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本田 CR-V: 一般般
欧3排放的标准：
50ml以上150ml以下排量的摩托（不含50，不含150），一氧化碳CO排放限制为2.0克/公里，碳氢化合物HC为0.8克/公里，氮氧化物NOx为0.15克/公里。（排量不同的车，排放限值不同）
然后国3与欧3什么区别呢？有人会告诉你国3比起欧3，强制要求加装一个OBD传感器，其实那是四轮车的要求，国3摩托车没有这个要求。
摩托方面，国3与欧3的区别，主要一是测定方法不同（简单的说就是国3更难通过），二是国3有耐久性要求（行驶12000公里后排放仍然要达标，欧3没这个要求）。
目前中国的摩托排放标准是全球最严格的，国外对摩托排放标准只是欧3，四轮才有欧4.
当然国内厂家很多是假国3，塞点钱就过了，还有的不法厂家造去送检的车是花了大价钱的国3车，实际卖的车没到国3.
欧3排放的标准：
50ml以上150ml以下排量的摩托（不含50，不含150），一氧化碳CO排放限制为2.0克/公里，碳氢化合物HC为0.8克/公里，氮氧化物NOx为0.15克/公里。（排量不同的车，排放限值不同）
然后国3与欧3什么区别呢？有人会告诉你国3比起欧3，强制要求加装一个OBD传感器，其实那是四轮车的要求，国3摩托车没有这个要求。
摩托方面，国3与欧3的区别，主要一是测定方法不同（简单的说就是国3更难通过），二是国3有耐久性要求（行驶12000公里后排放仍然要达标，欧3没这个要求）。
目前中国的摩托排放标准是全球最严格的，国外对摩托排放标准只是欧3，四轮才有欧4.
当然国内厂家很多是假国3，塞点钱就过了，还有的不法厂家造去送检的车是花了大价钱的国3车，实际卖的车没到国3.
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