最近有没有看关于歼十的新闻,最新版歼十装得是国产太行矢量发动机,进气道是DSI,你觉得有F16C/D强吗?
展开全部
看到了最新的视频,歼十的进气道确实是DSI,发动机的推力很大被怀疑是太行,不过太行好像不是矢量发动机啊,
歼十和F16是同一级的战斗机,具体谁强没比过谁也不好说啊
视频地址:http://video.sina.com.cn/v/b/57734082-1405053100.html
歼十和F16是同一级的战斗机,具体谁强没比过谁也不好说啊
视频地址:http://video.sina.com.cn/v/b/57734082-1405053100.html
追问
我看到了是太行,推力确实很大,歼十基本上都快垂直起飞了而且滑跑比四妹都短,枭龙滑跑比四妹要长可能是挂的油箱太重了吧,不过三个都是蚌式进气道,说明DSI我们已经玩的很熟了,你有没有发现四妹用矢量,我是没发现
追答
应该不是矢量,矢量技术目前我们国家还没有掌握,俄罗斯也不会卖给我们,美国就更不用说了
展开全部
J-10从来没有TVC,太行从来没有TVC,也许有TVC的开发,但是带有TVC的发动机自己还没有测试,更不用说放到飞机上测试了。而且即便有进展最多也就是作为技术储备。至于量产,服役的J-10不可能承受这种结构和软件的大改。而且至今为止服役的J-10都是装备AL-31FN的。
DSI也是差不多的状况,实际上从现在来看基本是给J-20做技术准备。J-10的高速性能很大程度是靠可调节的进气道。而J-10的设计定位就是要保留作为截击机的性能,用DSI的J-10超音速的加速能力下降得很厉害,很多保持高速性能的妥协都白费了。
至于任务系统是不是实用化的状态也很难说,但是流传的J-10B本来就是没有什么量产潜力的飞机,也根本没有这个打算。
DSI也是差不多的状况,实际上从现在来看基本是给J-20做技术准备。J-10的高速性能很大程度是靠可调节的进气道。而J-10的设计定位就是要保留作为截击机的性能,用DSI的J-10超音速的加速能力下降得很厉害,很多保持高速性能的妥协都白费了。
至于任务系统是不是实用化的状态也很难说,但是流传的J-10B本来就是没有什么量产潜力的飞机,也根本没有这个打算。
追问
看看你楼下吧
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
1、炒概念很危险,因为你选的歼十概念只不过是军工板块的一个噱头而已,早就炒过,而且还炒透了
2、歼十概念最大的看到应该是发动机,对应股票就是600893航空动力
3、600893的技术形态很难看,顶部形态已经越来越明显,小心为上。
4、祝顺利。
J20的概念股就是西飞国际和航空动力。一个做飞机,特别是军用飞机,另一个是国内中航集团的发动机专属公司,中航集团刚刚宣布数百亿的研发计划,打算未来5年设计成功世界一流发动机。
以上均属概念,股价波动巨大,小心为上。
2、歼十概念最大的看到应该是发动机,对应股票就是600893航空动力
3、600893的技术形态很难看,顶部形态已经越来越明显,小心为上。
4、祝顺利。
J20的概念股就是西飞国际和航空动力。一个做飞机,特别是军用飞机,另一个是国内中航集团的发动机专属公司,中航集团刚刚宣布数百亿的研发计划,打算未来5年设计成功世界一流发动机。
以上均属概念,股价波动巨大,小心为上。
追问
我说的不是股价,你对歼10 有信心吗?
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询