Question

电动车充电器充电，两个红灯同时亮，是怎么回事/

新买的电动车，充电器说明书上说“红灯亮表示正在充电，绿灯亮表示电池已满。”可是现在两个灯全亮的红灯！没有绿灯，是怎么回事？（第一次充时正常，充电过程中，只亮一盏红灯。）
还是说第一次充是有问题的？

Answer 1

电动车充电器充电，两个红灯同时亮，一个红灯表示正在充电，另一个红灯表示电源灯。当两个红灯都亮的时候则表示正在充电。

电动车充电器一共三个指示灯，一个表示电源灯，一个表示正在充电，另一个则表示已充满（绿灯），电源指示灯是一直亮着的，充电指示灯充电的时候是红灯，充满了以后就转为绿灯了。

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。 电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

Answer 2

电动车充电器充电，两个红灯同时亮，一个红灯表示正在充电，另一个红灯表示电源灯。当两个红灯都亮的时候则表示正在充电。

电动车充电器一共三个指示灯，一个表示电源灯，一个表示正在充电，另一个则表示已充满（绿灯），电源指示灯是一直亮着的，充电指示灯充电的时候是红灯，充满了以后就转为绿灯了。

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。 电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

Answer 3

电动车充电器充电，两个红灯同时亮，一个红灯表示正在充电，另一个红灯表示电源灯。当两个红灯都亮的时候则表示正在充电。

D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

电动车充电器一共三个指示灯，一个表示电源灯，一个表示正在充电，另一个则表示已充满（绿灯），电源指示灯是一直亮着的，充电指示灯充电的时候是红灯，充满了以后就转为绿灯了。

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜。

电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。 电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

Answer 4

电动抄车充电器充电，两个红灯同时亮，一个红灯表示正在充电，另一个红灯表示电源灯。当两个红灯都亮的时候则表示正在充电。

D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

扩展资料：

工作原理：

220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制。

调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器

Answer 5

导致这一现象的原因主要有三点。1.充电器出现故障，主要表现为内部元器件脱落或损坏，进而导致充电器红灯常亮。如果是这一种情况，只能选择更换新充电器，而不是维修，因为电动车的充电器不像其它零部件，维修起来相对比较麻烦。需要注意的是，更换新的充电器时需要匹配电压和电流的一致，简单来讲就是更换合适的充电器。
2.电动车的电池出现失水故障，从而导致充电器红灯常亮，这一现象已经不是充电器本身的问题，而这一问题主要由过充、大电流充电引起。解决这一问题的方法比较简单，可以找专业的维修人员给电池添加一些补充液。需要注意的是，电池如果出现鼓包的现象，光是添加补充液已经不管用了，只能更换新的电池才能解决。
3.电动车电池的其中一节出现短路，进而充不进去电，充电器便保持红灯常亮。解决这一情况的办法其实也比较简单，但个人还是难以做到，建议请专业的维修人员重新配组，或是更换新的电池，届时即可解决充电器红灯常亮的问题。