Question

帮忙看下这两个车子配置哪个更好点？

第一款：
车架：捷安特TALON-3

轮组：久欲四培林轴承花鼓

前拨：SHIMANO ALIVIO M430

后拨：SHIMANO ALIVIO M430

指拨：SHIMANO ALIVIO M430

链条：SHIMANO HG73

前叉：三托 XCM V3 锁死

牙盘：SHIMANO M430

塔轮：SHIMANO HG30-9

刹车：SRAM——AVID BB5机械线碟碟刹

脚踏：维格 B087

把套：捷安特

把组：新款TUBRO

碗组：捷安特

坐管夹：捷安特

轮胎：建大超轻 精品胎 k938 26*1.95

坐垫：捷安特坐垫（VELO）
第二款：

Answer 1

两个单子的差别就是变速和传动系统，都是ALIVIO级别的套件，但是第一个是9速的，第二个是8速的，论好坏肯定是第一个好，毕竟9速变速系统更加细腻，也有更多的速比可以使用
而且以后如果想升级更高端的变速套件会更容易，因为现在主流的都是9速的，还有8速升级9速需要整体性的更换，而9速各级别之间都可以相互配合的

追问

可第二款的前叉比第一款好点吧

追答

2011款特价SUNTOUR XCR 前叉
●油簧结构,铝合金肩盖,MG镁合金外脚管,CR-MO竖管.
●独特的工字型桥拱,可使前叉的外脚管更稳定,强度更高.
●左侧带有回弹速度调节,可控制行程软硬以适合不同越野场地.右侧油压线控锁死。2011线控锁死盖，较老款的改进很多，钛色的外观更时尚，整盖的体积比老款更小，结构更简洁。
●避震行程: 100MM.与旧款相比,回弹力度稍有加强.适用于全地形XC及轻度FR,AM.
●V/碟兼容.兼容a柱式碟刹固定柱.目前最科学的碟刹固定方式.受力更直接,设计构架更轻量(省去了转接耳及两个螺丝大约45克的重量).目前各大碟刹厂家都可找到相应的兼容系统。
●竖管：长度，255MM,管径28.6MM.
●重量:2400克(未锯管,带线控器全重)
●颜色: 珍珠白/镜面黑

2011款SUNTOUR XCM V3前叉
●弹簧结构,铝合金肩盖/外脚管,CR-MO竖管,
●左侧带有回弹速度调节,可控制行程软硬以适合不同越野场地.右侧肩控弹簧锁死.
●避震行程: 100MM.行程管径30MM
●竖管：长度255MM,管径28.6MM.
●V/碟兼容.
●无膜贴标工艺,业内首创.
●重量: 2600克
●颜色: 镜面亮黑/亮白

以上是两个叉子的详细比较，论性能自然XCR好点，无论从材质、重量、锁死控制方式等都更高级，两个叉子的零售价差距在100元左右，从他们的零售价来看差距也是不小了，XCR350元左右，XCM240元左右

Answer 2

肯定是第一款高啊
第一款是新款ALIVIO
M430是九速老大
M410是八速
从这点考虑 其他的你都可以不用看了
九速比八速好

Answer 3

肯定前者配置高~

追问

为什么呢。。。简单说下啊，大哥，谢谢！

追答

就说重点,前者的动力系统配置比后者好,最重要的就是前者的变速系统要优于后者....自行车这两样是重点