Test Drive Unlimited 2
说实话我对它是有些略微的失望。大概是期望值太高了些。TDU应该说是我玩过的仅次于rFactor的RAG了，而在开放道路竞速类的RAG里面TDU毫无疑问是最优秀的。TDU2理应更加优秀才对，但是事实上，TDU2的改进比我想象中的要小。
TDU所秉持的理念一直是绝对的自由驾驶，给你一座岛屿，若干台好车，自由跑去吧。它没有NFS那么主线鲜明的剧情，因此很多时候都是在占地面积一万多平方公里的庞大地图上四处闲逛。虽然听起来很无聊，但是实际上开起来就会发现，相当有意思。TDU的地图制作是尽可能保留现实中的夏威夷和地中海某岛屿的景观，非常漂亮。而且TDU手上的车辆授权也比其他的游戏要多，因此，可以驾驶的车型也更多，包括如E Type、SL300等非常古老的车型以及长期不给EA授权的Ferrari，还有诸如RUF、Noble和Ariel这样的小厂。
TDU2在TDU的基础上增加了越野车型和赛事，包括Toureg、H3和Q7等多种车型都可以驾驶，但是遗憾在于，摩托车没了。另外TDU2增加了主线剧情，虽然不强，但是也打破了TDU奠定的传统。这就导致了游戏的自由度有所下降。另外TDU2里总能看到NFS14的影子……大概是NFS14学TDU学的。而且物理系统有所降低难度。不仅超级玩家模式没了，就算是在普通模式下，物理也更加接近于NFS14了。
2、Shift 2 Unleashed Need For Speed
Atari在捣鼓开放道路竞速的时候，EA在折腾职业赛车。
玩了一下Shift 2，发现和Shift一样，比较无感。物理系统仍然徘徊在职业和业余之间。用键盘玩依旧是痛苦不堪，用方向盘玩更是痛苦不堪——EA和SMS尼玛能不能把方向盘延时给解决了？想我玩GTR2和RF那么专业的模拟器都玩得溜溜的，到了Shift 2里面，那个延时根本无法让人精确过弯。一台Zonda R被撞得只剩座舱。
这个算是继承自Shift的老毛病了。不过，更要命的是，我实在看不出来Shift2和Shift相比，有什么过人之处，除了加了几条赛道和赛车，加了所谓的FIA GT3和GT1赛事之外，没有什么太大变化。何况要玩FIA GT的话，Shift2里面的只是赛车对得上号，赛程、赛制都对不上，而专业模拟器如rF都可以非常轻松的模拟出来。
现在EA出NFS太过于急功近利了。从以前的数年一款，到后来一年一款，到现在一年两款，数字积累越来越多，玩起来越来越没意思。
3、CMR DiRT 3
同样是老牌游戏，CM对待CMR的态度比EA对待NFS的态度就认真得多。
至少在DiRT3上，我可以看到很多新的变革。尤其是天气系统。这一点更加接近于真正的Rally。而且其优化的效果非常不错，对低配置机器也比较友好。添加进去的多种天气会实际影响到车辆的操控，比如冰雪地面会让车胎非常滑。
至于操控方面，DiRT3进一步降低难度。CM不能免俗啊……从早期的CMR到CMR DiRT1-3，难度不断降低，到DiRT2的时候就已经到了连我都能将一向极为不擅长的Rally开得行云流水一般的境界，我自己都不信了。因为在真正的Sim Rally系统RBR里面，我是平均每50米撞车一次，平均每100米掉沟里一次，平均每500米翻车一次。而DiRT3的难度更低。仍然是键盘轻松搞定。
=======即将推出的=======================
4、F1 2011
估计和DiRT3之于DiRT2一样，系统上不会有太多的变化，也就是换个车模型和换一些赛道了。可能在一些细节比如Interview之类的上面，会有一些小变化。
5、rFactor2
这才是我一直关注的所在。
一直以为rF就是一个半成品，很多东西连ISI自家早期出的F1C上都有的，rF上竟然没有，尤其是天气系统。但是rF2总是有了。
另外我一点都不怀疑rF的拟真能力和开放程度，但是rF2也遭遇了和Duke Nukem的问题——跳票。说好了4月份发布的，这都快8月份了诶。
我只能蹲下来划圈了……
以上都是大型的赛车游戏，其他的小一些的游戏比如什么Crash Time之类的，名气没那么大的，可以自己关注一下相关的游戏站点。以上游戏在游民星空、Ali123之类的游戏站点上都有下载。
1、Test Drive Unlimited 2
