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本田 CR-V: 一般般
欧3排放的标准:
50ml以上150ml以下排量的摩托(不含50,不含150),一氧化碳CO排放限制为2.0克/公里,碳氢化合物HC为0.8克/公里,氮氧化物NOx为0.15克/公里。(排量不同的车,排放限值不同)
然后国3与欧3什么区别呢?有人会告诉你国3比起欧3,强制要求加装一个OBD传感器,其实那是四轮车的要求,国3摩托车没有这个要求。
摩托方面,国3与欧3的区别,主要一是测定方法不同(简单的说就是国3更难通过),二是国3有耐久性要求(行驶12000公里后排放仍然要达标,欧3没这个要求)。
目前中国的摩托排放标准是全球最严格的,国外对摩托排放标准只是欧3,四轮才有欧4.
当然国内厂家很多是假国3,塞点钱就过了,还有的不法厂家造去送检的车是花了大价钱的国3车,实际卖的车没到国3.
欧3排放的标准:
50ml以上150ml以下排量的摩托(不含50,不含150),一氧化碳CO排放限制为2.0克/公里,碳氢化合物HC为0.8克/公里,氮氧化物NOx为0.15克/公里。(排量不同的车,排放限值不同)
然后国3与欧3什么区别呢?有人会告诉你国3比起欧3,强制要求加装一个OBD传感器,其实那是四轮车的要求,国3摩托车没有这个要求。
摩托方面,国3与欧3的区别,主要一是测定方法不同(简单的说就是国3更难通过),二是国3有耐久性要求(行驶12000公里后排放仍然要达标,欧3没这个要求)。
目前中国的摩托排放标准是全球最严格的,国外对摩托排放标准只是欧3,四轮才有欧4.
当然国内厂家很多是假国3,塞点钱就过了,还有的不法厂家造去送检的车是花了大价钱的国3车,实际卖的车没到国3.
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