说实话我对它是有些略微的失望。大概是期望值太高了些。TDU应该说是我玩过的仅次于rFactor的RAG了，而在开放道路竞速类的RAG里面TDU毫无疑问是最优秀的。TDU2理应更加优秀才对，但是事实上，TDU2的改进比我想象中的要小。
TDU所秉持的理念一直是绝对的自由驾驶，给你一座岛屿，若干台好车，自由跑去吧。它没有NFS那么主线鲜明的剧情，因此很多时候都是在占地面积一万多平方公里的庞大地图上四处闲逛。虽然听起来很无聊，但是实际上开起来就会发现，相当有意思。TDU的地图制作是尽可能保留现实中的夏威夷和地中海某岛屿的景观，非常漂亮。而且TDU手上的车辆授权也比其他的游戏要多，因此，可以驾驶的车型也更多，包括如E Type、SL300等非常古老的车型以及长期不给EA授权的Ferrari，还有诸如RUF、Noble和Ariel这样的小厂。
TDU2在TDU的基础上增加了越野车型和赛事，包括Toureg、H3和Q7等多种车型都可以驾驶，但是遗憾在于，摩托车没了。另外TDU2增加了主线剧情，虽然不强，但是也打破了TDU奠定的传统。这就导致了游戏的自由度有所下降。另外TDU2里总能看到NFS14的影子……大概是NFS14学TDU学的。而且物理系统有所降低难度。不仅超级玩家模式没了，就算是在普通模式下，物理也更加接近于NFS14了。
2、Shift 2 Unleashed Need For Speed
Atari在捣鼓开放道路竞速的时候，EA在折腾职业赛车。
玩了一下Shift 2，发现和Shift一样，比较无感。物理系统仍然徘徊在职业和业余之间。用键盘玩依旧是痛苦不堪，用方向盘玩更是痛苦不堪——EA和SMS尼玛能不能把方向盘延时给解决了？想我玩GTR2和RF那么专业的模拟器都玩得溜溜的，到了Shift 2里面，那个延时根本无法让人精确过弯。一台Zonda R被撞得只剩座舱。
这个算是继承自Shift的老毛病了。不过，更要命的是，我实在看不出来Shift2和Shift相比，有什么过人之处，除了加了几条赛道和赛车，加了所谓的FIA GT3和GT1赛事之外，没有什么太大变化。何况要玩FIA GT的话，Shift2里面的只是赛车对得上号，赛程、赛制都对不上，而专业模拟器如rF都可以非常轻松的模拟出来。
现在EA出NFS太过于急功近利了。从以前的数年一款，到后来一年一款，到现在一年两款，数字积累越来越多，玩起来越来越没意思。
3、CMR DiRT 3
同样是老牌游戏，CM对待CMR的态度比EA对待NFS的态度就认真得多。
至少在DiRT3上，我可以看到很多新的变革。尤其是天气系统。这一点更加接近于真正的Rally。而且其优化的效果非常不错，对低配置机器也比较友好。添加进去的多种天气会实际影响到车辆的操控，比如冰雪地面会让车胎非常滑。
至于操控方面，DiRT3进一步降低难度。CM不能免俗啊……从早期的CMR到CMR DiRT1-3，难度不断降低，到DiRT2的时候就已经到了连我都能将一向极为不擅长的Rally开得行云流水一般的境界，我自己都不信了。因为在真正的Sim Rally系统RBR里面，我是平均每50米撞车一次，平均每100米掉沟里一次，平均每500米翻车一次。而DiRT3的难度更低。仍然是键盘轻松搞定。
=======即将推出的=======================
4、F1 2011
估计和DiRT3之于DiRT2一样，系统上不会有太多的变化，也就是换个车模型和换一些赛道了。可能在一些细节比如Interview之类的上面，会有一些小变化。
5、rFactor2
这才是我一直关注的所在。
一直以为rF就是一个半成品，很多东西连ISI自家早期出的F1C上都有的，rF上竟然没有，尤其是天气系统。但是rF2总是有了。
另外我一点都不怀疑rF的拟真能力和开放程度，但是rF2也遭遇了和Duke Nukem的问题——跳票。说好了4月份发布的，这都快8月份了诶。
我只能蹲下来划圈了……
以上都是大型的赛车游戏，其他的小一些的游戏比如什么Crash Time之类的，名气没那么大的，可以自己关注一下相关的游戏站点。以上游戏在游民星空、Ali123之类的游戏站点上都有下载。
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